徐工25k吊车伸缩臂电磁阀(徐工吊车支腿调压阀)

1. 徐工吊车支腿调压阀

故障详情分析： 　　1、故障发生后,检查了油路中无空气,也无堵塞现象.柴油滤清器、喷油器经拆检,也无问题. 　　2、而该发动机装用的喷油泵,为转子分配式.根据故障现象并结合实践经验分析,怀疑喷油泵有问题.为此,将喷油泵从发动机上拆下来进行检查. 　　故障现场检查： 　　1、将喷油泵装到喷油泵试验台上进行测试,发现高速供油量稍低于中速供油量.并且,泵腔柴油压力在压力表上显示很低. 　　2、将喷油泵上的调压阀堵塞拆开后,测试泵速增至1500r/min时的泵腔柴油压力,发现提高非常小. 　　3、根据这种情况,分析可能是调压阀上的滑阀有可能卡在开启位置.将调压阀从喷油泵上拆下来检查,发现滑阀并未卡在开启位置,调压阀密封也很好. 　　4、随后分析认为,若输油泵有问题,也会造成该类故障.而喷油泵装到喷油泵试验台上试验时,其供油量与一级输油泵无关.为此,怀疑喷油泵内的滑片式输油泵有问题.将该输油泵解体检查,泵盖安装位置正确,但发现滑片式输油泵中的两个滑片卡死在转子槽内. 　　5、将卡死在转子槽内的两个滑片取下,用纱布在转子槽内往复拉动,以清除转子槽内的污物.并将4个滑片彻底清洗,直到滑片在转子槽内靠自重能够滑出为止. 　　6、将喷油泵的其他零部件全部组装好,经在喷油泵试验台上测试,泵腔内的柴油压力达到了要求.当泵速为500r/min时,泵腔柴油压力为5MPa.当泵速为1300r/min时,泵腔柴油压力为9MPa.该喷油泵的其他指标,经调试也达到要求.装机再试,发动机工作正常,说明故障已排除

2. 徐工吊车回转制动阀

不知道说的汽气压感应器指的什么。

双针气压表的在脚刹制动阀进口。

3. 徐工吊车支腿操作方法

1.首先需确认吊臂拉线盒已经安装固定好了。

2.打开拉线盒的盖子，长度检测电位器安装在拉线盒内部，智能监控装置显示器后四芯孔第3脚接的电缆线对应接电位器的中心抽头，另两根电缆线对应接电位器的另两根线，轻轻拉一下拉线，此时长度AD值增大即可，如果长度AD值减小，应将这两根线反接。

3.调整的顺序是先调零再调满。

4.进入电脑长度调整界面，在监控主界面，按【←】键进入调试界面，输入正确的密码后，进入长度调整界面。

4. 徐工吊车各阀位置

徐工25吨吊车加气管的连接方法：

大货车气管快速接头都有掐子,把掐子掐紧就行了。

气动快速接头是一种主要用于空气加气配管、气动工具的快速接头，不需要工具就能实现管路连通或断开的接头链接时当母体的套圈移到另一端时，不锈钢珠自动向外滚动，子体因母体与子体共同阀门弹簧力的作用力运作下而断开，子体与母体的阀门各自闭合，瞬间阻断流体流动。

两端开闭式的气管快速接头：链接时，当子体插入母体时，套圈在弹簧的作用下回到原来的位置，钢珠滚动锁紧子体紧密连接，同时母体与子体的阀门互相推动而打开，流体流通，O型圈能完全阻断流体的渗漏

5. 徐工吊车伸缩油缸平衡阀

故障排除方法首先是调整。调整有两种：

一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；

二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；

其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件

6. 徐工汽车吊支腿操作

    故障原因分析：多路阀溢流阀内部部件损坏造成内泄；

故障处理方法：检查并确认是溢流阀故障还是P3泵故障。方法如下：将多路阀溢流阀下通往液压油箱的油管拆开，把支腿选择手柄放置中位，搬动换向手柄，观察压力表，待压力不在升高时，观察多路阀所拆开的油口是否有油流出。有油，表示溢流阀内泄或压力值调整过低，无油，则表示油泵损坏。

7. 徐工吊车平衡阀

1.建议出现前一种故障时,应先检查上车工作油压,不加大油门操纵伸缩手柄,观察油压表,若油压上升,说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞,须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物;若油压不上升,但在加大油门时油压却能达到工作要求

2.如果上面检查都没有问题,应做单项检查,若伸缩臂伸缩时出现抖动并发出响声,首先,应检查伸缩臂与基本臂之间摩擦面的润滑情况及滑块磨损

3.若吊臂不能回缩,应先查油箱内的油量,当各个机构全部进入工作状态,同时伸缩缸全伸

8. 徐工吊车多路阀调压力

需要483升。

徐工25吨吊车液压系统说明。液控先导操纵系统，先导阀手柄移动的角度与输出压力成正比，先导阀输出压力与主操纵阀的阀芯位移成正比，主操纵阀的阀芯位移与马达、油缸等执行原件的的运动速度也成正比，整机具有良好的微动性。 主操纵阀为负载敏感控制多路换向阀，执行元件的运动速度与负载大小无关。

9. 徐工吊车液压泵

1、多路阀阀杆与阀体中间损坏空隙过大多路换向阀起吊和歪斜的阀杆上都各有三个管沟，沟槽和油道相互配合可以接入或断开油道，更改工作方式。

优良的多路阀的阀杆与阀体中间的空隙不大，漏油非常少，故液压系统降低或歪斜量不大，不影响到工作中。但损坏空隙过大时，齿轮油在工作中泵出现的工作压力下，便会导致工作中油道中的油与回油道或溢油道互通，全自动返回机油箱。

2、阀体中间漏油因为工作中油道、回油道、溢油道围绕于三个片式阀体中间，因而阀体中间的密闭性规定很，阀体与阀体油道中间安裝o形密封环后，将阀体用螺钉连接起徕，做到密封性的目地。

10. 徐工吊车支腿压力怎么调

1.首先需确认吊臂拉线盒已经安装固定好了。

2.打开拉线盒的盖子，长度检测电位器安装在拉线盒内部，智能监控装置显示器后四芯孔第3脚接的电缆线对应接电位器的中心抽头，另两根电缆线对应接电位器的另两根线，轻轻拉一下拉线，此时长度AD值增大即可，如果长度AD值减小，应将这两根线反接。

3.调整的顺序是先调零再调满。

4.进入电脑长度调整界面，在监控主界面，按【←】键进入调试界面，输入正确的密码后，进入长度调整界面。