volvo fm卡车气囊桥手柄怎么操作？

一、volvo fm卡车气囊桥手柄怎么操作？

volvo fm卡车气囊桥手柄操作方法：

凡是配备有气囊提升桥的车型都会在车内配备单独的气囊提升开关以及操作手柄，可以方便驾驶员站在车外操作。按动操作手柄上相应的车轴开关，将激活对应车轴的控制,可以通过观察操作手柄上对应的指示灯是否点亮来进行判断并操作。在指示灯点亮时，按动“上升键”或“下降键”可控制对应车轴悬架系统整体上升或下降。

操作手柄在设定记忆高度时，需要按着“上升”键或“下降”键，调整车辆至需要的高度后松开手同时按下“ STOP ”+“M1/M2”键则储存此时的车辆高度。需要使用记忆功能时，单独按下M1或者M2按键车辆自动充放气达到储存记忆高度。在操作手柄上还设立有一个复位键，按动“复位”键，车辆将自动充放气恢复到正常行驶高度。恢复车辆正常高度过程中，按下“ STOP ”键可随时停止车辆高度调整。另外，需要注意的是遥控器操作仅在车速小于30Km/ h 时才可起作用。陕

二、volvo卡车气囊怎么操作？

沃尔沃卡车气囊桥怎么设定，首先打开行车电脑，找到气囊桥设置，然后进行专业的设计即可

三、想购买一辆Volvo卡车？了解Volvo卡车价格的几个因素

品牌与型号

选择适合您需求的Volvo卡车型号是决定价格的关键因素之一。Volvo生产了各种类型的卡车，包括重型卡车、中型卡车和轻型卡车。不同型号的卡车具备不同的功能和性能特点，因此价格也会有所不同。

配置与功能

卡车的配置和功能也会直接影响售价。Volvo卡车配备了许多可选的高级配置和附加功能，例如驾驶员辅助系统、安全系统、舒适性功能等。这些配置和功能的选择将会影响价格的增加。

发动机性能

Volvo卡车的发动机性能是购买者关注的重点之一。发动机的功率、扭矩等性能指标将会影响卡车的运载能力和运输效率。一般来说，具备更高性能的发动机的卡车价格也会相应增加。

燃料效率

考虑到长期使用的成本，燃料效率对于购买卡车的人来说是非常重要的。Volvo卡车以其低燃油消耗而著名，采用先进的燃油喷射技术和节能设计。因此，一些具备高燃料效率的卡车型号的售价可能会高于一般型号。

地区与经销商

价格也会因地区和经销商的不同而有所变化。不同地区的交通和运输市场需求不同，所以价格会因供求关系而有所差异。另外，不同经销商可能会根据自身的销售策略和成本控制决定具体售价。

总结：购买一辆Volvo卡车的价格会受到多个因素的影响，包括品牌与型号、配置与功能、发动机性能、燃料效率以及地区与经销商等。在选择合适的卡车时，您可以根据自身需求和预算进行综合考量，以找到最适合您的卡车。

感谢您阅读本文，希望上述信息能帮助您更好地了解Volvo卡车价格和购买决策。

四、VOLVO卡车要多少钱？

推荐沃尔沃FH12这款车，我们单位买了20台沃尔沃FH12，该车为420马力的发动机，动力非常强劲，我们选装的是中集的3轴12轮半挂，主要是运热轧钢卷，一个钢卷重达20-30吨左右，一般都是拉3个，总重在70吨左右，该车仍可轻松跑到80码，比我们原来采用的斯太尔要强多了！沃尔沃绝对是性能非常不错的卡车，另外中集生产的半挂质量和耐用性很不错，沃尔沃FH12的售价在60-80万左右。

五、Volvo卡车自动挡怎么打火？

汽车怎么打火？自动挡的汽车挂在p档或挂在n档，踩上刹车去按启动开关就可以启动车辆。

六、沃尔沃卡车FM大灯如何调节？

1、汽车大灯的高低调整方法，在汽车的中控台上有大灯调节按钮，找到负责调大灯高低的按钮，就可以进行大灯调节了。调节大灯高低时要将车辆车头停放距离墙壁五米的位置，保证车身停放位置与墙壁角度相互垂直。

2、汽车大灯的左右调整方法和调整车辆高低的方法相同，但是调节大灯左右时需要在前后挡风玻璃用记号笔画出垂直线，打开远光灯，站在车尾查看，墙壁两个最亮区域到中心点的距离就是大灯左右的标准距离。

3、大灯灯光调整结束后可在车辆内外观察灯光正确性，适当反复调节便于车辆的驾驶安全性。

七、沃尔沃卡车fm大灯清洗怎么使用？

沃尔沃卡车FM大灯清洗使用方法如下：首先，将清洗液倒入清洗器中，然后将清洗器连接到大灯喷洒器上。

接下来，将清洗器放置在离大灯约15厘米的位置上，按下清洗器的扳手，以喷雾方式喷洒清洗液。

在喷洒过程中，可以用布或海绵轻轻擦拭大灯表面，以达到更好的清洁效果。

最后，用清水清洗干净大灯表面上的清洗液和残留物即可。注意，清洗时应注意自身安全，避免清洗液溅入眼睛和口鼻。

八、沃尔沃FM卡车座椅使用方法？

使用沃尔沃FM卡车座椅时，首先要确保座椅安装牢固。坐在座椅上，调整座椅高度、坐垫倾斜角度、靠背角度和头枕高度，使身体舒适地坐在座椅上。在行驶过程中，要注意调整座椅靠背角度和高度，保持身体的舒适度和稳定性。此外，座椅还配有多个调节按钮，包括座椅加热、按摩和通风等功能，可以根据个人需求进行设置和使用。

