风机叶片动平衡机(风机风叶动平衡)

1. 风机风叶动平衡

在不拆叶轮的情况下，你可以做个手动转子，就像圆规一样的东西，把转子固定在叶轮转子的中心点上，旋转手动转子，看叶轮各个点是否在一个平面上(6#以下误差1毫米内，6-8#误差3毫米以内，8-12误差5毫米以内)。

另外你可以看下叶轮的叶片有没有变形。 如果叶轮各个点不在一个平面上 或是叶片有变形，那叶轮要拆下来 哪去做动平衡 风机震动也有可能是基础松动；传动组损坏；叶轮刮机壳等原因

2. 风机风叶动平衡怎么做

不拆叶轮。你至少要让你的叶轮能自由转动，而且是越灵敏越好。转动你的叶轮，等待叶轮自已停止，然后在叶轮下方，做一标记。多次转动叶轮。如果标记停止的位置是任意的。说时叶轮是平衡的。如果都是同一位置。就需要在相反位置增加配重。

3. 引风机风叶怎样做动平衡

第一种方法：

1、停机贴反光条

2、初始测试

3、加试重

4、去试重加配重

第二种方法：直接测试，根据相位角和振动数值来算配重质量和角度（仪器要有测试功能）第三种方法：直接测试，平分角度来加同质量块，画图来加配重，这个只适合单面平衡，同时要考虑三线不交于同一点的情况。

4. 风机风叶动平衡加工

用KMbalancer做可以的，这是现场的动平衡校正，比拆下来的好多了。

5. 风机叶轮动平衡和静平衡

第一：就是风机的叶轮的磨损问题，这是产生叶轮使用不平衡的最直接原因，磨损的状况是因干式除尘装置引起，它虽然可以除掉烟气中绝大部分大颗粒粉尘，但少量大颗粒和许多微小的粉尘颗粒随同高温、高速的烟气一起通过引风机，使叶片遭受连续不断地冲刷。

这样，在叶片出口处形成刀刃状磨损。由于这种磨损是不规则的，因此造成了叶轮的不平衡。还有，叶轮表面在高温下很容易氧化，生成厚厚的氧化皮。这些氧化皮与叶轮表面的结合力并不是均匀的，某些氧化皮受振动或离心力的作用会自动脱落，这也是造成叶轮不平衡的一个原因。

 第二：是风机结垢问题是湿法除尘装置净化烟气湿度很大，未除净的粉尘颗粒虽然很小，但粘度很大。当它们通过引风机时，在气体涡流的作用下会被吸附在叶片非工作面上，特别在非工作面的进口处与出口处形成比较严重的粉尘结垢，并且逐渐增厚。造成了叶轮结垢。

 除了上面说的这些原因，我们还会遇到一些原因，我们在处理的时候要根据风机的实际情况，然后进行解决问题。这样才能更好处理我们风机所遇到的问题。

6. 风机风叶动平衡标准

风机做动平衡安次收费，收费多少同风轮直径成正比，一般直径3M以下的，8000元/次。套不上定额，因为只是打开风机人孔门，在风机叶轮上焊接和割掉配重块，而配重块都是论克的几乎没总量。

7. 风机叶片动平衡

图纸上一般都有相关数值，不用去算动平衡的。如果确实要计算的话就必须知道动平衡等级G和风叶重量M，工作转速N。计算公式是10000G/n *M。但是要注意动平衡的单位。

8. 风机动静平衡

校正原理:静不平衡：转子上各偏心质量产生的合力不等于零，即不平衡力可在静止状态下确定，称为静不平衡。

 动不平衡：转子上的每个偏心质量合成两个大小相等、方向相反但不在同一直线上的不平衡力。转子虽然在静止时是平衡的，但在转动时会产生不平衡偶，即∑m≠0。这种不平衡量只能动态测定，故称为动不平衡量。

9. 引风机叶轮动平衡

干式除尘装置虽然可以除掉烟气中绝大部分大颗粒的粉尘，但少量大颗粒和许多微小的粉尘颗粒随同高温、高速的烟气一起通过引风机，使叶片遭受连续不断地冲刷。长此以往，在叶片出口处形成刀刃状磨损。由于这种磨损是不规则的，因此造成了叶轮的不平衡。此外，叶轮表面在高温下很容易氧化，生成厚厚的氧化皮。这些氧化皮与叶轮表面的结合力并不是均匀的，某些氧化皮受振动或离心力的作用会自动脱落，这也是造成叶轮不平衡的一个原因。

