转子平衡机转速(转子动平衡转速)

1. 转子动平衡转速

动平衡的计算公式

mp=60*M*G*1000/*2π*r*1000

式中 mp－为允许不平衡量。

M—代表转子的自身重量。单位是Kg。

G—代表转子的平衡等级。单位是mm/s。

r—代表转子的校正半径。单位是mm。

e—代表转子的转速，单位是rpm。

2. 转子动平衡转速和实际转速

允许不平衡量的计算公式为：M*e=mper*r，转子的偏心距e=G*1000/ω，转子的角速度ω=2πn/60。

上述计算公式中mper为允许不平衡量，M代表转子的自身重量，单位是kg；G代表转子的平衡精度等级 ，单位是mm/s；ω代表转子的角速度，单位是弧度/秒；r代表转子的校正半径，单位是mm；n代表转子的工作转速，单位是rpm；e代表转子的偏心距，单位是μm。 扩展资料：

平衡时的转速和工作转速不一致，造成平衡精度下降。例如：有不少转子属于二阶临界转速的扰性转子，由于平衡机本身转速有限，这些转子若采用工艺平衡，则无法有效地防止转子在高速下发生变形而造成的不平衡。

有些转子，由于受到尺寸和重量上的限制，很难甚至无法在平衡机上平衡。例如：对于大型发电机及透平一类的特大转子，由于没有相应的特大平衡装置，往往会造成无法平衡。

3. 转子动平衡转速设定

根据动平衡理论,转子的不平衡量和转速没有关系。 不平衡量是一个绝对值,而转速只是将不平衡量转化为动载荷,平衡设备通过传感器将动载荷转变为电信号,通过放大器滤波器等最终还原成不平衡量. 转速的选择要根据平衡设备,转子固有频率等多方面因素选择. 一般情况下，在低速平衡机上平衡刚性包括准刚性转子在不同转速下差别是不大的。

因为刚性转子在任一转速下平衡都能满足在工作转速下工作，所以在不同转速下的差别是不大的。

如果平衡的是挠性转子，平衡测量结果就会和转速的升高而变化了。这样的话就需要在高速平衡机上平衡了。

4. 转子动平衡转速和实际转速的关系

同步电机 是转子接直流电 产生不变的磁场，定子接三相交流电，产生变化的旋转磁场，因为磁场的变化，转子的转速和定子磁场旋转的速度相同，即同步电机。转子的速度不能不同于同步转速，这是我的看法 不一定对。你可以上网查一查

5. 转子动平衡转速的选择

凡刚性转子如果不能满足做静平衡的盘状转子的条件，则需要进行两个平面来平衡，即动平衡。只做静平衡的转子条件如下(平衡静度G0.4级为最高精度，一般情况下泵叶轮的动平衡静度选择G6.3级或G2.5)：

1、对单级泵、两级泵的转子，凡工作转速≥1800转/分时，只要D/b<6时，应做动平衡。

2、对多级泵和组合转子(3级或3级以上)，不论工作转速多少，应做组合转子的动平衡。

3、一般的单级离心泵不用做。

4、大型的单级泵(3000m3循环水泵)需要做。

5、多级泵最好做一下。

6、高速泵最好做一下。

7、正规泵制造厂叶轮出厂已做静平衡。

6. 转子动平衡转速标准

电机转子在生产过程中，由于各种因数的影响（如材料不均匀铸件的气孔或缩孔，零件重量的误差及加工误差等）会引起转子重量上的不平衡，因此转子在装配完成后要校平衡。

六级以上的电机或额定转速为 1000 转 / 分及以下的电机其转子可以只校静平衡，其它的电机转子需校动平衡。

7. 转子动平衡转速怎么调

动平衡的计算公式

mp=60*M*G*1000/*2π*r*1000

式中mp－为允许不平衡量。

M—代表转子的自身重量。单位是Kg。

G—代表转子的平衡等级。单位是mm/s。

r—代表转子的校正半径。单位是mm。

e—代表转子的转速，单位是rpm。

8. 转子动平衡使用技巧

静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量处于许可范围内，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。

动平衡：在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量处于许可范围内， 以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。

9. 转子动平衡转速单位

电机动平衡其实是指电机转子的动平衡要求。

不同形式，不同转速要求差别很大，转速越低，动平衡要求就低，高转速特殊要求的电机对转子动平衡要求特别高。按照不同要求和工况转子的动平衡分为11个等级，每个级别以2.5倍为增量，最高G0.4，最低G4000。

10. 转子高速动平衡

对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内，避免了引起振动和噪音，避免轴承加速磨损，延长了机械寿命。

11. 转子动平衡有哪几种方式

动平衡的原理是什么？ 为什么会产生不平衡呢 ？如果不做动平衡或者做的不好会有什么样的后果呢 ？

1、当零件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。

去重又是为了什么？

2、去重是动平衡校正方法中的一种，常用方法为加重或去重，具体视零件工艺要求，即是为了使转子尽可能达质量分布均匀，使其圆周上相对称的质点产生的离心力尽可能一不致，方向相反。