徐工HB41奔驰混凝土泵车(徐工搅拌泵车一体车)

1. 徐工搅拌泵车一体车

徐工汕德卡62米泵车挂泵的方法如下

1、 泵车由行驶切换到油泵的工作步骤① 拉起手刹② 发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；④ 脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。⑥脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。

 2、 支腿操作① 支腿操作前，须预先打开支腿挂钩② 支腿操作方法：在泵车左右两侧，各有一组（五个）支腿操作阀，控制支 腿的展开，收缩及升降，面对阀组③ 操作时，一只手扳动扭子开关，同时另一只手扳动相应的操作手柄，就能 操作支腿动作

2. 徐工输送泵车

一般主缸行程变短有两方面原因： a、主缸内泄，长时间运行会导致行程变短，当主缸内泄量较小时，通过憋压（关上截止阀）也可达到预设压力，故不能通过憋压判断主缸密封是否损坏

单向阀在一台套设备上有4个，一般有杆腔上的单向阀起补油作用，当有杆腔单向阀损坏（如正常磨损阀芯无法顺利打开），在一个缸的活塞向前推一缸向后退时，必须通过伸出缸有杆腔单向阀对退回缸进行补油，保证退回缸能退到底部，因为在油缸退回时，当活塞运行至“u”型长沪拜疚之狡瓣挟抱锚管区域时，有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统（此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能），则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油，否则油缸无法退回到指定位置，长期运行会造成主缸行程变短，若出现行程变短，一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出，若运行很短一段时间之后（几个小时吧）仍出现行程问题，一般先更换单向阀（更换时间短，速度快），若还不行就更换主缸密封，但是较费事，必要时需做工装一套。

3. 徐工水泥泵车

管厚10

直径125

壁厚17.5

布料杆可达高度

m66.1

布料杆可达深度

m48.6

布料杆回转半径

m60.9

外形尺寸

mm

15815×2550×4000

整机重量

kg

54000

底盘

型 号

ZZ5546V52MF1

生产厂家

中国重汽集团

发动机

型号 

MC13.50-60

最大净功率

kw

368

尾气排放标准

国Ⅵ

泵送系统

理论输送量

m3/h

180

泵送混凝土压力

MPa

10.2

理论泵送次数

次/min

24～26

布料杆*

布料杆可达高度

m66.1

布料杆可达深度

m48.6

布料杆回转半径

m60.9

布料杆回转角度

°±270

配料型式

S阀

润滑方式

自动润滑

控制方式

手动/遥控

4. 徐工机械混凝土泵车

徐工37米泵车的油耗是5个油左右。泵车的油耗跟混凝土的可泵性，以及浇筑工程部位，是否易操作等等挂钩。如果你浇底版跟浇女儿墙和圈粱的油耗肯定是不一样的。

5. 徐工集团泵车

混凝土泵车的作用就是输送混凝土，工作效力是输送混凝土泵中最好的，凡是需要浇筑混凝土的工程，只要在它的作业范围内，施工单位都会优先采用。

6. 混凝土泵车徐工集团

区别：一、工作原理和发展历程。两者都是通过独立的液压系统来完成分配阀的动作，由液压油缸驱动。它们都是被放置在料斗内，工作时它们左右摆动。正泵的时候，分配阀联通了混凝土砼缸和出料口泵管，混凝土砼缸中的活塞，在主油缸的推动下，将混凝土推入泵管。反泵的时候，分配阀实现相反的动作。这么来看，分配阀其实起到的就是一个开关的作用。

S阀的使用时间比裙阀要早，直到1982年，裙阀才被施维英设计出来，并且作为其专利技术，仅出现在施维英品牌的泵车上面。不过，后来施维英被被徐工收购，这一技术也被转嫁到了徐工的泵车上。相比较而言，主流的泵车品牌目前都是采用S阀的设计，因为它已经过了专利期，并且在用法上比较成熟。所以，市场占有率S阀比裙阀要多。

二、结构对比。在结构上，S阀的阀体呈现一个“S”字母形状。安装使用方面，它的出料口一端是固定的，在工作的时候，只能顺时针或者逆时针转动。另外一段左右摆动，实现其与左右两边的砼缸相连接。而裙阀造型像女生穿的裙子，它的进料口很小，出料口很大，并且呈现出一个喇叭状的设计。工作的时候，整个裙阀是在料斗内左右摆动，进料口和出料口均不是固定的，摆动的幅度比S管更小一些。

