维柴货车发动机进柴油怎么回事(货车发动机进柴油有什么症状)

1. 货车发动机进柴油有什么症状

（1）喷油泵磨损导致柴油进入机油此故障表现为：机油面明显升高，且伴有柴油味，严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对于活塞式输油泵，柴油进入机油，只有两种途径：柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中。

喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限，造成分泵内漏（严重时会影响到发动机的正常启动），内漏的柴油会流入下室润滑油中。

解决方法是：打开喷油泵的侧盖，启动发动机，若分泵柱塞出有柴油溅出，说明分泵柱塞偶件磨损超限，需要换柱塞偶件并应在试验台上校验喷油泵。拆下输油泵（不拆个连接油管）用手泵油，若输油泵滚轮侧隙处有柴油冒出，证明输油泵有故障。也可拆下输油泵及各连接油管，拧紧手油泵，堵住输油泵的出油口，从其进油口引入压力为0.4MPa的气体，若滚轮侧隙有气体冒出，则证明输油泵有故障，应更换。

（2）喷油白泵出油口高压油管接头处漏油此故障原因是，喷油泵凹型出油口与圆凸型高压油管接头因磨损导致密封不严而漏油。解决方法是，在喷油泵出油口凹型接头上垫在各校泵厂都有，且可随校泵免费赠送，喷油器与高压油管连接处漏油也可采用此法，实践证明效果非常好。

（3）喷油泵轴折断若喷油泵4个细牙螺栓拧不紧，在发动机工作时，松动的泵与泵座发生干磨，进而出现间隙，时间越长间隙越大，最后将导致喷油泵安装位置发生位移，喷油泵与传动轴不同心而使轴折断。

解决方法是用适当厚薄的紫铜皮作垫，垫在泵与泵座间，消除间隙。装复喷油泵时，应先清理螺纹孔，然后将4个固定螺栓拧紧至规定力矩，并检查喷油泵轴与传动轴的同轴度，不符合标准应重新调整。建议在拆喷油泵时，可连同泵座一同拆下。

2. 小货车有柴油发动机吗

江淮康铃X5

2016年初，江淮康铃X5正式发布，凭借超脱一般传统蓝牌货车的车头设计，和江淮在业内的出众口碑，该车吸引了许多年轻一代消费者目光，市场热度至今不减。

在动力部分，该车搭载全柴4A2-68C50发动机，2.27升排量，最大功率68马力，峰值扭矩170牛米。这款机器在轻量化轻卡领域也有不小的市场占比，因此动力可以说是相当够用了。

稍显遗憾的是，康铃X5虽然有丰富的货厢尺寸可选，但目前最长尺寸都远在4米以下，和竞品相比存在劣势。

凯马锐航X3

2018年上市的凯马锐航系列是一款有很高竞争力的产品，因为新车不单是长得好看，同时还有许多人性化的配置（如：车门未关灯光提示等），同时做工也相当也足够出色，综合实力丝毫不亚于同级竞品。

在动力部分，凯马锐航X3（柴油版）有两款柴油机可选，分别是云内的D19和潍柴的WP2.3。其中云内D19在小卡领域使用广泛，潍柴WP2.3在轻量化轻卡上也有不低的能见度。云内动力D19TCIE1发动机，1.9升排量，最大功率102马力，峰值扭矩250牛米；潍柴WP2.3Q110E50发动机，2.29升排量，最大功率110马力，峰值扭矩280牛米。

锐航X3的货厢尺寸也很丰富，更重要的是最长可达3.98米，可以和许多窄体轻卡竞争。

上汽跃进小福星S50

上汽跃进小福星系列是小卡领域的一员老将，该车在南汽旗下时就是当家支柱产品之一，回归上汽后经过许多升级，产品竞争也有了不小提升，用户口碑非常良好。

在动力部分，小福星S50（柴油版）搭载云内D19TCIE10发动机，1.9升排量，最大功率95马力，峰值扭矩190牛米。虽然和锐航X3同为云内D19系列，但两者的具体型号和参数存在差异。

在货厢尺寸方面，小福星S50货厢最长3.65米。但上市不久的S70（汽油）厢长已经达到4.05米，因此相信柴油版车型也会跟进。

飞碟缔途缔途DX

飞碟缔途系列给了我很深的印象，因为该车刚出现时就被大多数不看好，但凭借良好的性能逐步破解质疑的声音，如今不少人都喜欢拿它和同级车进行比较，大有成为标杆的范儿。

缔途DX（柴油版）有两款柴油发动机可选，分别是云内D20和锡柴4DB1，由于后者有国五+DPF后处理方式，因此在深圳也有很高市场认可度。

缔途DX的货厢尺寸一直很丰富，也有3.95米厢长的版本，更重要的是，该车的总质量最大达到了4.2吨左右，不用担心所谓的空车超载问题。另外，缔途DX还有气刹版配置，也算是开创了小卡的先河。

东风途逸T5

东风途逸是我很看好的产品，一方面是作为小时候见的大部分是东风车，有故事，另一方面是东风途逸无论是内外饰，还是关于人性化的设计，都是比较符合我个人需求的。更重要的是，该车也是目前销量比较靠前的小卡车型，而且很长一段时间里只有单排和汽油版配置。

在动力方面，途逸T5（柴油版）搭载全柴4A2-88C50发动机，2.27升排量，最大功率88马力，峰值扭矩240牛米，参数抢眼，可以满足大部分运输场景。

途逸的货厢也进行了加长，目前最长尺寸可以做到4.05，是目前尺寸最长的小卡车型之一。最大总质量也在4.2吨左右，不用担心轻易超载。

3. 货车有汽油发动机的吗

是柴油比较好，比汽油有力

4. 为什么货车用柴油机

啊，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

柴油机比汽油机有力，而且柴油机不用点火，靠强大压缩来压燃，这还是我上次在卡加养车上面保养时候问的。

5. 货车机油里面进柴油大多跟什么有关系

机油里面进柴油主要原因如下：

1.PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。

2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳。

3.PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平。

4.柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳。

5.某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。机油里面进柴油危害：机油里面进柴油会导致机油粘度比变低，润滑不良，加速零配件磨损，甚至会造成飞车导致机毁人亡等严重后果。一定要做好日常维护保养，发现问题及时解决。

6. 货车是柴油发动机还是汽油

是费油。当下汽油货车尤其是大货车基本没有，绝大部分大货车都是柴油车，主要原因是汽油车的动力不足，运输油费远高于柴油车，百公里耗油汽油车要达到二十多升，而柴油车百公里耗油只有十多升，且汽油价格也要高于普通柴油每升0.5元左右。

7. 汽油货车加了柴油会怎样

一种可能点不着火，因为汽油燃点高于柴油，大约530多度，压缩气缸内温度在500-600度，因此如果达不到汽油燃点就启动不了发动机；

另一种可能虽然能点火发动，但发动机工作粗暴，动力明显不足。因为汽油燃烧值高于柴油，被压燃后产生爆燃，虽然发动机能运转起来，但工作无力，会损坏发动机。

8. 货车机油进柴油是怎么回事

1、喷油泵柱塞套筒密封圈损坏导致；

2、活塞环和缸壁间隙过大或气缸压力过低导问致；

3、油封失效或喷油嘴故障导致。

柴油进入机油处理方法：需要及时将机油进行更换，以免影响发动机的性一能，造成车辆的损坏。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、问减震缓冲等作用。柴油属于一种轻质的石油产品，其是复杂烃质的混合物，通常会被用作柴油机的燃料。