破碎锤热车频率慢什么原因(破碎锤车热了就慢了)

1. 破碎锤车热了就慢了

原因及解决方法如下

1

检查选购件压力传感器是否断线或损坏，如有需及时处理、更换。

2

在选购件（如破碎锤、液压剪等）全行程操作、高油门时，测量挖斗挖掘时的先导压力是否在2.1MPa以上。如不是，检查先导控制阀。

3

测试P1、P2卸载比例阀以及行走直径比例阀的电流值和先导二次压力是否正常，如异常，需更换比例阀。

2. 破碎锤冷车正常热车不响

1先回忆下机器使用多久了，冷机的时候动作是否正常；再检查下液压油温是否过高。同时还要看看除了热机后无力外，还有没有其他现象。

2调整液压泵并彻底清洗电磁阀，看结果如何。

3若是调整液压泵并彻底清洗电磁阀后仍无作用，那就回一下机子有没有用来打过破碎锤，如果有使用过破碎锤的话，那么可以查看下主电磁阀是否被卡住了。

4检查下发动机以及电路部分是否正常，还要检查下液压部分或变速箱有没有内泄现象，同时测量一下热车和冷车液压油压力流量。

5若是机子使用时间不怎么久的话，那么可能是行走液压泵磨损大了，不行了。

6如果机子使用时间比较长的话，也有可能是密封件的磨损大了导致泄压，不过这种概率比较小。

7另外一种可能就是油气路堵塞了，需要将油路进行彻底的清洁以疏通油路。

3. 破碎锤热车频率变慢没劲

福克斯加速无力的原因：发动机油路系统故障、进气系统故障、排气系统故障、轮胎胎压不足引起加速无力。

1、发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。

2、进气系统故障。发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢。

3、排气系统故障。排气系统故障主要是指排气不畅，一般都是由于三元催化破碎导致的。排气管堵塞的话就会导致发动机功率下降。

4、还有一种情况，那就是轮胎胎压不足，这种情况也会导致汽车提速无力的感觉

4. 破碎锤热车频率慢

有的

破碎锤在使用前应对液压系统进行预热

分析：因破碎锤在停放时，上部的液压油就会流到下部，建议每天在刚开始使用时用小油门进行操作，等破碎锤活塞缸体的油膜形成后，再使用中等油门进行操作，可以保护挖掘机液压系统。

5. 破碎锤时快时慢

一般在中缸体的正上方或是侧面有个调频螺丝，可调节过油量使频率快慢，一般要根据工作强度来调节！谢谢

6. 破碎锤热车不打锤原因

故障分析

1、破碎器本身故障，缺少氮气；

2、破碎器主控阀的溢流阀卡滞；

3、主泵泵压压力传感器故障；

4、主泵比例电磁阀卡滞故障；

5、主泵控制器和调节器故障；

故障检查

1、将破碎器挂上气压表，压力显示正常，排除了氮气过少的可能。通过观察仪表，其他动作压力都在320bar左右，破碎器在工作中的时候压力也在300bar左右，压力也在正常范围内，所以与破碎器相关联的溢流阀无关，进而也排除了主泵压力传感器失真的状况。

2、把左右的提升器对换,发现左右都没力,但炮头频率有所加快,于是把泵2的提升器拆开清洗，彻底的清洗后装上试车发现故障依旧。

7. 破碎锤热车不响过一下又响原因

离合器总泵异响的原因，大多是车主的操作方式不对：

1、很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响；

2、除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断；

3、大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。 如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌；

4、首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。

8. 破碎锤一会快一会慢

破碎锤打击速度慢会受到上缸体氮气量、液压油量、以及中缸体上的调频阀影响，你可以找专业人士调节一下调频阀的频率，查看一下液压油的油量是否达到标准，也可以稍微释放一些氮气。

9. 挖掘机破碎锤热车打不动原因

答案是

如果按照柴油机起动程序操作，连续3次以上都不能启动，甚至采取辅助手段，如向水箱内加热水，向进气管加机油，在进气口处点火助燃，或两人协作合力摇车仍不能起动柴油机时，即可认为该柴油机发生起动困难故障。故障原因分析如下：

　　一、压缩系统的故障

　　缸套有裂纹或砂眼产生漏气；活塞环严重磨损漏气；活塞环胶粘卡死；活塞环开口重叠；缸套严重磨损；气缸垫破损；燃烧室镶块烧损、错位或脱落；起动喷孔偏斜或堵塞；代用件不合适，如缸垫过厚，造成压缩比减小等。

　　二、配气机构的故障

　　空气滤清器严重堵塞，充气量不够；排气管或消音器堵塞，排气不畅；减压不彻底造成转动不灵活；气门与气门座积炭、磨损造成密封不严；气门杆在导管内卡死；气弹簧折断；气门座圈松动、断裂；汽轮轴干涉挺柱底盘，使气门开闭不准时；气门间隙调整螺丝滑纹、松动等。

　　三、燃油供给系统故障

　　油路堵塞不供油；油路中有空气或水；燃油型号不对；喷油泵供油量小，低速时油门打不开；喷油压力或高或低；喷油器弹簧折断；油泵柱塞磨损；调速杠杆拨叉脚太低碰泵体，或太高嵌不住喷油泵柱塞凸炳；柱塞副与出油阀密封面之间有脏物；喷油泵弹簧折断；喷油器轴针卡死；喷油器喷孔堵塞、烧损、钢球失落；喷油器体密封面损坏；油泵定时齿轮安装错误等。

　　四、调速系统故障

　　滑盘式调速器钢球脱落或漏装；钢球外移卡住滑盘；调速器弹簧或调整螺钉松脱；飞锤式调速器飞块与销脱落；飞块与飞块座卡死；调速器轴磕碰弯曲，往复运动不灵活等。

　　五、各运动副配合过紧轴瓦烧蚀抱紧甚至咬死；活塞销与连杆衬套咬死；吕轮轴与其衬套咬死；起动轴与其衬套咬死；曲轴轴向间隙过小，或曲轴与连杆大头的侧隙过小，造成热车起动困难等。

　　六、其它方面的故障

　　如机油牌号不对，粘度过大；更换零件时出现装配错误等。

　　综上所述，单缸柴油机起动困难故障，原因是多方面的，有时是一个因素所致，所以在处理起动困难故障时，首先要弄清故障属于压缩、运转、供油3种中的哪一方面，然后再根据故障更深层次的表现形式，来判定其原因所在。如运转不灵活可能是运动副配合过紧或减压不彻底所致，压缩小可能是气门漏气所致，供油不正常的主要原因可能在于喷油泵及喷油器等。

10. 破碎锤热了就不行的原因

说明机子的工作时间太长了。把电源统停掉，让它冷却一阵子，然后再继续使用。