皮卡在高油价，城市停车位紧张情况下，满足了既能拉人又能拉货，适合一些搞工程，做生意人士。目前非营运皮卡每年一审，十五年报废期和城市禁行区，致使国内消费者对皮卡的不认可。长城皮卡，按价格高低有:风俊5,风俊6,风俊,搭载2.2升，2.4升排量汽油发动机和2.5T涡轮增压柴油发动机，动力不错，车内隔音安静，底盘在坑洼路面表现不错。推荐理由:市场保有量高，价格低，有遍布全国的4S店和售后服务站，配件便宜，保养费用低。
郑州日产纳瓦拉:搭载日产2.5升排量184马力汽油发动机，动力平顺，噪音小，发动机技术成熟耐用。底盘采用高强度钢板，车身整体柔性高。内饰大气，做工精细。推荐理由:合资品牌，后期维护简单。
上汽大通是上汽集团推出的品牌，以商用车主打，上汽MAXUS T60皮卡，加速动力澎湃，底盘舒适，外观大气靓丽，内饰各方面做工出色。首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡，上汽MAXUS首次将热成型技术运用于皮卡，整车大面积适用高强度和超高强度钢，即便应用于高强度的军事活动，上汽MAXUS T60亦能完美承担本职工作。推荐理由:外观惊艳大气，强大的集团背景，售后服务遍布全国。
皮卡车的油耗高吗？需要经常拉货，选择皮卡车怎么样？
皮卡类别是货车，所以发动机马力必须要足够，也就代表着油耗是非常高的。发动机也大多是2.2以上的排量，因为载重需要，必须采用非承载车身、大尺寸轮胎，整备质量也就比较高。
这些都是油耗高的原因之一。但是可以选用柴油皮卡，柴油机热效率比汽油机高、马力大、扭矩高、转速低特别适合装在货车上使用。但是北方地区使用柴油皮卡远远不如汽油皮卡方便，例如冬季不如汽油皮卡容易启动，尤其在-25℃以下柴油皮卡必须要使用预热器。而水温上升慢暖风温度上来的也比较慢。并且冬季需要加注负号柴油。但是这些可以通过加装预热器来解决。
关于拉货的问题，皮卡可以说绝对是个好帮手。行车证载质量为500kg，实际上拉1000kg都没有问题。偶尔拉1.2t都没有问题。皮卡车厢高度相对比较低，装卸货更方便，而操控性动力要比小货车好太多了！尤其是底盘悬挂系统，超过轿车与城市SUV不知道多少倍，过减速带、走非铺装道路毫无压力，如果选四驱车型其已经具备了硬派越野车的功能，偶尔可以去野外撒欢儿!而内部空间也比较宽裕，双排的坐五个人毫无压力，载人、载货两相宜。
9.78万起的长城炮商用皮卡，会让皮卡流行起来吗？
作为国内皮卡的领军者，长城皮卡在今年尤为活跃在市场中，继成都车展上市长城炮乘用皮卡后，于10月24日，又正式上市长城炮商用皮卡；长城汽车越发活跃在皮卡市场的背后，也昭示着皮卡时代已然到来。
长城炮商用皮卡，正式售价区间为9.78-12.78万元，共计推出9款车型，涵盖汽油和柴油版2WD和4WD车型。这个并不高的售价，配合上足够出众的产品力表现，俨然能看出长城皮卡的诚意，它们在用实际行动“让皮卡流行起来”这句话成为可能性。不止于“大”，商用属性全面出彩，相较于乘用版和越野版车型，长城炮商用皮卡的商用气质尤为明显，重点体现在更大的尺寸和更独特的外形。
尺寸方面，长城炮商用皮卡推出两种轴距车型，一种是长货箱版本，其轴距为3470mm，长宽高5602/1883/1884mm。标准版车型主要的区别在轴距为3230mm，长为5363mm，其余数据一致。更值得留意的是，长城炮商用皮卡货箱尺寸为1760(1520)/1520/538mm，实为同级最深货箱。如此大且定制化的商用皮卡，无疑让它的竞争力更为出众，在同级中有着绝对的承载能力保障。
外形上，长城炮商用皮卡的变化在于更为商业范儿，前格栅采用点阵化设计配合两侧LED大灯组（带透镜），第一眼视觉感受更有冲击力。侧面的造型变化不大，但更长的货箱设计，同时配备规格为245/70 R17的玛吉斯轮胎，让长城炮商用皮卡更有气场。而在尾部的大灯，采用了立式的设计，内部设计更为硬朗，同时匹配上坡道梯卡槽，商用气质满满。
尤为值得留意的是，长城炮商用皮卡的涉水深度达500mm，同时涉水防锈性能有着特殊且针对化的处理，车身内部空腔隔断进行加厚PVC防护喷涂，让耐用属性和驾控属性得到同步的提升。配置满满，性价比优势明显
作为长城炮系列之一，前有乘用版之经验，商用皮卡的定位找的更为精确；其9.78万的起售价，也让“性价比”这个关键词成为它又一大突围属性。
首先看配置性价比，长城炮商用皮卡搭载主/副驾驶座椅电动调节、双气囊、博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动，以及定速巡航和胎压监测等功能，配置丰富且具有实用属性。再者看全系标配，诸如9英寸中控大屏、车机手机互联、FOTA无限固件远程升级、电动大灯高度调节、无钥匙进入、一键启动等功能皆涵盖以内。
再者看它的内饰层面，长城炮商用皮卡沿袭乘用版车型的高质感、品质路线，整体的质量依旧保证高水准，略微在设计方面有所不同。方向盘改由四辐式多功能方向盘，配合上车内更为平直的线条处理，加上中控显眼的竖立大屏，整体的视觉感受更为直观和简洁，更符合商用的气质。
最后看关键的动力层面，分为柴油和汽油版动力，其汽油版搭载乘用版同型号的2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩360Nm，分别匹配6MT和采埃孚8AT；柴油版方面，搭载一台编号为4D20M的2.0T四缸柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400Nm，变速箱方面匹配一台6MT变速箱（排放标准皆满足国六b）。与此同时，还有着后驱版本和分时四驱版本车型选择，四驱版车型最低11.08万（汽油版6MT四驱）就能买到。
结语
SUV开始流行，便是长城汽车哈弗H6开头，其以性价比和好口碑开启了神车之路；眼下回到皮卡时代的开端，长城炮又再次走在了前头，以多样的产品定位分别向乘用、商用和越野细分出发，向行业和消费者展示一个强大的“皮卡”范本。至于当下上市的长城炮商用皮卡，它自然会是这“皮卡时代”下的闪耀者，或许也将是这“流行风潮”的引领者之一。
长城牌皮卡车应该是一款不错的客货两用的轿车，即能当轿车拉人用，又能装载货物，非常方便实用，适合家庭日常生活之用。特别是在城乡结合部和广大农村地区使用，更能发挥出来皮卡车的作用。因为这些地方人少地方宽敞又好停车。农忙时可以拉粮食，农闲时可以开车旅游出行。如果商家做好宣传推广，加强售后服务，让利于消费者，在这些地方长城皮卡车很可爱流行来。但是，在市区由于人口密集，停车位少确实很难流行，这是因为皮长的车身比一般的车身长，平时也不好停车等，这些因素的存在制约了长城皮卡车在城市中的流行。
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