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中联70t履带吊(中联70吊车)

来源:www.zhongliu99.net  时间:2022-12-23 22:03   点击:220  编辑:Admin   手机版

1. 中联70吊车

工作重量 44吨

额定起重量 70吨

额定起重力矩 2352KN.m

型号 QY70V

整机尺寸:长×宽×高 14×2.75×3.75米

工作重量 44吨

最大行驶速度 75km/h

最小转弯半径 12米

最大爬坡度 30%

最小离地间隙 260mm

发动机参数

发动机型号 潍柴(杭发)WD615.46

最大输出功率 266kW

额定转速 2200rpm

吊升能力

额定起重量 70吨

额定起重力矩 2352KN.m

额定起重力矩全伸臂 1098KN.m

最大起升高 44.2米

起重臂长度-全伸臂 44米

副起重臂长度 9.5米

作业参数

主卷扬最大起升速度 120m/min

副卷扬最大起升速度 68m/min

起重臂全伸时间 107秒

起重臂全起/落时间 57秒

回转速度 1.6r/min

支腿跨距:纵向×横向 6×7.6米

2. 中联70吊车电脑微调密码

中联旋挖机怎么连接蓝牙

1.

首先要建立配对关系。分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能,将设备设置为“所有人可见”,在手机中搜索蓝牙设备,查找到之后选中连接,密码为:0000,完成配对后则连接成功。

2.

导航与手机蓝牙对接成功后,从导航主界面进入拨号界面,可以拨打和接听电话,还可将手机上的通讯录导入到导航仪上;进入蓝牙界面,点击音乐,同时打开手机的音乐播放器

3. 中联70吊车取力器挂几档

取力器挂不上挡的原因及解决方法如下:

1、气压不足:观察气压表上的数值,若气压低于工作压力时,则要力大油门提高气压;如果气压正常,应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞,管道是否有破裂漏气,若漏气应检修,使气压保持正常值;

2、活塞卡滞:此时应拆下取力器气缸,取出活塞杆,检查活塞,依据具体情况更换活塞或O形圈,并清除缸筒内壁污物;

3、取力器气缸活塞密封阔损坏漏气:更换活塞密封圈;

4、控制系统故障:如电磁阀不动作,应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏,依据检查结果进行维修或更换。

4. 中联70吊车2011年副度表

常规参数

机型简称 220

质量参数

整车整备质量(kg) 71805

行驶状态自重(总质量)(kg) 72000

每桥轴荷(kg) 12000

工作参数

最大额定总起重量(kg) 220000

基本臂最大起重力矩(kN·m) 7650

主臂最大起升高度(m) 62.6

副臂最大起升高度(m) 96.2

作业速度

主卷扬单绳最大速度(m/min) 124

副卷扬单绳最大速度(m/min) 70

起重臂起幅/落幅时间(s) ≥90

起重臂全伸/全缩时间(s) 600

回转速度(r/min) ≤1.5

行驶参数

最高行驶速度(km/h) 72

最大爬坡度(%) 50

最小转弯直径(m) 24

最小离地间隙(mm) 305

百公里油耗(L) 85

整机参数

外形尺寸(长×宽×高)(mm) 16722×3000×3980

支腿纵向距离(m) 8.8

支腿横向距离(m) 8.8

主臂长(m) 13.8 ~61

主臂仰角(°) -0.5 ~82

副臂长(m) 10.75/18/18.75/26/26.75/34

副臂安装角(°) 0、15、30

底盘

型号 ZLJ5720

类别 二类

发动机型号 OM502LA

发动机额定功率(kW/r/min) 420

发动机最大输出扭矩(N·m/r/min) 2700

5. 中联70吊车带两吨活配重011年性能表2011年

两百吨吊车自重65吨。配重6块65吨。我们单位两百吨从徐州开回来被罚款了3万。国家公路设计是50吨。超重被罚款

6. 中联70吊车参数

中联新款70吨吊车目前国六已经正常销售

7. 中联吊车70v图片

徐工的70K-I和中联重科的70V同样都是电子比例控制。但是徐工的质量、稳定性和起重性能很好,服务一般,价格贵。中联重科的稳定性不好,支腿强度不高,但是相对徐工要便宜。配件就光风挡玻璃就比较贵了。

8. 中联70吊车14吨配重和19吨配重区分

徐工中联80吨起重机的配重悬挂是靠油缸拉扯最底端的那块配重去固定中联的那几块,而三一的则是每一块配重都可以用油缸直拉。徐工中联的配重悬挂只能悬挂最底层那一块,如果要选择配重悬挂的重量要单独将已经挂好的配重放下来,再将要加的配重放在最底端配重的上部才能悬挂,不能单独悬挂,这样在选择配重操作上比较繁琐,同样的在全配悬挂的情况下,整个配重悬挂系统会随车吊车的转动产生一定的晃动,不利于安全施工,而且有一定的危险性,但是他的优点是不需要拧螺栓;

三一的配重悬挂是靠两根油缸垂直直拉的,而且还有螺栓固定,选择不同配重不受影响,可以随意搭配,也不用反复将配重安装和拆卸,只需将油缸往下勾住自己想用的那块,然后拧紧螺栓就行,配重也不会随吊车的转动而产生晃动,油缸的直拉和螺栓的二次固定让配重在施工中起到了双层保护的作用,大大提高了工作效率,节约了安装和拆卸配重所需的时间!

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