矿渣球磨机负荷的直接检测方法及其缺点有哪些？

一、矿渣球磨机负荷的直接检测方法及其缺点有哪些？

矿渣球磨机负荷的直接检测方法及其缺点分析：

矿渣球磨机负荷的直接检测方法：是通过测定矿渣球磨机内矿浆的液面高度来确定负荷。虽然这种方法能够获得比较满意的结果，但具有以下缺点：

1、只能检测出矿渣球磨机中矿浆面，而介质充填率、料球比和磨矿浓度不能检测出来；

2、电极需要保护以免遭受落球的机械破坏，因此，电极不易拆除，为检修和更换带来了难度；

3、电极的安装位置和检测数据传递方法都需要解决；

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二、球磨机规范维护的注意事项有哪些？

球磨机规范维护几大注意事项

1、在冬季，若停磨时间较长时，应将装在主轴承过水口处的三通旋塞转到放水位置，利用虹吸作用，

将球面瓦串水道内积水排除，以免冻裂球面瓦或轴承座。

2、停磨后每隔5-10分钟，将磨转动半圈，停在原来相反的位置上，直到磨身充分冷却为止，以防磨体

变形。

3、在运转中突然停电，应将球磨机及附属设备的电动机电源断开，以免来电时发生事故。

4、长期停磨时，应把钢球倒出，以免筒体变形和弯曲。

5、在冬季生产时要注意磨尾废气保温工作，若低于露点，会出现冷却水，损坏收尘器。

6、冬季（北方）停磨8小时以上，在开动启机的应将主轴承润滑油放出加热至20℃再倒入轴承内。

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三、干式球磨机齿轮如何通过检查来预防故障？

河南新兴机械是我国知名的烘干机厂家，生产的系列设备有：干式球磨机、工业烘干机,转筒式烘干机,矿用干燥机等，我公司秉承用户至上的服务宗旨，逐步形成了完善的设计、安装、调试、维护等服务体系，本文为您介绍如何对干式球磨机设备齿轮进行检查。

1、齿面接触状况的检查

在干式球磨机大齿轮径向4~8等份位置选取3~5个齿，在齿面上着色显示，球磨机传动齿轮经啮合后测量接触斑点位置和面积，各齿轮的接触面要与厂前啮合痕迹相吻合；如果齿轮面接触长度不足，要进行必要的调整；一级齿轮接触长度不足，可经过调整整机体上各轴承座部位间的水平，即调整纵向基轨球磨机一侧斜垫铁；二级齿轮接触长度不足，要分析原因，经过微调中间传动轴向位置解决；

2、齿轮间隙的检查

齿侧间隙采用压铅法进行检测；压铅布点位置在大齿轮径向4~8等份位置，分别布铅丝，转动齿轮测量受压铅丝厚度；齿轮间隙检查主要是测量间隙；减速机传动齿轮制造精度由精度等级和侧隙决定，而齿侧间隙主要是补偿传动发热而引起的侧间隙减小；各点压铅取下后立即测量，做好记录；测量时辰用外径千分卡测量齿两侧铅丝压痕厚度，齿侧间隙为两厚度之和。

我公司一直以用户满意为始终追求，三十多年来不断创新，不断超越，不断挑战，努力为客户提供优质设备。我们信奉产品质量是企业的生命，更奉行诚信、务实、高效的经营之本，坚持以品质铸就品牌，以服务提升品牌。此信息来源于www.gyxxjx.com

四、球磨机首次使用的日常检修工作有哪些？

球磨机首次使用的日常检修工作： 

1、球磨机在第一次使用并连续运转一个月之后必须进行一次润滑油的更换，更换时所有润滑油清出，并彻底对球磨机进行清洗，之后更换新的润滑油。球磨机在之后的使用中要保证每运行六个月更换一次润滑油。

2、球磨机在使用时要经常性监控各个润滑点的润滑情况，包括润滑状态和油面高度等，频率至少达到四个小时一次。

3、球磨机在运转时，主轴承的润滑油、传动轴、减速机的温度都应保持在55℃以下，最高也不能超过60℃，否则要停止球磨机运转，并进行详细检查。

4、球磨机在运转过程中要保持平稳、无强烈振动、无异常噪声、无异常电流波动等现象，如发现以上问题，则需对球磨机进行及时的检查和调整。

5、球磨机的日常保养要确定紧固件的使用状态、紧固件是否出现松动和磨损，另外还要检查结合面是否有漏油情况、是否有漏水情况及是否存在漏矿现象。

6、球磨机所使用的球石或钢球的磨损情况要适时监控，在磨损较严重时要尽快更换。

7、球磨机运行过程中发生任何不正常情况都应立刻停车检修。

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五、高炉设备检修的安全注意事项是怎样的？

  高炉设备检修的安全注意事项如下：(1)应建立严格的设备使用、维护、检修制度。设备应按 计划检修，不应拖延。设备管理部门的机、电技术人员，应对日 常检修工作负责。(2)检修现场应设统一指挥部，并明确各单位的安全职责。 参加检修工作的单位，应在检修指挥部统一指导下，按划分的作 业地区与范围工作。

  检修现场应配备专职安全员。(3)检修之前，应有专人对电、煤气、蒸汽、氧气、氮气 等要害部位及安全设施进行确认，并办理有关检修、动火审批 手续。(4)检修中应按计划拆除安全装置，并有安全防护措施。 检修完毕，安全装置应及时恢复。安全防护装置的变更，应经安 全部门同意，并应做好记录归档。

  (5)大、中修使用的拼装台和拼装作业，应符合大、中修 指挥部的要求，不应妨碍交通。拼装作业应有专人指挥与监护。(6)施工现场行驶的车辆，应有专人指挥，并尽可能设立 单行线。大、中修施工区域内，火车运行速度不应超过5km/h， 同时应设立警告牌和信号。

  (7)设备检修和更换，必须严格执行各项安全制度和专业 安全技术操作规程。检修人员应熟悉相关的图纸、资料及操作工 艺。检修前，应对检修人员进行安全教育，介绍现场工作环境和 注意事项，做好施工现场安全交底。