风骏5皮卡绿标(20款风骏5柴油皮卡)

1. 20款风骏5柴油皮卡

18年，风骏五皮卡值21942.66元钱，一台汽车的价格是要根据驾驶员定期对车辆维修，保养行驶的公里数少，没有发生过重大交通事故，汽车发动机没有维修过车辆的整体外观完整污没有损坏，汽车保值率就很高，确保汽车行驶在公路上的安全稳定

2. 风骏5柴油皮卡价格及图片

5个颜色。

2020款长城皮卡风骏5：颜色有翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。新车的内饰配色为黑灰双色搭配，并将中控台面板以及空调出风口装饰板喷涂成银色。

长城风骏5系列可提供小双和大双两种车身尺寸，其中本次上市的平箱版车型仅提供大双版本。具体长宽高分别为5395/1800/1730毫米，轴距为3350毫米，货厢长宽高分别为1680/1460/480毫米。对比小双车型，新车长度、轴距和货厢长度均增加300毫米。

3. 20款风骏5柴油皮卡油耗多少

16年两驱柴油长城风骏5的油耗是每百公里8L左右。车辆的油耗主要取决于车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养即可。车辆油耗过高时需要对车辆发动机进行积碳的清洗。

车辆油耗高的原因和解决方法如下：

1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。需要清洗发动机积碳；

4. 风骏5柴油版皮卡

是低功率

风骏5 柴油,风骏的2021款 2.0T 柴油两驱精英型平底货箱 国VI上牌时可能需要500元，另外在一次性入手这款车时，还需要交950元交强险、2655元商业险、480元车船税、7682元购置税，总计官方落地价约为9.91万。

风骏5 2021款 2.0T 柴油两驱精英型平底货箱 国VI搭配的是2.0T+6挡手动的动力组合，最大输出功率为102kW，最大输出马力为139Ps，最大输出扭矩为325N·m。

5. 20款风骏5柴油皮卡两驱好还是四驱好

　　风骏5欧洲版的前脸设计参照了哈弗M4，虽然谈不上惊艳，却很耐看。尺寸方面，小双排车型长宽高尺寸为5090/1800/1730mm（货厢长度为1380mm），大双排车型的长度则是5390mm（货厢长度为1680mm）。另外风骏5欧洲版的最小离地间隙为194mm，轮胎规格为235/70 R16。

　　配置方面，风骏5欧洲版有防滚架、伊顿差速锁、ABS+EBD、双安全气囊、胎压监测系统、电子防炫目后视镜，倒车雷达、多功能方向盘、自动空调、以及MP5+GPS+USB接口等装备。

　　动力方面，风骏5欧洲版有2.4L汽油发动机+5MT变速箱、2.0T柴油发动机+6MT变速箱、2.8T柴油发动机+5MT变速箱三种动力组合，并提供两驱和四驱车型可选。

6. 风骏5柴油皮卡车

长城皮卡风骏5出柴油方法如下:

1、打开发动机舱盖，找到发动机连接到油箱的汽油管。

2、打开汽车的继电器盒，找到燃油泵继电器（盒盖的里面有标签，很容易分辨），把燃油泵继电器拔下来，然后用导线短接继电器插座。

3、把钥匙插入到点火开关中，并拧到“ON”档，一键启动的车型可以在不踩刹车踏板的前提下，轻轻按一下启动按钮。4、抽取的汽油足够了之后，关闭点火开关，拔下短接导线，插好燃油泵继电器，最后把这个油管重新接上即可。

7. 20款风骏5柴油皮卡怎么样

长城风骏5柴油2.8T发动机的车型，一般该车的综合油耗基本在六角钱左右一公里，油耗相对还是比较省的。

8. 20款风骏5柴油皮卡多少钱

市区油耗每100公里10-11升，高速8.5-9升。该车油耗不是太高。

9. 风骏5汽油皮卡

长城风骏5汽油皮卡2.4L百公里油耗如下：

1、长城风骏5汽油皮卡2.4L的发动机是合资三菱的4G64发动机，所以该车型的综合油耗基本上平均油耗仅2.56升/百公里，所以皮卡2.4L百公里则已经早消耗殆尽了；

2、不过，长城风骏5是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，在工信部公布的油耗名单中，风骏皮卡比同类产品油耗低1L左右。

3、在参加由中国汽车技术联合会主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛海南站的比赛中，风骏皮卡以5.88升油完成了230公里的旅程，百公里油耗仅2.56L。

4、在权威部门的监督下证实了其低油耗的特性。

10. 20款风骏5柴油皮卡柴油滤芯在那

机油、机滤每5000公里换。

柴油滤清器首次5000，以后10000一换，柴油品质不好的地区增加频率。

变速箱齿轮油首次5000公里一换，以后20000公里换。

后桥油首次10000公里一换，以后20000公里换。

空滤芯10000公里一换，空气质量不好地方频率增加。

转向助力油30000公里换一次。

长城风骏5：

从主动到被动，风骏以完备的安全系统，打造高端皮卡的安全新标准；凭借领先科技的制造工艺、严苛精湛的试验检测、19年冠军的市场检验，风骏皮卡经久耐用，铸就领导者品牌。

C—TEC创新技术底盘：采用变截面高强度框架式结构，达到轿车级的舒适性能，加宽加厚设计，承载量更大。

2010全国城市汽车节油极限挑战赛"风骏5穿越海南挑战赛"圆满结束。最终参赛选手张锁强、孙周宾驾驶的8号赛车胜出，两位选手只用5.88升的油耗就完成了从海口到三亚全长230公里的路程，平均油耗仅2.56升/百公里，创造节油奇迹。