车连吊机一起的型号(吊车联轴器图片)

1. 吊车联轴器图片

凡是不能补偿连接各传动轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器，称为刚性联轴器。反之，凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器，称为弹性联轴器。起重机上采用的齿轮联轴器就是弹性联轴器的一种，用以适应零部件的安装与调整。

2. 吊车臂是什么简单机械

3种。

塔吊起重臂又称吊臂或臂架，起重臂分为动臂式臂架、水平式臂架、折臂式臂架3种形式。臂架的连接方式通常有两种，一种是销轴加轴端安装开口销的连接;另一种是销轴加焊接轴端挡板加安装开口销的结构。

3. 机械吊车图片吊机械

技术含量差不多

综述：吊车的工资比挖掘机工资高，工作方面吊车比挖掘机轻松一点，就业前景方面吊车更胜一筹。

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

4. 吊车传动轴

1、减速机轴承室磨损

      其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。此种情况的出现主要是在安装轴及轴承时各轴平行度和同轴度调整不当，在长时间运转过程中出现了偏向力(径向或轴向)或者箱体异常的震动，致使轴和轴承受力对轴承室产生一定的磨损。

2、减速机齿轮轴轴径磨损

      主要磨损部位在轴头、键槽等。产生此类故障的原因是在运转过程中出现的频繁过载启动以、部分零件的材质问题。

3、减速机传动轴轴承位磨损或轴承故障

      不正确的装配，不仅会加速轴承的磨损，还会发生断裂和高温咬死等故障。特别是对于不能自动调心类型的轴承，当轴颈或轴承座孔加工精度不良或安装不当，及轴的挠度太大时都会造成轴承内、外圈相互倾斜，使轴承工作负荷分布不均，压力集中处将过早破坏。

4、减速机结合面渗漏

      表现在减速机箱体结合面、轴承端盖处的渗漏油现象，主要是结合面密封垫片或密封胶料涂抹工艺出现纰漏;检修工艺不当，在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等均会引起漏油，在加强装配工艺要求后是可以避免。

5、减速机轮齿失效

      常见的轮齿失效形式有：轮齿的折断和齿面的损坏。轮齿折断一般发生在齿根部，因齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。齿面的损坏可分为齿面的疲劳点蚀、磨粒磨损、胶合和塑性变形等。

     防止轮齿失效的措施有：提高齿面硬度和表面粗糙度要求;选用粘度较高的润滑剂;供给足够的润滑油和保持润滑油的清洁;避免频繁启动和严重的过载与冲击;提高装配质量，加强维护管理。

5. 起重机联轴器图片

H1=L1*（s1-s3）/D+（a1-a3）/2-----------------（1—9）H2=（L1+L2）*（s1-s3）/D+（a1-a3）/2----------（1—10）式中H1,H2---------支点1和支点2的调整量,（正值时为加垫负值时减垫）,mm；s1,s3及a1,a3-------分别为0°和180°方位测得轴向和径向百分表读数,mm；

D---------------------------联轴器的计算直径(百分表触点,即测点到联轴器中心点的距离),mm；

L1--------------------------支点1到联轴器测量平面间的距离,mm；

L2--------------------------支点1与支点2之间的距离

6. 传动轴吊架图片

1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏，将变速器加注塞；

2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动；

3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在副传动轴。删除磁带，将轴承从轭通过拆卸挡圈；

4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架。用钳子把盖子推到装配上。在虎钳周围翻转传动轴，在另一端重复前一道工序；

5、将从两轭架和传动轴的万向节，从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁。在更换盖上涂少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖；

6、将万向节安装到盖中，部分插入反对帽，将万向节排成一行，用压力机将盖子推到适当的位置。插入扣环。将驱动轴的位置，确认轭与传动轴正确对齐

7. 吊车旋转轴承

1.吊车回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。

2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。

3.液压马达输出轴折断，换新。三、回转液压系统压力偏低1.故障现象吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。2.故障原因吊车产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。

8. 吊车吊臂结构图

伸缩机构主要由伸缩缸、拔销机构、缸销等组成，在吊臂内部有一根与基本臂几乎等长的液压缸。吊臂的内层臂可以通过臂销锁在它的外层臂上，液压缸通过缸销锁在吊臂上。这样当液压缸全部伸出时就可以推动一节臂伸出，然后解锁缸销，液压缸回收再与下一节臂锁定，如此反复多次直至各节臂全部伸出。

为了实现不同的臂长组合，在每节臂长的1、46%、92%、100%的位置设置销孔。这样就可以通过不同的组合实现不同的臂长，臂销的定位是通过精确的电子技术实现的。与钢丝绳式的伸缩臂不同，单缸插销伸缩臂一次只能伸出一节臂，顺序是从内到外，而收回的顺序正好相反。