徐工xca650吨吊车参数

一、徐工xca650吨吊车参数

具体如下：

参数项

XCT110_2

尺寸参数

整机全长

16255

整机全宽

3000

整机全高

3995

轴距(mm)

2200+3050+1500+1500

轮距

2528/2528/2518/2518/2518(钢轮辋)

2598/2598/2588/2588/2588（铝合金轮辋）

重量参数

最大允许总质量

54990

活动平衡重质量

56

轴荷(kg)

12000+12000+10330+10330+10330

动力参数

发动机型号

MC13.48-50(国五ChinaV)

WP12.460E62(国六ChinaVI)

发动机额定功率

356/1900（国五）

338/1900（国六）

发动机最大扭矩(N.m/(r/min))

2300/1050-1400

（国五）

2200/1000-1400

（国六）

行驶参数

行驶

最高行驶速度

≥90

最低稳定行驶速度(km/h)

3

转弯

最小转弯直径

≤20

臂头最小转弯直径(m)

≤23

最大爬坡能力

≥45

最小离地间隙(mm)

380

接近角

20

离去角

14

制动距离(m)

≤10

百公里油耗(L)

65

主要性能参数

最大额定总起重量

110

最小额定幅度

3

基本臂最大起重力矩

4939

转台尾部回转半径(mm)

4960

支腿

纵向

8.45

横向

7.9

最大起升高度

基本臂

14.9

最长主臂

76.9

最长主臂+副臂

――

最长主臂+副臂+加长节

103.1

起重臂长度

基本臂(m)

14.35

前伸

2485(齐星)，2500（徐工汽车）

底盘长

13770

最长主臂(m)

78

最长主臂+副臂

――

最长主臂+副臂+加长节(m)

107.4

工作速度

最大回转速度

≥1.5

起升速度（空载）

主起升机构

≥135

副起升机构

≥90

起重臂伸缩时间

主臂起臂时间

全伸

≤760

全缩

没有

变幅时间

全程起臂(s)

≤60

全程落臂(s)

没有

支腿收放--水平

同时放--水平(s)

≤40

同时收--水平(s)

≤40

支腿收放--垂直

同时放(s)

≤50

同时收(s)

≤50

二、徐工750吨汽车吊性能参数

主臂＋超起性能表平衡重180t，支腿全伸9.6m,超起安全角15，主臂组合210000、211000、221000、222000、222100、222110、222210、222211、222221、222222、333333

倍率

最小仰角14.220.814.76.2159.515.618.72118.427.8

最大仰角82.581.981.681.38180.879.878.879.678.879.6

拓展：徐州工程机械集团有限公司（XCMG Construction Machinery）是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团，成立于1989年3月，总部位于徐州。该公司产品主要包括挖掘机、装载机、平地机等，其5类主机出口量和出口总额持续位居中国行业第1位，汽车起重机、大吨位压路机销量居全球第1位，曾入选2019中国战略性新兴产业领军企业100强、中国制造业企业500强。

三、650t汽车吊支腿宽度

4500cm。各节臂伸缩率，二100三四五钢丝绳倍率的吊重的承重，和起重机的650t成正比后在除二臂的配重就等于支腿宽度为4500cm。

四、汽车吊性能参数表如何读？

1、工作幅度也叫工作半径，是吊车回转中心距吊钩的水平距离。

2、臂长就是起重臂的长度。

3、起升高度就是吊钩可权以上升的高度，实际应用中，要去掉吊绳的长度。

4、表中的数据就是在某一个幅度和臂长的情况下，能够起吊多重的货物（还要减去吊钩的重量）以及能够将货物吊离地面多高（去掉吊绳长度）。

5、表中有一条粗实线，线的意义是：起吊超过线上数据重量的货物，车辆可能发生结构性损坏（如折臂等）；起吊超过线下的数据的重物时，车辆可能发生稳定性损坏（如翻车）。

6、汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。

扩展资料：

一般来说，工程起重机的吊车吊车型号号都是“类别+参数”组成，随车起重机当然也是。例如徐工“SQ625ZK6Q吊车型号随车起重机”，它前面的SQ代表随车起重机，“625ZK6Q”是它的参数。

参数第一部分X1代表它的起重级别，如果是直臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重质量（单位：吨T）；如果是折臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重力矩（单位：kN.M），如“SQ625ZK6Q”表示它最大的起重力矩为625kN.M或62.5T.M。

参考资料来源：百度百科-吊车

从汽车吊的回转中心到垂直下落吊钩的水平距离，吊车区别就在于底盘吧，各有各的好处，汽吊好像可以挂牌照，价格也相差很多，买山东勤昌吊车公司生产的8吨汽车吊，质量不错，勤昌是个老牌子，质量信得过。

每部吊车都有吊装性能参数，半径的都有一定的起重高度和重量，结合所要吊装的物体重量，高度，位置等就可以了，对性能参数，其中性能表有红色线条区分开来，表粗线以上数值是由起重机的结构强度所决定的，粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。

通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g<载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择。

汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。

扩展资料：

升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的汽车吊设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。

衍生性设计：为适应新的需要对已有的汽车吊作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。

系列化设计：以一种汽车吊为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。

制定需求分析。

根据功能、性能、作业环境等因素，与客户共同制定详细的用户需求说明书，进而确定开发目标。

初步方案设计。

根据需求分析，进行方案制定，包括功能及参数设定、基础计算、绘制初步三维总等工作，进而与客户进行初步审查。

详细方案设计。听取初审意见，实施方案设计。

修改细化三维模型总图，绘制零件三维图，对结构部件进行有限元分析及动态模拟。

进而与客户进行二次审查。

最终方案确定及图纸绘制。

听取二审意见，修改方案设计。

绘制平面图（如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等），出零件表、易损件清单。

制作全部技术文件，包括宣传及技术样本、产品使用说明书。

参考资料：百度百科-汽车吊

首先汽车吊的回转中心，然后到垂直下落吊钩的水平距离；

具体性能参考表，请参考下图：

从汽车吊的回转中心到垂直下落吊钩的水平距离！