1. 混凝土泵车泵送方式有哪些
可以通过改变发动机的转速来改变主泵的排量,进而改变泵送速度的变化,实现泵送排量的控制。但这一方法缺陷在于,当发动机转速发生变化时,布料杆的运动速度也随之改变,在施工中有可能成为不可调和的
可以通过手动调节节流阀开口的大小来改变混凝土泵车泵送排量。这一方法的优势在方便快捷,成本低廉。而其缺陷在于必须在车上进行手动调节,不便于远离混凝土泵车使用远程控制器作业,并且其调节精度也
可通过无线远程控制器输出200-600mA的PWM信号直接驱动排量控制比例阀,实现泵送排量的无级调速,克服机械调节方式无法实现远距离控制的问题,但这一方法的不足之处在于一旦远程控制器发生故障,在控制面板无法实现泵送排量调节。
2. 输送混凝土的泵车叫什么
拉混凝土的叫混凝土罐车,往外打混凝土的车叫混凝土输送泵车。
3. 混凝土泵车泵送方式有哪些选择
一、搅拌泵车泵送前,先将泵车停稳,四个液压支腿全打开,稳固车身。搅拌泵车是臂架泵,在泵车停稳后,需打开泵送混凝土的臂架
4. 混凝土泵车怎么输送的
在活塞冷缺槽里有个皮塞,拉起来水就可以出来
5. 什么叫泵送混凝土
泵送混凝土已逐渐成为混凝土施工中一个常用的品种。它具有施工速度快,质量好,节省人工施工方便等特点。因此广泛应用于一般房建结构混凝土、道路混凝土、大体积混凝土、高层建筑等工程。
所需材料
水泥
拌制泵送混凝土所用的水泥应符合国家现行标准《通用硅酸盐水泥》 ( GB 175-2007/XG l-2009)的要求。
骨料
粗骨料最大粒径与输送管径之比:泵送高度在50m以下时,对碎石不宜大于1 2 3'对卵石不宜大于1: 2.5;泵送高度在50~lOOm时,宜在1: 3~1:4;泵送高度在lOOm以上时,宜在1:4~1:5。粗、细骨料应符合国家现行标准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》(JGJ 52-2006)的规定。粗骨料应采用连续级配,针片状颗粒含量不宜大于10%;细骨料宜采用中砂,通过o.315mm筛孔的砂,不应少于15%。
拌和水
拌制泵送混凝土所用的水,应符合国家现行标准《混凝土用水标准》(JGJ 63-2006)的规定。
外加剂
泵送混凝土掺用的外加剂,应符合国家现行标准《混凝土外加剂》 (GB 8076-2008)、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2003)、《混凝土泵送剂》(JC 473-2001)和《预拌混凝土》(GB/T 14902-2003)的有关规定。
粉煤灰
泵送混凝土宜掺适量粉煤灰,并应符合国家现行标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T 1596-2005)、《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》(JGJ 28-86)和《预拌混凝土》的有关规定。
混凝土配合
1)水泥用量较多,强度等级C20~C60范围为350~550kg/m3。
2)超细掺合料时有添加,为改善混凝土性能,节约水泥和降低造价,混凝土中掺加粉煤灰、矿渣、沸石粉等掺合料,水泥和矿物参合料的总量不宜小于300kg/m^3。
3)砂率偏高、砂用量多,为保证混凝土的流动性、粘聚性和保水性 ,以便于运输、泵送和浇筑,泵送混凝土的砂率要比普通流动性混凝土增大砂率6%以上,约为38~45%。
4)石子最大粒径,为满足泵送和抗压强度要求,与管道直径比1∶2.5(卵石)、1∶3(碎石)~1∶4、1∶5。5)水灰比宜为0.4~0.6,水灰比小于0.4时,混凝土的泵送阻力急剧增大;大于0.6时,混凝土则易泌水、分层、离析,也影响泵送。6)泵送剂,多为高效减水剂复合以缓凝剂、引气剂等,对混凝土拌合物流动性和硬化混凝土的性能有影响,因而对裂缝也有影响。
6. 混凝土泵车泵送方式有哪些类型
①、首先,泵车利用泵的压力将进入缸内的砼料压出去的,原理就是两根无缝钢管内有活塞杆与开关阀,当开 关阀打开时,砼料进入缸体,开关阀关闭后,活塞杆动作,将砼料压出。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送 和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动 混凝土泵工作。
②、然后就是,利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。 利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。
③、再就是,水泥泵车按结构形式分为活塞式、挤压 式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。 混凝土泵车 是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装 置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液 压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝 土输送到一定的高度和距离。
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