1. 平衡式测量法
操作前须做好清洁工作，特别是转子轴颈、滚轮、万向联轴节和连接处的清洁工作，安装转子时，一定要避免转子与滚轮的撞击，转子安装好后在轴颈和滚轮加少许清洁的机油，严禁转子与万向联轴节未连接好就开车。
2、接万向联轴节尺寸配好接头，接头的加工应按工件的具体情况配制，其形状要对称，在强度许可的情况下重量要轻，各档内外圆要同心，与工件的配合精度为H6/h6，及与万向联轴节配合处的凹孔配合精度也为H6/h6，且要保证同心，端面要垂直以免影响精度。
3、调整两摆架距离并固紧，以适应转子两端轴承间的距离，按转子的轴颈尺寸参看滚轮架上的标尺，调节好滚轮架高度，并加以紧固。
4、将工件与万向联轴节联接好并固紧，且将万向联轴节的行程调节紧定螺钉固紧，免使工件轴向窜动。
5、转速选择可按工件重量，初始不平衡量以及转子的拖动功率来决定，转子重量在160公斤以下，可用高速；160公斤以上可用低速。若转子的初始不平衡量太大甚至影响到转子在支撑轴承上跳动时，应先做静平衡，然后低速校验，有的转子虽然重量不大但外径较大或带有风叶影响到拖动功率时，也需用低速校正。
6、电动机接通电源后，“起动”按钮指示灯即亮，说明机器已通电，如万向联轴节已与转子连接好，即限位开关SA1已闭合，且车头右侧的变速转换开关已拨到高速或低速档，此时按下“起动”按钮，电动机即能拖动转子旋转。停车时，可以按“停止”按钮，也可以直接按下车头右侧的制动手柄，断开限位开关SA2，切断电动机电源，制动后手柄自动复位，为下次开车接通电路（否则不能再启动）。
7、测量灵敏度的提高——对应大直径的轻型转子，在低速运转的平衡过程中，按常规调整而得到的灵敏度将达不到可能获得的高精度，此时蕞好以真实半径的分数之一虚构值来代替半径的实际尺寸，这时半径减小的倍数即为读数值增大的倍数（例如：虚构值半径减半时，则读数值应提高一倍）。
8、在做好上述一切启动前的准备工作后，可试揿起动，停止按钮，（点启动慢速）检查工件轴向移动情况，调节左右摆架高低，使工件无轴向移动，特别是较大工件，更要细心调节至轴向力为最小，使限位支架能支住为止。
2. 平衡性测量
地下水无法通过自检得出准确的水质结果，水质检测是一个很复杂很专业的工作，应交给专业的检测机构去做。水质检测常用的几种检测方法如下；
1.滴定法
在进行地下水质监测时，主要使用的方法便是滴定法，主要通过人工操作向检测的水样中加入检测试剂，利用不同试剂中液体与水质可能发生化学反应的特性，对反应出的新物质进行性质判断，进而确定其检测标准与结果，利用对新物质数量、颜色的变化的判断，判断溶液性质。
2.离子选择电极法
在部分区域的水污染中含有氟化物的存在，其中主要是在钢铁厂、磷肥厂等空气易受污染区域内。在生活中作为非金属元素的氟有极强的活跃度，特性突出，也会导致动植物、人类的生存受到影响甚至威胁，属于较为严重的污染，在实际中主要是通过离子选择电极法对此类污水水质进行检测确定。使用离子选择电极法操作较为简单，使用的仪器较简单，进行检测时不会导致测试液减少，检测耗时较短、易操作。
3.气相或液相色谱法
此方法又可以称之为层析法，也可称作色层法，主要是以物理分析为主。此方法主要是通过检测不同溶质有别于检测样本中分配力、离子交换等作用力的固定相和流动相。此方法的检测具有灵敏性能好、检测准确性高、检测速率快、效率好等特性，在实际检测中应用率较高。通过检测地下水时，不同溶质可呈分离状，检测其含量便可确定水质情况。
4.极谱法
在进行电极测试地下水水质时，可根据电流点位绘制一定变化的极化电极曲线图，此时若可以通过数学方式进行计算，便可确定一定浓度溶液的具体物质含量数值。此方法被提出后便被广泛应用，具有一定的检测优势。
5.离子色谱法
相比于传统方式，此方法具有较短的平衡性、选择优势突出、操作所需设备简易，操作较为便捷。该方法将水中阴、阳离子的测定技术大幅度提升，离子色谱是在液相色谱技术基础上发展起来的，通过离子之间的交换原理，通过检测技术，以确保地下水质检测效率。
3. 测量平衡的仪器
首先是四轮定位，四轮定位就是调整汽车的四轮的参数，使汽车可以保持着刚出厂时的四轮参数，确保汽车能够更好的行驶，减少交通安全事故的发生。每一辆能够上路的汽车在出厂时，车辆的车轮，转向机构，前后轴都是有着最佳的参数的，就是固定的位置以及角度，但是汽车开的时间太久过着里程太长，难免轮胎会有一定的磨损，所以出厂时的固定数据也会因为磨损而改变，就算是极其微小的变动，也是会对汽车造成非常大的影响的。
