发电机机L线(发电机L端电路)

1. 发电机L端电路

d是发电机中性点，在发电机不工作的时候，接通点火开关由仪表指示灯负极经中性点到定子线圈接地，在工作的时候产生电流自动断开指示灯负极地线电路。

它一头接在发电机的d端子上，另一头至仪表。一般带d端子内调节的都这样接。

2. 发电机L端子电路故障

与发电机连接的动力系统控制模块(PCM)输出(L)端子用于确定发电机何时关闭。除发动机低转速外，发电机在所有车辆操作条件下均接通。在低转速下，发电机关闭，以便从发动机上撤消多余的负载。

发电机上的动力系统控制模块输入磁场(F)端子向动力系统控制模块提供了400Hz脉冲宽度调制(PWM)信号。(F)端子的载荷周期模拟发电机中的磁场线圈载荷周期。因此，(F)端子载荷周期指示发电机上的相对电负荷。

只要接通点火开关，发动机不运行，发电机信号灯就会启亮。当发动机运行且发电机输出理想的电流后，信号装置熄灭。

运行故障诊断码的条件

发动机转速低于1000转/分，以运行低载荷周期测试。

或：

发动机转速高于1300转/分，以运行高载荷周期测试。

设置故障诊断码的条件

当动力系统控制模块指令发电机接通时，(L)端子电压低。

上述状况持续10秒钟。

或：

(F)端子脉冲宽度调制低于85%的时间持续30秒。

或：

(F)端子脉冲宽度调制高于95%的时间持续60秒。

设置故障诊断码采取的行动

动力系统控制模块将不启亮故障指示灯（MIL）。

当诊断故障代码仅设置为故障记录数据时，动力系统控制模块会储存存在的状态。该信息将不作为冻结故障状态数据储存。

清除故障指示灯/故障诊断码的条件

经40个无故障预热循环后，则清除以往诊断故障代码。

诊断故障代码可用故障诊断仪清除。

诊断帮助

检查下列情况：

动力系统控制模块或发电机接触不良。检查线束连接器是否处于如下状况。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”及“See 8.3.1.22线路维修.”：

端子松脱

匹配接合不良

锁片断裂

端子变形或损坏

端子与导线接触不良

线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束外表正常，断开动力系统控制模块，接通点火起动开关，在移动与发动机控制电路相关的连接器和线束的同时，观察动力系统控制模块线束连接器上与发电机控制电路连接的数字式万用表(DMM)。如果电压发生变化，表明该部位有故障。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”及“See 8.3.1.22线路维修.”。

动力系统控制模块和发动机接地的连接是否清洁和可靠

3. 发电机l端子电路-常规故障/无附加信息

答：10年君威发电机l端子电路解决方法如下

更换发电机总成,故障排除。发电机L端子电路故障的发生条件是点火开关处于打开状态,发动机静止时,L端子使充电报警灯熄灭的时间超过5s,发动机运转且蓄电池正常充电时,L端子使充电报警灯点亮的时间超过15s。 一辆行驶里程约9万km的2012年上汽通用别克凯越1.5轿车。

4. 发电机l端子是什么

解决方法如下

更换发电机总成,故障排除。发电机L端子电路故障的发生条件是点火开关处于打开状态,发动机静止时,L端子使充电报警灯熄灭的时间超过5s,发动机运转且蓄电池正常充电时,L端子使充电报警灯点亮的时间超过15s。 一辆行驶里程约9万km的2012年上汽通用别克凯越1.5轿车。

5. 发电机L端子回路

D+代表的是励磁线。通过热力或其他能量转动线圈，利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。D+为产生电流的部分。

B+代表的是发电机输送电流的线。通过接线端子引出到所需要工作的回路中。接在回路中，便使得用电设备工作。

6. 发电机端子L

更换发电机总成,故障排除。发电机L端子电路故障的发生条件是点火开关处于打开状态,发动机静止时,L端子使充电报警灯熄灭的时间超过5s,发动机运转且蓄电池正常充电时,L端子使充电报警灯点亮的时间超过15s。 一辆行驶里程约9万km的2012年上汽通用别克凯越1.5轿车。

7. 发电机L端子是什么线

潍柴发电机针脚的定义如下：

①B接线柱（针脚）：发电机总输出接线端子，与蓄电池及负荷电 源总路线相连。发电机对蓄电池充电及对负荷供电用。

②L（D）接线柱（针脚）：充电（故障）指示灯接线端子及预激磁。

③W接线柱（针脚）：相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。

④E接线柱（针脚）：接地线，一般发电机壳体作为接地用。

8. 发电机l端子电压是多少

V

发电机机端电压:指发电机运行时在发电机出线端子上的实际电压。

系统电压:指电网的额定(或者平均)电压。

励磁电压：用的不多,一般说法是励磁电流依据发电机工况而定,有一个自动调节范围。

发电机电压：一般理解为标称输出电压吧,像车用发电机12V 24V,有标14V 28V的。

机端电压是指发电机端输出电压 应该指的是空或轻载时发电机输出的电压,车用发电机一半为14V(13.8V) 28V。

系统电压就是指整个电路系统的标称电压,比如小型乘用车电路系统电压为12V,大型工程车辆一般为24V。