1. 山工装载机在哪里加机油
一句两句说不清楚啊，简单说就是，先卸外壳，从飞轮壳上面一个孔里把弹性板螺丝全卸了，然后在外壳下面有一根短油管也卸了，把防冻液放了，飞轮壳螺丝，水管，发动机固定螺丝，柴油管，油门线，机油压力表线，电线，全拆了，怕不会装的话要拆哪就先照相，总之发动机上跟车有连接的全卸了，一般发动机上有吊环没有的话一头挂在风扇轴上一头兜住飞轮壳用吊车或别的，就能吊下来
2. 山工装载机加机油怎么加
这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。
柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。
3. 山工装载机油箱在哪边
不好，油耗大，就大在变速箱上了，定轴式变速箱有力气，适合干重活，干重活没得说的车。装松散料用2档油耗也没那么高速度也快，挺不错的。
明宇重工949，80升油箱，底油留有10升左右，工作10个小时，能烧70升油，一天一加油，宇ZL-938装载机是明宇生产制造的。
4. 临工装载机加机油在哪里加
保养表没用的以下的才是标准保养方式：
天天打黄油 （我修了这么长时间的装载机卖过这么久配件还真少见有天天打黄油的.有是有 但是因为全车需要打黄油的地方很多 很多人都懒的打 有些都是要钻到车底下去打的.因为润滑不好那些销轴容易磨损特别是铰接销到时候要换销套就有点麻烦了）
机/柴滤芯 和变速箱滤芯最少要一个月一换而且如果工作环境恶劣的话20天左右就得换 机油.传动油 最少三个月一换 环境恶劣需要提前.. 液压油 六个月一换 换油的时候需要先热下机 水温需要在40℃以上 这样才放的干净..
一个星期放一次柴油箱的水 不要奇怪我没说错.是放水.不是放油..
把柴油箱的油底壳螺丝拧送直到又水流出 不要拧下来 因为怕你堵不上就浪费油了 等水流干了开始流油的时候就可以把螺丝拧紧了.
一个星期放一次储气罐的水.
每天早上先怠速热机5-10分种 时间不要长怠速时间过上对机器不好..
热完机检查有没有三漏现象（漏油.漏水.漏气）必须是热机.因为有些.现象冷机是不会出现的...如发现有异常需要及时处理.以免发生严重后果...
还有一些就是工作时需要注意的了...
操作不当会加快机器的磨损..
5. 山东临工装载机机油从哪里加?
临工挖机液压油加在油箱里。
6. 山工装载机油表图
山工装载机仪表盘，都是指装载机负载重量表、电瓶表、液态泵压力表、水箱容量表、水箱温度表、油压表、油量表、邮箱温度表等几种。不同的装载机，它的仪表种类也是不同的。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
7. 山工装载机用什么液压油
斗容范围(m3)
3.5-5.6
额定载重量(kg)
6000
整机操作质量(kg)
22010
最大牽引力(kN)
190±3
最大掘起力(kN)
200±3
整机外形尺寸(长X宽X高mm)
8700X3050X3510
卸载高度(mm)
3580-3840
卸载距离(mm)
1227-1758
轴距(mm)
3400
轮距(mm)
2270
车体转角(°)
35
最大的爬坡能力(°)
28
行驶速度(km/h)
Ⅱ
前进
12.3
38
后退
16.7
发动机
额定功率(KW/rpm)
178/2200
起动电压(V)
24
传动系液力变矩器
单级双涡轮四元件
変速箱型式
行星式液力换
变速档位
档位前2后1
变速箱压力(MPa)
1.1-1.5
主传动
螺旋伞齿轮一级減速
轮边减速型式
行星式减速
轮胎
26.5-25
制动系统
行车制动
气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动
气控夹钳盘式
制动气压(MPa)
0.71-0.784
转向液压系统
型式
全液压负荷传感转向系统
转向泵
齿轮泵
系统工作压力(MPa）
16
转向角度
±35°
工作液压系统
工作泵
齿轮泵
系统工作压力(MPa)
16
三项和
提升(满载)
5.8
卸料
1.1
下降(空载)
3.9
总和
10.8
电器系统
系统电压(V)
24
电瓶容量(Ah)
2-120
照明电压(V)
24
各种油品容量
燃油(L)
285
液压油(L)
270
机油(L)
22
变速箱(L)
66
前桥/后桥(L)
31/31
8. 山工装载机传动油加油口在哪里
变矩器不用加油，变矩器和变速箱的油是通着的，只要变速箱的油加够就可以了，一般大部分变速箱加的是8号液力传动油，部分车加的液压油，比如现在的山工！
9. 鲁工装载机机油在哪里加
1、变速箱缺油
变速箱缺油和滤芯堵塞是铲车运行缓慢最常见的原因。当这两种情况出现时，油量会减少，铲车的功率会降低，所以铲车会走得很慢，出现这种情况的时候还是比较多的，所以说在驾车之前就需要仔细检查一下。
2、缓冲阀内部弹簧断裂
当铲车档位压力全部降低，铲车的行驶速度比较慢时，就说明变速控制阀内部弹簧损坏，导致油液无法正常流动，汽车压力降低，导致叉车行走缓慢，定期的检查一下铲车的部件也是比较重要的一件事情。
3、铲车的刹车没有完全松开
铲车的刹车没有完全松开的时候，铲车车轮的摩擦力就会随之增加，从而降低叉车的行走速度，在开车前一定要多观察一下，看一看各个部件是不是都在正常的位置。
10. 山工装载机在哪里加机油啊
一、变速箱油压过低造成装载机整机无力
装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面：
1、减压阀调压弹簧损坏 减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。 检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。
2、调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。 将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。
3、管路油封严重漏油 检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。
4、变速箱滤清器堵塞
液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。
二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力 一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：
1、变速箱油位过高或过低 检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。 正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。
2、变速泵损坏，吸油管路不畅 变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。 随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。
3、液力传动油变质 变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。
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