什么是是自卸车自动篷布？

自卸车自动篷布是在自卸车、渣土车车厢上加装篷布顶盖，它可以实现自动开、合，不需要人工来手动的给自卸车盖篷布；防止渣土、杂物等抛撒、防止异味四散，净化环境。

自卸车自动篷布的样式有很多种，按篷布打开的方式来区分，有以下几类：

一、前后伸缩式，或者叫推拉式篷布，篷布沿着车厢两侧的滑道前后伸缩，篷布收起来时贴着车厢前板或者伸到车厢前面，伸开时把车厢盖严。

二、前后摆动式篷布，像门框一样的篷杆以车厢左右两侧的支点为旋转支点，前后摆动。篷布收起来时把篷布卷在车厢前面帽檐上面的滚筒上，或者把篷布合在帽檐上方；伸开时，篷杆向后摆动，带动篷布把车厢盖严。

三、侧翻式篷布，篷布盖落下来时，贴着车厢左右厢板，翻上去时，盖子把车厢盖严。

就是在自卸车上的盖子 为了环保现在都要求加装盖，更安全方便一些，不容易被泄露 河南豫腾自动篷布

自卸车:单缸反支臂好:还是双缸好？

双缸好 ，动力强单缸250和双缸250对比：单缸250的优势：省油，低转速时扭矩要更好，劣势：震动大，功率一般不如双缸的大。单缸排量越大，震动越大。250摩托，即使加装平衡轴，也仍然有一定震动。所谓平衡轴，是发动机上配备的一个配备一个与活塞旋转同步、运动方向相反的轴，达到对冲震动的效果。比如建设雅马哈的YBR250，典型的单缸250摩托，虽然加装了平衡轴，但震动仍然是有的。并且平衡轴也要消耗掉一点点功率。双缸250的优势：与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。双缸250不带平衡轴的震动也不大，要是加个平衡轴就更完美了。缺点是多缸发动机与单缸发动机相比耗油会略大一些。目前国内合法可上牌的250摩托好像只有银钢有出双缸的250的。据说豪爵铃木将在今年年底推出一款双缸水冷电喷的250，叫GW250，并且是8气门的（每缸2个进气门，2个出气门，双缸一共8个），前轮双碟刹，后轮单碟刹，据说还配置了平衡轴（个人感觉不太必要，双缸250不要平衡轴震动也不大了）配置十分给力，售价预计在3万以内，不急着换的话建议等这款车。

单缸反支臂好像倾斜角度大点，双杠自卸稳当举升中不易翻车