长江最大吨位的吊车有多大(长江100吨吊车参数)

1. 长江100吨吊车参数

长江100T在20米幅度时的最大起吊重量为7600KG;中联100T在20米幅度时的最大起吊重量为7700KG.

2. 长江50吨吊车自重多少吨

8吨吊机能吊重量5.2吨,

工作半径8米

举伸高度6.5米，

吊机自重3.82吨，

大工作半径14米，

大举伸高度16米，

工作半径2.5米

举伸高度4.5米，

起吊重量8吨

,工作半径5米

举伸高度6米，

起吊重量5.2吨,

工作半径8米

举伸高度6.5米，

起吊重量2.32吨,

工作半径8.5米

举伸高度10.5米，

起吊重量1.82吨,

工作半径11米

举伸高度12.5米，

起吊重量1.33吨,

工作半径12米

举伸高度10.5米，

起吊重量1.17吨

,工作半径14米

举伸高度

3. 长江100吨吊车参数表

100吨汽车吊主臂全长50.4米时最大起重量可达14吨.主臂+两节副臂全长50.4+18.5米等于68.9时最大起重量可达4吨.

长江100吨汽车吊主臂全长45米时最大起重量可达13吨.主臂+两节副臂全长45+15米等于60时最大起重量可达4吨.

4. 长江吊车最大吨位

船的吨位是指该船的排水量。船的吨位越大吃水就越深，也就是说要求其通行的水域和停靠的泊位的水一定要足够深。现在最大的船有三十万吨级的。

5. 长江220吨吊车

有15款。

中国起重机四家家族1，徐工2，中联重科3，三一重工4，长江。现在基本都是前三名的天下2006年以后中国大吨位起重机开始有了个井喷式增长，现在徐工8800是世界第一，在国内，200吨以上徐工有全地面汽车吊220/240/260/300/350/400/500/550/650/800/1000/1200/1600/2000吨级真正意义上的大国重器。

6. 长江20吨吊车参数

好。“长江”牌全液压系列汽车起重机融汇了美欧产品的先进性和日本产品的适用性，以其先进的技术、可靠的质量经受了市场的检验，并成长为中国汽车起重机行业的知名品牌，是国内设计制造全液压汽车起重机系列最全、规模宏大的现代化大型工程机械企业之一。

7. 长江50吨吊车参数表

中联浦沅100吨汽车吊主臂全长50.4米时最大起重量可达14吨。主臂+两节副臂全长50.4+18.5米等于68.9时最大起重量可达4吨。

长江100吨汽车吊主臂全长45米时最大起重量可达13吨。主臂+两节副臂全长45+15米等于60时最大起重量可达4吨。谢谢大家

8. 长江100吨吊车参数图

徐工吊车100吨性能表如下：　　额定功率：306kW　　额定功率转速：1900rpm　　型号：QY100K-I　　整机尺寸：长×宽×高：15.00×3.00×3.50米　　轴距：1420/420/800/420/505mm　　工作重量：58吨　　最小转弯半径：12米　　最大爬坡度：40%　　接近角/离去角：20/14度　　最小离地间隙：310mm　　额定起重量：100吨　　额定起重力矩：3450KN.m　　最小工作幅度：3米　　起重臂长度-基本臂：13.5米　　起重臂全伸时间：160秒　　支腿跨距：纵向×横向：7.56×7.6米　　徐工起重机是一款起重机，产品包括汽车起重机和全地面起重机，能快速转移、长距离行驶，可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求，即行驶速度快，多桥驱动，全轮转向，三种转向方式，离地间隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，起重量的范围很大，可从8吨~1200吨，底盘的车轴数，可从2~10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。目前徐工集团徐州重型机械有限公司自主研发出国产化全系列大吨位起重机。该产品的投入使用及规模化生产，打破了国外巨头在高端起重机产品技术上的垄断。

9. 长江130吨吊车性能表

中国航发商发的国产民用发动机共规划了三个产品系列为中国商飞的飞机产品配套：一是160座窄体客机发动机“长江”1000，配装C919大型客机；二是280座宽体客机发动机“长江”2000，配装CR929宽体客机；三是110~130座的新支线发动机“长江”500，配装ARJ21支线客机的改进型。

长江的汉语拼音缩写是CJ，C既是China（中国）的首字母，也是国产大飞机C919、Commercial（商用）、Civil（民用）的首字母，J则代表喷气发动机（Jet Engine）。以“长江”冠名其发动机产品，寓意长江系列发动机产品研制开创中国商用航空发动机产业发展先河，象征着中国商用航空发动机的无穷动力和源远流长。

“长江”系列发动机是双转子、直接驱动大涵道比涡扇发动机，具有低油耗、低排放、低噪声、高可靠性、低维护成本等特点，主要性能指标达到世界先进水平。三个产品系列在技术上一脉相承，其技术路线是以“长江”1000发动机的核心机为基准，经过相似放大和局部优化发展出“长江”2000的核心机，再匹配低压部件并嵌入经过验证的新技术后形成“长江”2000发动机。类似地，通过相似缩小和优化、匹配发展支线客机发动机“长江”500。

“长江”1000发动机起飞推力约为133kN(30000lbf)，耗油率水平与国际最新一代窄体客机发动机相当，比上一代发动机降低约15%。“长江”2000发动机起飞推力则达到347kN(78000lbf)，除了具有与“长江”1000基本相似的技术特征外，还嵌入了部分新一代核心部件关键设计和工艺技术，耗油率低于现役同类型先进发动机。“长江”500发动机已完成概念方案设计，将视中国商飞新支线客机发展计划而适时启动。

10. 长江70吨吊车幅度表

中国起重机四家家族1，徐工2，中联重科3，三一重工4，长江。现在基本都是前三名的天下2006年以后中国大吨位起重机开始有了个井喷式增长，现在徐工8800是世界第一，在国内，200吨以上徐工有全地面汽车吊220/240/260/300/350/400/500/550/650/800/1000/1200/1600/2000吨级真正意义上的大国重器。

而且现在基本每个省都有几台到几十台的保有量，地区差异。占有率全国第一，三一重工在起重机反面属于后起之秀，发展速度之快，几年时间超越了中联。

三一型号有220/350这俩种比较常见，型谱不全，中联220/260/500/这几种比较常见也属于型谱不全。制约生产本人认为有一下几个方面1.钢材强度等级，起重机的吊臂基本全部进口钢材，比利时或者瑞典。

2.动力总成和传动系基本全部进口。

3.液压系统关键部件全部进口。从这几个方面看是我国的整个工业基础还是比较落后，精加工制约整个行业发展。