1. 动平衡机f和r键什么意思
g/mm是动平衡的力矩单位，即在每mm长的直径尺寸上，最大允许的残余不平衡量是多少。
在动平衡机的说明书上，说明读数是什么单位，或者说明读数对应着的轴径mm和转速。
g×mm是静态不平衡力矩单位。而g是动态不平衡力的单位，力的大小与转速有关：F=m×r×ω^2。当一根轴静态平衡时，力矩是0g×mm，但它转动时，仍可能不平衡。就是说，g与g×mm是两码事。只有因一个点的静不平衡造成动不平衡时，才可能有换算关系。
用一个已知的不平衡块a加在动平衡（读数为0）的轴的已知半径r处，此时会产生一个不平衡读数d。这样就能找到g×mm与g的一个对应关系：当读数是d个g时，对应a×r个g×mm。
2. 动平衡机f和r键什么意思区别
假定一个动平衡无限理想的（即不存在不平衡质量），质量为M（单位为kg）的传动轴，现在在半径为r（单位为mm）处，人为的加一个不平衡质量块m（单位是g）。m肯定是远小于M的。那么：
（1） 转子存在（m*r）的不平衡量，单位为g.cm,或者说在传动轴半径为r处存在质量为m的不平衡质量，并且存在M*e=m*r，e为转子总质量的质心对旋转中心线的偏心距离（单位为微米）。
（2） 校正半径r是我们在进行动平衡试验时根据旋转件外形尺寸人为确定的一个参数，用以确定加重或去重的位置。校正半径的选取不同就使得加重和去重的平衡质量也随校正半径不同而不同。
3. 动平衡机F和C是什么意思
f应该是指front的缩写，即前面的，前方的意思；r应该是指rear的缩写，即后面的，后方的意思。汽车的动平衡机是出于防止或是消除汽车在驾驶的过程中不平衡的一个状态的状况，就必须要使车轮在动态状况下通过添加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这一校正的流程就叫做汽车的动平衡。
4. 动平衡机frc什么意思
轮胎frc是指轮胎胎侧加厚，带轮圈保护的轮胎的意思，在轮胎靠近趾口位置有突出的部分，是采用刚性较强的橡胶打造的。
5. 动平衡机上的按键分别是什么意思
优耐特动平衡机红外线用法：
1、将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净；
2、将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，（椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准）3、打开平衡机电源，拉出红外线尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据；4、按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近，以免发生危险；5、平衡机测出数据自动停止；6、将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（不同机型显示方式不同）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此；7、重复4以后步骤直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）；8、动平衡结束，取下轮胎
6. 动平衡机按键F和C是什么意思
通风系统故障
①进风栅与出风栅：
A.人为损坏或老化龟裂；B.进风或出风严重受阻。
②空气过滤网：
被灰尘阻塞或损坏。
③蒸发器：
A.蒸发器冷凝器翅片积尘；B.蒸发器表面结冰。
④风扇电机：
A.电容器损坏；B.风扇电机抱轴；C.转子与轴松动；D.轴弯曲变形；E.轴承损坏；F.绕组烧毁。
⑤风叶：
A.固定螺丝松动；B.风扇风叶变形或损坏；C.风叶积尘严重，严重影响出风量；D.小型除湿机风叶还存在因积尘严重而卡死风叶的现象。
02
电气系统故障
①压缩机、风扇均不转：
A.电源被切断；B.开关未合上；C.插座断线；D.电压过低；E.断路器断开；F.保险管烧断。
②压缩机不转、风扇转：
A.启动器故障；B.电容器故障；C.过载保护。
③压缩机、风扇均运转：
制冷系统故障。
03
制冷系统故障
①制冷剂泄漏。
②制冷系统堵塞：
A.脏堵；B.油堵；C.焊堵；
③制冷剂过量。
④压缩机无排量。
04
压缩机故障
①压缩不良，高低压室窜气。
②运行件损坏，压缩机抱轴。
除湿机噪音增大原因
1、地面不平，除湿机放置不平稳；
2、除湿机上零件松动；
3、除湿机内有异物；
4、风扇扇叶损坏或变形引起动平衡被破坏；
5、启动器故障；
6、管路之间有碰撞；
7、风机缺油；
8、风机轴承故障；
9、压缩机噪音过大；
10、充注制冷剂或润滑油过多，造成液击。
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