所以四轮定位就是将汽车变动的参数进行一系列专业调整，使汽车可以更好的行驶。
然后是四轮平衡，四轮平衡就是校正车轮各个边缘部分使之平衡，这样车辆才能安全的行驶。
每辆车的车轮都是由轮胎和轮毂这两个部分而组成，由于汽车行驶里程和时间的原因，车轮会存在一些补胎的情况，补胎胶和蘑菇钉等的物件会留存在补胎的车轮中，那么就会导致整体车轮的部分质量不完全相同。
所以需要通过人为的方式使车轮在动态的情况下，用增重其他车轮的方式，校正车轮的平衡。四轮平衡必须使用专业仪器进行检测，做了四轮平衡后能更好的防止车轮不平衡引起的安全事故发生。
4. 平衡测定的方法
1、在平衡机上可以旋转即可完成平衡，主要是平衡速度的选择问题。公差是根据相关标准定义的；
2、如果轴是刚性转子，做任何速度的平衡效果都是一样的，选一个你的平衡机灵敏度相对比较好的转速挡就可以。如果轴不够刚性，那么在轴内做工作速度的平衡效果最好1、在平衡机上可以旋转即可完成平衡，主要是平衡速度的选择问题。公差是根据相关标准定义的；
2、如果轴是刚性转子，做任何速度的平衡效果都是一样的，选一个你的平衡机灵敏度相对比较好的转速挡就可以。如果轴不够刚性，那么在轴内做工作速度的平衡效果最好
5. 平衡机按测量方式分为
平衡机数值不准的原因是：
1. 平衡机设备上用于固定的镙丝没有固定紧，导致了支承架就会产生松动的情况，这种情况的所产生的不平稳的平衡信号就会被传输到平衡机测量系统里。
2. 传感器的灵敏度太高或者是太低，就会使得测试转速不平稳，从而影响了不平衡量的差异。
6. 平衡式测量法有什么特点
、判断三相不平衡
三相不平衡表示三相电流大小不一致，相差过大，可以用钳形电流表测量总开关的下下桩线电流。
分析结果：
（1）每相电流相互差距不超过20%，判断为平衡；（2）每相电流相互误差超过20%，判断为三相不平衡。
2、处理三相不平衡
当三相电流差距超过20%，如何调制平衡，测量三相电流A,B,C的每一相的电流大小，将电流最大一相的下的分开关（一户居民的用电）接到测量电流最小的一相开关下。
然后，再测量三相电流是否平衡，若不平衡，则继续这种方法调换，直到三相平衡为止。
7. 平衡测量方法
做动平衡需要4个步骤：首先把车轮装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器。 第二步是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入。 第三步是在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。 当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。 动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。
8. 平衡测量法的特点
直流电桥是一种精密的电阻测量仪器，具有重要的应用价值。按电桥的测量方式可分为
平衡电桥和非平衡电桥。平衡电桥是把待测电阻与标准电阻进行比较，通过调节电桥平衡，
从而测得待测电阻值，如单臂直流电桥（惠斯登电桥）、双臂直流电桥（开尔文电桥）；非平
衡电桥则是通过测量电桥输出（电压、电流、功率等）并进行运算处理，得到待测电阻值。
直流电桥还可用于测量引起电阻变化的其它物理量，如温度、压力、形变等，在检测技
术、传感器技术中的应用非常广泛。平衡电桥只能用于测量具有相对稳定状态的物理量，而
在实际工程中和科学实验中，很多物理量是连续变化的，只能采用非平衡电桥才能测量。
当然，你可以给实验的例子好方便你解释~
9. 检验平衡法
将零件夹在动平衡机上，开动机器，仪表上会自动显示什么角度上不平衡。需添加多少克重量。
10. 平衡测量法和动态测量法各有什么特点
化学平衡状态具有逆，等，动，定，变等特征。 逆：化学平衡研究的对象是可逆反应。 等：平衡时，正逆反应速率相等，即v正=v逆。 动：平衡时，反应仍在进行，是动态平衡，反应进行到了最大程度。 定：达平衡状态时，反应混合物中各组分的浓度保持不变，反应速率保持不变，反应物的转化率保持不变，各组分的含量保持不变。 变：化学平衡跟所有的动态平衡一样，是有条件的，暂时的，相对的，当条件发生变化时，平衡状态就会被破坏，由平衡变为不平衡，再在新的条件下建立新平衡。
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