10. 风机叶轮动平衡

通风机的国际标准为6.3级，其物理意义为：叶轮在某点存在一不平衡量，在旋转中产生离心力，

该点不平衡重量*半径＝重心偏移*叶轮重量

即产生一个重心偏移，该偏移量在规定转速下的旋转速度：6.3毫米/秒

即为标准规定的如6.3级，通过该速度可以算出重心偏移量，由重心偏移量算出叶轮的最后残余不平衡量的数值。

另：风机的转速为通风机的实际工作转速，与平衡机的校验转速无关，在完全平衡的转子以后，将万向节调整180度，开车，如出现不平衡，在叶轮靠近万向节的一面，加重表反应不平衡量的一半，在同一角度在万向节上加重一半（可以调节万向节的位置）

11. 风机风叶动平衡一条主轴可以做多个轴孔的风叶吗

1、泵轴上的检修：装有各级叶轮和轴承，这些部位在使用中容易磨损，检修时应检查其圆度和配合公差，并根据其磨损量进行修复或更换。泵轴在使用中，也容易发后弯曲变形，泵轴的最大弯曲值不得超过0．04mm，否则应进行校正。泵轴校正的常用方法有捻打法、机械校正法、内应力松弛法、局部加热法等

2．轴颈的检修：轴颈是轴与轴承摩擦的部位，如果轴不光滑，运行中轴承会发热；如果轴颈圆度不精确，运行中泵的振动将加剧。因此，轴颈的检修是离心泵检修的重要内容。当轴颈只有轻微的腐蚀痕迹或麻点，椭圆度、锥度也较小时，可用砂布加油包住轴颈，再用毛毡包住砂布，然后用麻绳在毛毡上绕几道，由两个人拉绳子来回转动研磨，研磨过程中逐次更换砂布细度，直到轴颈光滑为止。在轴颈有一定的磨损量，但不超过0.2 mm时，可用镀铬法修复。镀铬厚度一般为0.1～0.2mm，镀好后进行磨削与公差配合。当轴颈有较深的沟槽，或椭圆度和锥度均大于0.03mm时，可以在车床上找正后车削加工，车削量一般为0.2～0.3 mm，车削后在车床上用细砂布加油打磨。轴颈如磨损量较大，可将轮孔镗大，压装衬套，用骑缝螺钉固定，再加工新键槽。

3、叶轮的检修：如果叶轮入口处磨损沟痕或偏磨现象不严重，可用砂布打磨，在厚度允许的情况下也可车光；如属叶轮磨损引起的叶轮与轴颈间隙过大，可在叶轮轴孔内局部点焊后再车削，或镀铬后再磨光；当叶轮腐蚀不很严重时，可进行补焊修理，对于输送温度低于80℃的输水泵，也可用环氧树脂粘结剂进行修补。当叶轮出现下列情况之一时，应进行更换：(1)叶轮表面出现裂纹。(2)叶轮表面出现较多的孔隙。(3)叶轮盖板及叶片变薄，影响了机械强度。 (4)叶轮口环处偏磨严重，无修复价值。

4、轴承的检修：滚动轴承多由于使用过久，安装维护不良等造成磨损过度，沙架损坏，座圈裂损等缺陷而影响使用。所以，在检修时，要仔细检查其内外座圈、滚动体及隔离圈是否有伤痕、裂纹、毛刺，转动是否灵活；同时，要测量轴承孔的椭圆度。一般情况下，当滚动轴承出现上述缺陷时，就需要更换新轴承。拆卸滚动轴承时用轴承拉力，安装滚动轴承可用套筒压入，在装配时，如果太紧，可将轴承在油中加热到100～150℃，迅速压入轴颈中，至轴承内圈靠在轴肩上为止。注意，不能用火焰直接加热轴承，否则会使轴承表面退火。

5、密封装置的检修：离心泵的密封装置主要包括各级密封环、填料密封装置或机械密封装置。检修时应检查其磨损和变形情况，并根据情况进行修复或更换。

离心泵安装过程需要注意的问题 1、先将转子装好，重新进行动平衡试验2、按拆泵的相反顺序回装各零件，回装时注意再次量各密封环处间隙值，确保无误 3、装平衡盘之前应测量转子总串量； 4、装上平衡盘后，测量转子半串量； 5、与制造厂总装配图上要求的总串量及半串量对照，应基本符合图纸要求。一般情况下半串量大约是总串量的一半左右6、均匀地紧好各主螺栓，注意应对角进行； 7、在轴上吸一块百分表，旋转轴对平衡盘进行打表，允差按图纸要求，一般不得超过0.06； 8、装止推轴承时应注意调整平衡盘的间隙，应利用轴承前的调整环将平衡盘间隙调整至图纸要求