oppo新换电池发热正常的吗？

一、oppo新换电池发热正常的吗？

如果你的OPPO手机更换了新的电池，之后还是耗电快还发烫，那么一定不是电池的问题，应该是主板的线路故障或元器件损坏，必须拿回厂家好好检修一次。1.如果你手机后台运行的程序太多，这些程序就会占用手机内存，用腾讯电脑管家关闭自启的软件。

2.手机的缓存和垃圾太多，依然占用手机内存，用腾讯手机管家的小火箭一键加速的功能，顺便深度清理卸载残留和多余的安装包，清理后就内存就多了，再上网就不会这么发热了。

关于耗电：

腾讯手机管家，在高级工具内找到新版电池管家，下载后安装电池管家，有多种省电模式让手机省电，智能动态调整CPU频率能够深度节能省电，还有充电维护功能，能使三个不同充电阶段节省充电时间，减少耗电，同时延长电池使用寿命。

希望可以帮助到你！

二、卡车电磁阀发热正常吗？

正常。因为卡车电磁阀在工作时会产生电磁场，电磁阀内部的线圈就需要消耗一定的电能，因而产生一定的发热现象。这是正常的物理现象。此外，电磁阀正常工作时发热能消耗多余电能，也可提高工作效率，因此适当的发热对于电磁阀的工作是有益的。另外，如果电磁阀表面的温度过高，可能会导致器件内部烧毁或者损坏，所以在使用过程中需要注意防止过热。可以通过调节电磁阀的工作电压或增加散热措施来减少其发热。

三、新电脑发热正常吗？

刚买的笔记本用不长时间就发热这是正常现象。

由于笔记本自身的芯片组已经硬件组均是大功率用电器，所以在你插上电之后，所有硬件都开始工作，此时芯片工作后产生的热量就会累积，然后通过散热风扇送出去，这时候你就会感到笔记本在发热，这都是正常现象

四、变速箱发热正常吗？

发热是正常现象，热量来自发动机和变速箱温度的传导。车辆高速运行中车内往往不会感觉到发热，而低速运行的时候会比较明显，原因在于变速箱没有得到有效的降温。

变速箱内部由变速箱油润滑以及油液的流动性让热量传导到散热单元进行降温，高速运行的时候加上风冷温度会随着气流带走，而低速的时候没有有效的撞风面，热量聚集就会传递到车内。

变速箱内部的温度之高是超出想象的，很轻易可以达到100°以上，所以一般的变速箱油的工作温度跨度都在-40°-170°，以保证不同工况下的变速箱的有效润滑和降温。

所以在特殊路况变速箱工况比较恶劣的时候温度会自然而然的升高，只要速度起来之后油液的流速达到每秒10m以上，在加上自然风冷温度自然会下降。日常用车偶尔感觉到档杆周围发热不用担心，下到几万块上到几百万的车几乎都是这样，只是隔热的用料区别感受也会有些差异而已。

五、鼓刹新换的刹车片发热正常吗？

鼓刹新换刹车片后轻微的发热属于正常现象。因为新刹车片没有经过磨损较厚，与刹车鼓间隙较小会产生轻微摩擦而发热。适当的调节间隙即可解决。

六、新电瓶充电发热正常吗？

正常的，因为电瓶在充电的时候，里面的电解液会处于一个沸腾状态，所以当我们徒手摸过去的时候，自然会感觉到电瓶在发烫，并且理论上是不存在爆炸的情况。但如果是发热异常（非常烫手）的话，很可能会引起电池热失控致使电池鼓胀。而出现这种异常现象的缘故，正是因为汽车电瓶已经硫化得相当严重了，需要及时进行修复。

修复电瓶硫化的方法：

水疗法，电瓶电解液的浓度可以说是一个非常重要的影响因素，当浓度异常的时候很可能会出现硫化现象。至于它的解决办法，首先将蓄电池进行放电，然后倒出电瓶原有的电解液并注入浓度为1.1g/cm^3，以提供硫酸铅的溶解度。随之在液温不超到20~40度的范围内，采用20h率以下的电流进行充电。充电完成之后，电瓶硫化现象即可解除，容量基本能够恢复到百分之80以上。

七、cvt变速箱外壳发热正常吗？

1变速箱外壳感觉发热不正常。 

发热是因为变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。

汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复。

八、新电瓶刚加水发热正常吗？

正常的!!充久了就会发热的!!应该没问题!电瓶在长期充放电过程中发热是无法避免的，这是因为电瓶充电过程是内部的活性物质进行化学反应的过程，期间会放热，但如温度过热，可断开充电线，等温度降下来再充。这可保护电池。

九、夏天变速箱发热属于正常吗？

变速箱发烫是变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。

汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。

变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复。

十、新压面机电机发热正常吗？

绝对不正常。

电机可以轻微发热。

发烫温度过高，可能是电机接线虚 电阻大、功率太小，小马拉大车超负荷、电机轴承损坏、皮带过紧等因素引起的故障。

必须及时排除，电动机不允许带病作业。

是因为压面机工作时间过长，承载负荷较大，因为辊子摩擦的比较厉害，所以才会出现发热的情况。解决办法，停止工作让机器多休息一下，然后在辊子和轴承部位，涂点润滑油，这样就能最大限度的防止辊子发热。