启动时，发动机转速指示灯亮，无法消除，是何故障？？？？

一、启动时，发动机转速指示灯亮，无法消除，是何故障？？？？

自检发现转速传感器有故障，也许是传感器的插头松了接触不良

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二、如何清除故障代码

6 种清除 方法：

1、用跨接导线读取故障代码 以丰田海狮轻型汽车为例，首先断开点火开关，然后拆下 EFI 15A 熔断丝 30s 或更长时间。

2、用专用诊断开关读取故障代码 以日本尼桑 1994 年 3.0L、300ZX 型轿车为例，把小孔内的旋钮开关拧 到关闭位置，然后断开点火开关。

3、用共用开关读取故障代码 以凯迪拉克 4.6L 轿车为例，选择“清除代码”键时，将显示的被显示 系统名称、显示信息被清除，3s 后所有存贮的故障代码被清除。

4、用点火开关读取故障代码 以切诺基汽车为例，一般拆下蓄电池负极线 30s 左右。

5、用加速踏板法读取故障代码 以宝马汽车为例，使用手持式 Scan 诊断仪和诊断软件，选择模拟诊断 模式键，即可清除故障代码。

6、用专用仪器读取故障代码 用按下清除故障代码键清除代码。可使用 ADC 2000 诊断仪。 综上所述，通过读取故障代码，能在较短的时间内解决故障。 总 结 通过对电喷发动机的学习，我学到了很多，知道电喷发动机是采用 电子控制装置， 取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。 如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、 空燃比油门状况、 发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置， 电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油 量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。 并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧．从而确保发动机和催化转化 器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机 进气系统中的发动机称为电喷发动机。

三、单片机程序求解释

if(a==1) //对射传感器检测障碍物

{

num++; //计转速

while(a);

}

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a应该表示检测到障碍物的信号，另外应该有一个程序或中断会实时的改变a的状态来表示有没有障碍物。

如果a为1检测到，则计数加1，然后等a为0，即等障碍物离开/消失。

联系到转数，

估计你是做像霍尔传感器一类的转数计数器，磁性元件计数器装在轮子或风扇上，检测传感器固定在一个位置上，磁性元件靠近传感器时，传感器输出为1，磁性元件远离传感器时，传感器输出0，

这个过程先是0，然后变1，最后变0，周而复始，

连续起来就是一个一个的宽脉冲信号。

a就代表这个宽脉冲信号的高低电平状态，num就是计算出来的脉冲个数，即转数。

当然复杂一点可能有多个磁性元件，最后的num是总和。

四、曲轴轴承响的故障原因？

①故障现象。曲轴轴承响是指曲轴轴承与曲轴轴颈之间的敲击响声，它是一种沉重发闷的金属敲击声，随转速、负荷加大而变大，常伴随有润滑油压力降低，机体抖动的现象。

②可能原因。曲轴轴颈与轴承磨损过甚，使径向间隙过大；曲轴轴承过长或过短，造成轴承断裂或转动，油道和油孔堵塞使轴承烧蚀或合金脱落；曲轴轴承盖螺栓松动。

③诊断方法。响声较敲缸、活塞销和连杆轴承响有沉重发闷的感觉；发动机转速或负荷急剧变化时，响声明显；轴承合金烧熔、脱落时，发动机有抖动的现象；若轴承与轴颈间隙过大，机油压力会明显降低，驾驶室有振动感；单缸“断油”（除最前和最后一道轴承外）响声无明显变化，而对轴颈的相邻两气缸同时“断油”时，响声减弱或消失。

④情况处置。行车途中若发生此故障，应立即停车，把车辆拖到就近维修点或厂家对发动机进行检修，及时排除故障；切不可盲目行车，否则，将发生抱轴或断轴等恶性事故。