卡特发电机启动故障(卡特发电机无法启动)

1. 卡特发电机无法启动

答：电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。

点火开关一般分两个档位，一是接通电源，二是进行启动，三根线即可，一根为电源线，即从马达过来的主电源线。

二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。

正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。

2. 卡特发电机组故障维修

柴油发电机在常温情况下的启动步骤： 1. 开机前检查： 检查机油、柴油、冷却水、电池液是否均在规定范围位置，电瓶是否接好，发电机组送电开关是否在关闭状态（OFF）。 2. 机组启动： 启动发电机组前，先合上电瓶电源开关，再采用钥匙开启发电机控制仪点火开关，按启动按钮2~3秒即可启动，如第一次没有启动需隔2分钟再进行启动。 3. 发电机组启动， 预热3~5分钟。注意查看发电机控制仪故障显示灯有无异常，水温、油压指示是否正常；检查机组有无异常噪声及震动，有无漏油、漏水、漏气现象，如有异常，作相应整改处理。机组预热完毕、一切正常后，合启发电机组送电开关进行送电，检查发电机配电柜的仪表指示是否正常。 4. 送电： 进入配电室，对市电与自发电转换真空开关进行切换，投入自发电供电。每隔15分钟检查发电机组运行情况。

3. 卡特发电机无法启动的原因

柴油机发电机组不能启动原因和排除方法： 　　1、检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V或48V（视不同电压等级而定）。 因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。 　　情况紧急时，一般建议更换蓄电池。需特别注意的是卡特发电机所使用的都是非完全密封式铅酸蓄电池，如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。充电过程中存在水分解反应，析出氧气和氢气逸出。这是其需经常加酸加水维护的重要原因。蓄电池使用时间较长后，至蓄电池容量下降严重时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。 　　2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。 　　蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。 　　3、是否起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。 　　起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。 　　4、燃油系统中进有空气引起。 　　这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理（卡特彼勒柴油发电机组需用手压泵进行排气工作），待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。

4. 卡特发电机故障代码

这是一个故障码~一般在发动机大修后或是发电机拆过后都会出现（蓄电池电压错误）的故障码！一般都是拆装连接线引起的，它出现不一定就代表发电机或是蓄电池就有故障。这个故障码是可以手动清除的！ 来我空间留言告诉你具体操作方法！

5. 卡特发电机无法启动水位低

1、想看准，一般需要选择平整停机位停机，将大小臂趴至地面（油缸活塞杆完全收回）、铲斗外翻至底（油缸活塞杆完全收回）、发动机熄火。

此时检查液压油油位，是相对来说油位最高的状态。

2、在上述停机姿势下，液压管路及系统内存油相对是最少的，也就是说油箱里的油是最多的，只要保证此时的液面高度处于液位计1/2以上左右即可。

6. 卡特挖掘机发动机不启动是什么原因

内容简介

《新款卡特挖掘机维修手册》不仅介绍了很多款保有量大的卡特挖掘机(卡特320B型/320C型/325C型/330C型挖掘机)，而且对最新款卡特320D型挖掘机也进行了详细介绍，资料性很强。

作者简介

孙海涛毕业于郑州大学机械制造专业，郑州发达挖掘机学校任教，主讲挖掘机的原理与维修和挖掘机电气，具有丰富的维修经验。

图书目录

第一章卡特320B型挖掘机

第一节电子控制系统

一、结构与原理

二、测试与调整

第二节液压系统

一、概述

二、液压泵

三、回转控制

四、行走驱动机构

第二章卡特320C型挖掘机

第一节发动机

一、概述

二、发动机结构和工作原理

三、发动机的故障排除

四、发动机测试与调整

第二节发动机和泵控制系统测试与调整

一、电气系统结构和原理

二、电子控制系统结构和原理

三、发动机和泵控制系统测试与调整

第三节液压系统

一、概述

二、液压系统结构与原理

三、液压系统测试和调整

第三章卡特325C型挖掘机

第一节发动机

一、发动机结构和工作原理

二、发动机测试和调整

三、发动机故障诊断和排除

第二节液压系统测试和调整

一、概述

二、性能测试

三、液压压力调整

四、泵流量测量和调整

五、液压马达和泵性能测试

六、技术规格

第四章卡特330C型挖掘机

第一节发动机

一、概述

二、发动机结构和工作原理

三、发动机的测试和调整

第二节液压系统

一、慨述

二、液压系统结构与原理

三、液压系统测试和调整

第五章卡特320D系列挖掘机

第一节发动机和液压系统

一、概述

二、结构和原理

三、动臂和斗杆

四、维修保养

五、操作台

六、作业机具和附件

第二节挖掘机参数

一、技术参数

二、尺寸

三、工作范围

第三节液压动力单元及机器电控系统

一、基本资料

二、320D和323D系统操作

三、诊断操作

四、电子控制模块(机器)

五、开关

六、传感器

七、电磁阀

八、相关元件

第四节挖掘机监控系统

一、概述

二、输入元件

三、输出元件

四、数据链接

五、监控功能预启动

六、报警操作

七、菜单概述

八、密码登录

九、设置模式

十、维修信息模式

十一、执行模式

十二、服务模式

十三、维修模式

十四、密码改变模式

十五、诊断模式

十六、ECM信息模式

十七、状态模式

十八、校准模式

十九、设备测试模式

二十、覆写模式

二十一、配置模式

二十二、工具程序模式

7. 卡特电喷发动机无法启动

是电喷的

卡特C-9发动机是直喷的，所以对燃油的要求每那么高。

C93b发动机才是电喷的，因此对柴油的要求会比较高。

8. 卡特柴油发电机启动马达

　　柴油发电机组无法正常启动的四个常见因素：

1、检查蓄电池电压是否达到额定电压（视不同电压等级而定）。 因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时，一般建议更换蓄电池。需特别注意的是卡特发电机所使用的都是非完全密封式铅酸蓄电池，如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。

2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。 蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。

3、是否起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。 起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。

4、燃油系统中进有空气引起。 这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。