施维英混凝土泵车怎么样(徐工施维英车载泵)

1. 徐工施维英车载泵

区别：一、工作原理和发展历程。两者都是通过独立的液压系统来完成分配阀的动作，由液压油缸驱动。它们都是被放置在料斗内，工作时它们左右摆动。正泵的时候，分配阀联通了混凝土砼缸和出料口泵管，混凝土砼缸中的活塞，在主油缸的推动下，将混凝土推入泵管。反泵的时候，分配阀实现相反的动作。这么来看，分配阀其实起到的就是一个开关的作用。

S阀的使用时间比裙阀要早，直到1982年，裙阀才被施维英设计出来，并且作为其专利技术，仅出现在施维英品牌的泵车上面。不过，后来施维英被被徐工收购，这一技术也被转嫁到了徐工的泵车上。相比较而言，主流的泵车品牌目前都是采用S阀的设计，因为它已经过了专利期，并且在用法上比较成熟。所以，市场占有率S阀比裙阀要多。

二、结构对比。在结构上，S阀的阀体呈现一个“S”字母形状。安装使用方面，它的出料口一端是固定的，在工作的时候，只能顺时针或者逆时针转动。另外一段左右摆动，实现其与左右两边的砼缸相连接。而裙阀造型像女生穿的裙子，它的进料口很小，出料口很大，并且呈现出一个喇叭状的设计。工作的时候，整个裙阀是在料斗内左右摆动，进料口和出料口均不是固定的，摆动的幅度比S管更小一些。

由于S管的形状，决定了它内部的弯曲半径比裙阀更大。所以，混凝土在经过S阀时，受到的阻力会比裙阀更大。裙阀的内部基本上是一个直接联通的状态，具备流道短、进出料流道变化缓慢、容积效率高、压送阻力和吸入阻力减小、摆动阻力低等优点。再加上它的出口比较大，混凝土在裙阀内的流动性会更好一些。

三、性能对比。基于S阀的结构和它俩工作的原理，综合来看，裙阀的优势比较的明显。S阀增加了混凝土在泵送过程中的阻力，意味着需要更大的泵送压力，同时也会消耗更多的动力，会增加泵送液压系统的负荷，同时也会减少液压元器件的使用寿命。但是，这其实只是理论上的结果。实际上，经过了优化之后的液压系统，用S管阀，它的液压系统使用寿命也不会比裙阀低。

裙阀减少了阻力，就会大大减低混凝土堵管的风险，这一点至关重要。因为堵管的问题，单靠优化液压系统，或者增加系统的压力，也是无法解决的。堵管之后，需要浪费大量的人力物力来疏通管路，增加了施工成本，同时也降低了效率。

同时，混凝土在通过S管时，由于内壁各处受到的混凝土的摩擦力不均匀，也会导致S管内壁磨损不均匀，最终会减少易损件的使用寿命。裙阀采用等弯矩设计使大轴两端轴承件、密封件及眼镜板、切割环等磨损均匀。因此使用寿命会更高一些，理论使用寿命可达S阀的2倍。同时，由于配合密封性好，不易漏浆，泵送阻力减少，同等压力下可以将混凝土泵送至更高的高度，也节省了泵送能耗。

四、制造工艺。S阀和裙阀的阀体大部分采用了铸造或者焊接工艺，内壁大多也是采用堆焊的方式，这种生产方式极容易造成阀体管壁厚薄不一样，影响使用寿命。堆焊过程需控制焊接热输入及焊前焊后热处理，如工艺控制不当，容易导致材料性能发生变化，或者直接改变其形状和尺寸。

综合来看，裙阀的优势比S管更明显一些，使用的成本也更低一些。不过缺点就是，配件供应这一块比较的少，因为国内市场大部分的泵车都是采用S阀，配件的通用性会更好一些，也更利于后期的维修事宜。

2. 施维英混凝土泵车

混凝土泵车十大品牌：

1、三一重工2、中联重科3、徐工4、海诺5、晋工6、施维英7、北方交通8、鸿得利9、鸿达10、全进我个人感觉湖南长沙的三一重工比较不错。是全球最大的混凝土机械制造商，中国最具竞争力品牌。

3. 徐工施维英泵车资料

我是徐工建机的，徐工建机先叫混凝土事业部，与施维英合资，徐工控股，徐工建机就是生产沪宁图泵车为主的，旗下还有搅拌机械，主要生产罐车，就跟泵车一个马路之隔，徐州建机是塔机事业部，现属于重型，生产塔式机械的，厂区环境不好，跟徐工建机不是一个档次的，平均工资2000。

徐工建机比徐州建机发展前途大，但是在车间没有关系是别想升官的，这就是中国，每天就是加班，就算生产任务完成也要托班，托班没有工资的。

唉，外界看来徐工很好。

进去的人想出来，外面的人挤破头皮进去。

4. 徐工车载泵怎么样

徐工75da吊车使用的液压泵都是日本川崎生产的。 产品的更新换代肯定都有区别挖掘机的参数是没什么变化，臂长，挖掘深度，斗的容量这些不会相差太多，新一代肯定更智能化，人性化价格不一样，更新换代后价格肯定不一样。

5. 徐工液压泵

徐工10吨随车吊参数如下：

徐工10吨随车吊分为四节普通臂单联泵吊机和四节加长臂双联泵吊机。

基本配置：徐工10吨吊机采用六边形吊臂结构，吊机可360度旋转，后支腿可选装徐工单腔液压后支腿跨距3.5米。最大举升高度14米，最大工作半径12米。

6. 徐工输送泵车

以徐工-泵车 37米 48米 52米 为例 来回答此问题

HB37A-Ⅲ/B-Ⅲ

支腿纵向跨距 6825 mm

前支腿横跨距 6200 mm

后支腿横跨距 7230 mm

HB37A/B

支腿纵向跨距 860 mm

前支腿横跨距 7280mm

后支腿横跨距 6600mm

HB52B

支腿总跨距 10860mm

前支腿横跨距 10950mm

后支腿横跨距 10390mm

HB52A-I

支腿总跨距 10380 mm

前支腿横跨距 9300 mm

后支腿横跨距 11180 mm

HB48AIII

支腿总跨距 10000 mm

前支腿横跨距 9300 mm

后支腿横跨距 10500 mm

HB48B/C

支腿总跨距 10500 mm

前支腿横跨距 10450 mm

后支腿横跨距 10300 mm

7. 施维英泵车图片

混凝土泵车十大品牌：

1、三一重工2、中联重科3、徐工4、海诺5、晋工6、施维英7、北方交通8、鸿得利9、鸿达10、全进我个人感觉湖南长沙的三一重工比较不错。是全球最大的混凝土机械制造商，中国最具竞争力品牌。

8. 徐工集团泵车

 掉速的原因和解决方法

 1、发动机积炭严重

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

4、燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。