由于S管的形状，决定了它内部的弯曲半径比裙阀更大。所以，混凝土在经过S阀时，受到的阻力会比裙阀更大。裙阀的内部基本上是一个直接联通的状态，具备流道短、进出料流道变化缓慢、容积效率高、压送阻力和吸入阻力减小、摆动阻力低等优点。再加上它的出口比较大，混凝土在裙阀内的流动性会更好一些。

三、性能对比。基于S阀的结构和它俩工作的原理，综合来看，裙阀的优势比较的明显。S阀增加了混凝土在泵送过程中的阻力，意味着需要更大的泵送压力，同时也会消耗更多的动力，会增加泵送液压系统的负荷，同时也会减少液压元器件的使用寿命。但是，这其实只是理论上的结果。实际上，经过了优化之后的液压系统，用S管阀，它的液压系统使用寿命也不会比裙阀低。

裙阀减少了阻力，就会大大减低混凝土堵管的风险，这一点至关重要。因为堵管的问题，单靠优化液压系统，或者增加系统的压力，也是无法解决的。堵管之后，需要浪费大量的人力物力来疏通管路，增加了施工成本，同时也降低了效率。

同时，混凝土在通过S管时，由于内壁各处受到的混凝土的摩擦力不均匀，也会导致S管内壁磨损不均匀，最终会减少易损件的使用寿命。裙阀采用等弯矩设计使大轴两端轴承件、密封件及眼镜板、切割环等磨损均匀。因此使用寿命会更高一些，理论使用寿命可达S阀的2倍。同时，由于配合密封性好，不易漏浆，泵送阻力减少，同等压力下可以将混凝土泵送至更高的高度，也节省了泵送能耗。

四、制造工艺。S阀和裙阀的阀体大部分采用了铸造或者焊接工艺，内壁大多也是采用堆焊的方式，这种生产方式极容易造成阀体管壁厚薄不一样，影响使用寿命。堆焊过程需控制焊接热输入及焊前焊后热处理，如工艺控制不当，容易导致材料性能发生变化，或者直接改变其形状和尺寸。

综合来看，裙阀的优势比S管更明显一些，使用的成本也更低一些。不过缺点就是，配件供应这一块比较的少，因为国内市场大部分的泵车都是采用S阀，配件的通用性会更好一些，也更利于后期的维修事宜。

7. 徐工集团搅拌车

闭气阀位置安装在排气管和消声器的中间，汽车用此阀控制内燃机灭火：

1、闭气制动阀是辅助制动，是汽车行驶制动的必要补充，排气制动阀利用发动机作为空气压缩机，产生制动力矩，使汽车减速；

2、一般安装在排气管内，当有必要减速时，将排气道堵住，达到制动效果，它主要使用在矿山或山路上行驶的汽车，或经常在交通条件复杂的城市街道上行驶的汽车；

8. 徐工搅拌罐车

徐工渣士车质量过关？操作方便。我何这工地么用的都是这款渣子车。用过的都说好。

9. 徐工搅拌车型号

这三家都是集团公司，付款方式都差不多。

价格上，最便宜的是徐工，中联折中，三一最贵。

市场销量，认可度上，中联最多，三一其次，徐工最少。

车辆的品质性能，三一中联类似，徐工略逊（特别是大方量）。

徐工的问题在于上装质量非常不稳定，配套好的上装，质量就好，你要靠运气。

搅拌车行业知名品牌除了三一、中联，最有名的是上海华建，利勃海尔，安徽星马，中集，亚特，等。

10. 徐工搅拌车配件

我是徐工建机的，徐工建机先叫混凝土事业部，与施维英合资，徐工控股，徐工建机就是生产沪宁图泵车为主的，旗下还有搅拌机械，主要生产罐车，就跟泵车一个马路之隔，徐州建机是塔机事业部，现属于重型，生产塔式机械的，厂区环境不好，跟徐工建机不是一个档次的，平均工资2000。

徐工建机比徐州建机发展前途大，但是在车间没有关系是别想升官的，这就是中国，每天就是加班，就算生产任务完成也要托班，托班没有工资的。

唉，外界看来徐工很好。

进去的人想出来，外面的人挤破头皮进去。

11. 徐工机械泵车

整机参数

外形尺寸(长×宽×高)(mm) 15780×2500×4000

整机自重(kg) 54000

臂架支腿参数

臂架垂直高度(m) 66.1

臂架垂直深度(m) 48.6

展臂角度(°) 90//180/180/230/210/90/180

转台旋转角度(°) ±270