江铃小客车架在哪

一、江铃小客车架在哪

副弊森驾驶侧下的大梁上的位置带敏。根据查询汽车网站相关信息得知，江铃小客车架号在副驾驶侧下的大梁上的位置。江铃汽车集团租行亩公司是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业。

二、江铃宝典13款后座尺寸是多大

江铃衡厅宝典13款的后座尺寸为1160mm*1360mm。这个尺寸是指江铃宝典昌拦坦13款车型后座椅的长和宽。需要注意的是，这个尺寸是车型厂家提供的数据，并且可能会因为车辆的生产批次不同而略微有耐桐所不同。

江铃宝典13款是一款适合家庭使用的中型SUV，后座空间宽敞，乘坐舒适。如果您需要购买汽车的话，可以根据该车型的后座尺寸进行选择。在进行选购时也需要考虑自己的身高和体型，以便选择适合自己的车型。

总之，江铃宝典13款的后座尺寸很大程度上决定了其乘坐的舒适度和空间使用效果。一般来说，选择适合自己的车型需要综合考虑车辆的用途、自身需求和预算等多个方面的因素。

答案：江铃宝典13款后座尺寸约为1280mm*480mm（长*宽）。

解释：根据江铃宝典13款的车型参数资料，后座长度为约1280mm，宽度为约480mm。这个尺寸是车身后部座位的实际长度和宽度，在购买座乎激套或者用来安装座椅套件时，需要按照这个尺寸进行选购。

拓展：车辆后座的尺寸是影响乘坐舒适度的重要因素之一，如果您觉得后座空间不够舒适，可以考虑选购适合的座椅垫或者慎桥座椅套件。此外，选购座椅套件时，除了尺寸要匹配外，还需要注意材岁孝袜质、透气性、耐磨性等方面的因素。

答案：江铃宝典13款后座尺寸为 1330mm*950mm。

解释：江铃宝典13款是一款小型商用车，后座尺寸是指后排座椅的长度和宽度。磨孙档根据相关资料显示，江铃宝典13款后座尺寸为 1330mm*950mm。这个尺寸可以作为购买座套或后排脚垫等配件时的参考。

拓展：除了瞎乱后座尺寸，购买车辆时还需要考虑其他方面的因素，如车身尺寸、发动机性能、安全配置等等。另凯岁外，在购买车辆配件时，也需要注意选择适合自己车型的产品，以免出现不匹配的情况。

江铃宝典13款车辆的后座尺寸为：宽1390毫米，高615毫米，深685毫米，并且设有收纳空间，可放置于后备箱内的迹弯物品，有效的增大了汽车内空间的容量，并且两侧的后备箱可以折叠，便于增加车辆的放置薯宏容量，为您的行程带姿手闷来更舒适的出行体验。

江铃宝典13款后座的尺寸是隐笑稿：长度为600mm，宽度为1355mm，高度为1070mm。这升漏个尺寸为车辆内部空间提供了合适的灶孝坐姿空间和舒适度，满足乘客长时间乘坐的需要。同时，它也提供了充足的后备箱空间，使得乘客可以轻松地放置行李、箱子等物品。总的来说，江铃宝典13款的后座设计非常合理，为乘客提供了较为舒适的乘坐体验。

三、江铃E400被车主投诉，电池包频繁故障，多次维修却无果？

近日，汽车投诉网收到了一位来自河南信阳的车主投诉。

车主游先生称，自己购买的江铃集团新能源E400车型，动力电池提供八年12万公里的质保。车主表示购车至今，车辆因电池包问题反复维修，起初是在原有的电池包上进行维修，后续更换旧电池包仍在维修，一直持续至今。

究竟是怎么一回事呢？我们一起来了解下。

车辆故障不断 车主投诉无门

据车主反映，在2019年购买了一台江铃E400（现改名为“易至EX5”）纯电动车型，官方提供动力电池八年12万公里的质保。车主表示，自购车后两个月时间，车辆就出现了故障问题，随后车辆便放置在江铃服务站进行维修。

本以为车辆维修完成后，就不会再有什么问题，但令游先生没想到的是，车辆维修完成后没多久，便又坏了。车主解释，原本是在车辆自带的电池包组进行维修，后面实在是修不好就更换电枣辩池组继续维修，不能查明确切的原因，但是问题依旧存在，维修持续至今。

游先生表示，服务站的工作人员向其解释，即便是车辆不能正常使用也需要做春岩虚相应的保养流程，如果不保养就没有保修了。

车主称，今年车辆又开始了一次新的维修，自己就没有顺利地使用过这辆车，自己也向相关部门反馈过该情况，但是迟迟没有得到有效的解决方案。

车主游先生表示，自购入这台车后绝大部分时间都用于修理，已经耽误了自己的正常用车体验，相关部门也没有给予任何形式的补偿或补贴，所以恳求相关部门督促厂家给个说法，更换合格的新电池扒燃并赔偿相关损失。