九、为什么中国的卡车（货车）很少有斯堪尼亚（Scania）沃尔沃（Volvo）Man这些品牌的？

利益相关：运输车队管理层

造成这样的结果，主要有下面三点原因：

1、贵

像要满足我公司业务需要的拖头，全进口的要八九十万左右起步，合资要五六十万，国产的只要三十多万。同样扔一百万买车，买国产是三台车跑业务赚钱。就像出租车公司老板知道7系或S级是好车，但会买十辆捷达来跑业务。

（外表看起来一样的车，但可能会有不同的悬挂及加厚的大梁，以适应更重的重量及恶劣的路况，便宜的合资车进口车也有，但那设计，限载内走高速及城市道路就差不多）

2、大部分业务用不上好车

一分钱一分货，斯堪尼亚、沃尔沃、曼等牌子敢卖的贵自然有它们的优点，但在采购方看来，最看重的无非就是这些昂贵牌子的“极端”可靠性。

现实中需要用到这些“极端”可靠性的车，无非就是运燃油、化工品等这些危险品，毕竟承担不起危险品扔在半路的风险

又或者对时效性有高要求的任务，需要把物品及时交付，要减少拖头故障带来的延时风险，像各大快递与物流公司的干线、长途或跨省运输车辆。

如果你留意下，会发现进口车、合资车都主要是这用途的。

但这些量是占少数，因为都给那些运水泥、钢筋、钢结构、树木、木条、生活用品、废铁、废纸、杂物等等低难度的任务给稀释了。这些占大多数低难度的任务对车并没有什么高要求，便宜且差不多就好，同样马力的拖头，进口的能拖动，国产的都一样能拖动，就算用好车来拉，客户并不会为这加运费。再加上便宜抵吃耐嚼，什么超载非法改装牺牲寿命往死里干，完全不用心疼，国产的自然就最优的选择了。

3、矜贵、使用成本高、使用麻烦

像那些运水泥的，水泥厂都在山区（近原材料）里，路很多给压破，路上石头多，空气中粉尘也多，路况恶劣，事故多发，拿近百万的拖头运是不现实的

如这样，一条路两个方向，空载去工厂装货的路上，路况几乎完美，但载货出厂的路上，破烂不堪（这种路况，以厂为中心点，向四周六十公里扩散）

进口车的什么保险、零配件等等要钱的都贵，而且零配件除了一线及部分二线城市，其它地方都要等，哪像国产的不但保养方便，哪怕坏在路上都能修好

为了让这些昂贵的拖头，保持应有的可靠性，保养、维修、及相关配套设施设备都要花很大的功夫，管理不跟上来，让这可靠性往下掉，可不是亏大了？

没什么事，都是选国产的，所以，你所的看的是资本家极度理性的博弈、选择的结果。

有些网友的回答是想当然、张口就来、纯属放P：

1.

这其实和出租车类似，出租车司机“谁不想又安全又舒服工作”，但你看到路上有多少奔驰宝马奥迪来跑出租？生意是生意，除非特别有必要，不然资本家或司机，会为了这所谓的安全、舒适，额外砸几十万？何不吃肉糜？

自家用的私家车都不见得为了安全又舒适，而遍地豪车。何况这货车是用来做生意的，有这多余的钱，老总或司机拿来把房子搞大点，或买部更好的小车揸揸不是更好

下图的保时捷是什么型号？

2.

睁眼说瞎话，张嘴就来，现在没人买进口车，路上跑的都是以前祖传留下来的进口车？

3.

这个是同行的回答，以后的管理经验可以交流交流。

但这回答，使用成本真的大降吗？就算大降又怎样？

国产车维修保养就是现在的出租车里的大众丰田现代，路上很多会修，价钱也便宜，可以货比三家，进口的呢，等于私家车里的奔驰宝马奥迪，敢到路边随便找家修？而且进口件便宜？

“马力大，车速高”路上跑的进口车，马力有多少是上五百，甚至六百的？还不是以四百多马力为主？高速公路限重49吨，最多就只能载33~34吨的货，限速90，三十多万四百多马力的国产车，完全可以满足要求

“油耗低”油耗可以低多少？3%？5%?那又怎样？购车成本翻个两三番，多四五十万，就个丰田卡罗拉，混合动力多那两三万的钱，网友拿个计算器啪啪按，没个猴年马月都省不了和普通版多付的钱，这个差距就更大。而且，现在（2018/2/23）柴油油站挂牌价6.5元，中石化批发价是5.2元，如果采购X油，只要4元。这X油，进口车敢加？三个月，高压共轨就给你废了。X油省掉的不是几个点，而是百分之二三十，谁在意进口车省下的一点点油耗？省那丁点油简直是叫侮辱人

所以，比使用成本，谁敢跟粗生粗养的国产车比。

十、亚太volvo与国产volvo哪个更好？

亚太volvo也是国产volvo。