庆铃皮卡构件(庆铃皮卡拆车件)

1. 庆铃皮卡拆车件

1：准备工具（一套六角梅花螺丝刀）。

2：从方向盘底下看，可以看到两个圆形塑料盖，将其取出可以看到螺丝。

3：用对应大小的螺丝刀拧下螺丝即可拿下气囊盖。注意：1：不要动里面的气囊，避免影响气囊正常功能的使用。2：如果只是拆下气囊盖是不影响气囊使用的，安全气囊的弹出是由汽车外部的传感器在遇到强烈撞击时，传输信号给电脑，然后电脑给安全气囊点火，触发里面的气体爆炸产生高压气体瞬间弹出。

2. 庆铃皮卡后箱把手怎么拆

五十铃瑞迈s长箱的车长宽高尺寸是1770mm×1530mm×1480mm。，在后保险杠上配置了三颗倒车雷达探头，并且在尾厢的门把手处集成了倒车影像的摄像头。

方向盘是三幅式的设计但会拥有多功能方向盘，仪表盘会进行全新的设计，中控下面拥有点烟器。

3. 庆铃皮卡改装图片欣赏

肯定不用了，住友挖掘机上发动机的连接传动带动液压泵,五十铃的发动机是不能放在挖掘机上的，还是转速问题，小挖掘机的转速不超过2400转,你还是买个发动机吧!康明斯洋马的也不贵5到6万能买到手

4. 庆铃皮卡半轴拆解图片

庆铃皮卡前轮在free状态下挂入四驱，容易加速车子对前驱齿轮、驱动轴损坏。 注意事项：

1.从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器.

2.已将前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式.

3.从四驱切换两驱,应先切换两驱驱动模式.不需要倒车实现切换.

4.将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗,传动系统加速磨损等.

5.将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些,增加油耗,传动系统加速磨损等.

6.前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用呀!

5. 庆铃五十铃皮卡拆车件

1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；

2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；

6. 庆铃皮卡拆车件多少钱

首先，准备拆方向盘的工具，一般拆方向盘有两种工具可用。

左边两组除了可拆普利盘之外，方向盘也很好用，右边者是拆方向盘的专用工具。除此之后，若没有工具的话，可利用敲击或上下左右晃动的方法来拆卸。不过，遇上锥形面粘死的状况，或是因生锈而咬死，这时就非使用专用工具不可了。

若有配备SRS的车，最好还是请专业人员来较为保险。若真的须自己来时，一定先要将SRS系统解除，再来拆气囊。

一开始先下方向盘的外围，若背后无螺丝则稍微用力即可将外壳拆下。这时可先将中央的螺丝放松3~4牙(将钥匙拔出方向盘打死,即可固定住)。

拆下必要的装置，之后一定可以看见中央螺丝周围有2~3螺丝孔，这是用来拆卸方向盘用的。准备好工具，注意一定要安置好婄套，否则很容易使螺帽或螺牙受损。

将拆卸工具架设好，并将两支螺丝锁好，

其实它就是利用反作力的原理，来将紧杯接合物分离。可用利用一般的板手旋转，即会将方向盘迫出。

7. 庆铃皮卡拆车配件

第一步，拆气囊，方向盘侧面三个孔，用细螺丝刀捅一下，气囊就下来了

气囊下面的喇叭线和气囊线拔掉，注意一下气囊线插头有个黄色的盖子挑开插头才能拔掉。

拔出来的气囊。

安全放在一旁。

8键带拨片的方向盘是买车时自己改的，花费800多。

新的原车方向盘游丝。

上工具，22的套筒拆方向盘螺丝。这套工具用了十多年，一件不缺也没坏

拆的时候方向盘一定要回正，中间大螺丝很紧的，最好两个人，我一个人需要用加力长杆才松开。

拆下方向盘的插线放在一旁

8. 庆铃皮卡货箱改装

五十铃皮卡车的备胎应该放置在后货箱尾端底下。

在皮卡车后货箱底部，靠近尾端的位置都是皮卡车备胎的存放点，有一个绞链挂着十字托盘，同时在车的尾部后端有一孔洞接通绞链顶端的小绞盘，车上配备一长杆摇臂，用于备胎的收放。

9. 庆铃皮卡拆车件图片

曲轴前后油封的更换流程是：

1、使用两根曲轴减震器安装螺栓，将油封拉出器（专业工具）的挡板安装在曲轴上；

2、将油封拉出器的钩环挂在前油封的卡爪上，然后才用附属的螺栓将钩环安装在油封拉出器上，最后卸下挡板上的两根螺栓，将附属的中心螺栓安装在油封拉出器并拧紧，然后才拔出前油封；

3、在油封压力机的导管内插入新的前油封。在此需要注意油封的方向，毛毡面应在曲轴减震器一侧；

4、清除油封与气缸体接合面上的污物，然后才在油封密封部涂抹少量发动机油；

5、用附属的导向螺栓，将导管安装在曲轴上，然后才将油封压力机的孔对准导向螺栓，然后才插入压力机。将附属的中心螺栓安装在压力机上，并拧紧直至停止，然后才压入前油封；

6、后油封的拆卸是使用两根飞轮罩组件安装螺栓，将油封拉出器的挡板安装在曲轴上，后续流程与前油封的拆卸一致；

7、后油封的安装是在油封压力机的导管内插入新的后油封。在此需要注意油封的方向，毛毡面应在飞轮罩一侧。后续安装流程与前油封的一致。安装时，油封压力机的导管大孔应对准曲轴彩色定位销地方位置。

10. 庆铃皮卡配件

五十铃皮卡传动轴有两个万向节，在传动轴的两端各一个：

万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化：

1、为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连；

2、但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节；

3、在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等