除此以外，在汽车投诉网关于江铃新能源的多起投诉中，还有不少江铃新能源车主遇到了“动力电池故障”问题，故障问题主要表现在车辆无法启动、无法充电等，光是动力部分就占据了投诉量类型的一半。

当然，更令车主不理解的是，面对这些存在故障的车辆，相关经销商的回复却是“没有配件”，便只能持续等待维修，从而也导致了问题一拖再拖，影响车主的正常用车生活。

对此，相关经销商和厂家又是如何回复的呢？随即我们联系上了车主所在的服务站了解情况。

车辆问题仍在交涉当中

在沟通中，店内工作人员解释，像车主反馈的车辆电池组问题并不是个例，但目前厂家以及店内都没有更好的解决方案。

店内工作人员继续解释，起初车辆出现电池故障问题还能进行更换，现在厂家只支持电池组拆卸后，再进行维修处理，且维修时间不确定。店内表示，因为车辆本身的设计因素，所以只能根据厂商的解决流程走，先拆卸电池包再返厂等待维修处理。

此外，店内工作人员表示，因为维修时间不确定，并且问题故障反复出现，厂家也没有更好的处理方式，拖出了八年12万公里的质保期限，就不了了之。针对车主的投诉，也表示非常无奈。

客服表示正在处理当中

随后，我们也联系上了江铃集团新能源厂家客服热线，在沟通中我们将车主遭遇到的车辆问题进行反馈，官方客服在查询相关资料后表示，针对车主游先生的车辆问题已有在案记录，厂家已经受理该投诉，需耐心等待。

目前，官方的处理回复状态是：经核实车辆电池近期（5月22日）已安排发货，目前正在运输途中，待到达后会尽快维修安装。若后续有问题，可再次拨打客服中心电话。

转型新能源遇阻？

简单介绍一下，江铃集团新能源（JMEV）隶属于江铃汽车，曾在2015年成立于江西南昌，并率先拿到新能源造车双资质，可见江铃汽车布局新能源汽车时间较早，抢占着一定的先手机会。

随后，在2017年的“品牌战略发布会”中，江铃新能源发布了全新品牌名称“易至”，并提出“到2020年实现占国内电动车市场份额超过10%，销量达到100000辆”的目标。

为达成此目标，江铃新能源全面布局A00级、A0级、A级车型，可见微型电动车是江铃新能源的主力产品。

但是，理想很丰满，现实很骨感。

成立后的前几年时间，江铃集团新能源汽车销量曾达3.3万辆、5万辆，排位国内新能源汽车销量榜前位。如今，伴随着时间的推移，江铃新能源车的销售正面临下滑，销量低迷的主因源自于旗下以小型电动车为主的产品路线，这条线路并没有太大的市场竞争优势，这背后也显露出新能源汽车市场最大的危机。

从官方获悉，2022年江铃汽车营业收入为301.00亿元，同比减少14.54%；全年整车销量28.20万辆车，同比下降17.30%。其中，在新能源业务方面，截至2022年末，江铃汽车新能源产品总销量3429辆，总产量3565辆，不禁令人唏嘘。

为何短短的几年时间里，江铃集团新能源就经历了“过山车式”的快进快出。究其原因，微型车和小型车的定位，以及较为低廉的售价优势，让其短时间内获得了不错的市场声量，但同时也背负了产品投诉等问题。

所以，“价格低”不应该就意味着“质量差”，这也将极大地消耗了消费者的信任与支持。显然，想要在新能源市场长久扎根，面对如今变幻莫测的市场环境，尤其是在近两年特殊时期内，车企们的优胜劣汰更为明显。

全民舆车：只顾“量”而不顾“质”是大忌

诚然，新能源浪潮的兴起，为自主品牌的发展提供了机遇，让更多品牌看见了向上的突破口。

有目共睹，如果逃避问题、掩盖真相显然不是长久之计，同时更不会是解决问题的根本，只有正视并重视问题的存在性，才是一个企业应有的服务态度。

综上所述，江铃集团新能源虽凭借着自身优势抢先入局新能源市场，但是在质量把控、客户服务等方面的建设仍有提升空间，只有质量问题越来越少，及时消解车主的后顾之忧，就应给予投诉者最大的方便。毕竟，今时不同往日。

在这次案例中，各位车主有何看法？欢迎在评论区留言分享。

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