打包机退带轮调节(打包机退带是什么原因)

1. 打包机退带是什么原因

你好，有可能以下几种原因： 1打包机捆紧力调得太紧。 2.打滑片或捆紧传动皮带有油。 3.传动皮带太松。 4.PP包装带厚度太薄或退带滚轮间隙太大。

2. 打包机切断后退带怎么办

捆扎机可分半自动捆扎机机和自动捆扎机，它的工作原理比缠绕机简单。捆扎机（打包机）是使用捆扎带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。捆扎机（打包机）的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。

1. 退带张紧：一夹头上升夹住塑料带头，送带轮反转退带，将多余的塑料带退回储带盒，并勒紧被捆物。随后，机械手夹住塑料带，将包件进一步勒紧至所调紧度。

2．切带粘合：导向板从两层塑料带中间退出，同时，电烫头同步插入两层带之间，接着二夹头上升夹住塑料带另一端带头，切刀切断带子，并将带头推向烫头与之接触，受热熔化（表面），随即电烫头快速退出，切刀继续上升将表面已熔化的两层塑料带压在承压板上，并冷却凝固，两带粘合（YKM－WY机没有烫头，启动摩擦完成粘合）。

3．脱包：承压板退出捆扎好的塑料带圈，各夹头复位，完成捆扎。

4．送带：送带轮正转把塑料带由储带盒送入轨道，准备下一次捆扎。

5．卸载。以上是单道捆扎的过程，当机器处于连动状态时，送带完毕后便直接进入退带张紧程序，按上述程序循环连续进行。

打包物体基本处于纸箱捆扎机中间，首先右顶体上升，压紧带的前端，把带子收紧捆在物体上，随后左顶体上升，压紧下层带子的适当位置，加热片伸进两带子中间，中顶刀上升，切断带子，最后把下一捆扎带子送到位，完成一个工作循环。

捆扎机工作流程：带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开，主电机启动→右顶刀上升，顶住右带于滑板处→“T”型导板后退→接近开关感应到退带探头→主电机停转，制动器吸合→捆扎机退带电机转动，退带0.35秒→带子收紧捆在物体上→主电机二次启动，制动器吸合→大摆杆二次拉带，收紧带子→左顶体上升，压紧下层带子→加热片伸进两带子中间→中顶刀上升，切断带子→中顶刀下降→中顶刀再次上升，使两带子牢固粘合→中顶刀下降，左右顶刀同时下降→加热片复位→滑板后退→“T”型导板复位→接近开关感应到送带探头→送带电机启动，带动带子送带→大摆杆复位→带子到位，带头顶到“T”型导板上→接近开关感应到双探头→主电机停转，刹车吸合→捆扎机完成一个工作循环

3. 自动打包机退带是什么原因

打包机包含两大类：一种是使用捆扎带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的捆扎打包机设备。另外一种是用于压缩废物、垃圾、塑料、废纸等回收物品的压缩打包机设备。

打包机的结构组成:

打包机主要由送带、退带、接头连接切断装置、传动系统、轨道机架及控制装置所组成。

利用品牌打包机技术，现设计成整机双电路控制，比以往单电路控制性能更加稳定可靠，双电路控制使得机器电板内部负荷降低，打包机结构每个电路之间运行更加畅行稳定。我们作为打包机生产商，性能更加优越，质量更加可靠，检验调试更简单方便且退带离合首家采用光电控制。该全自动打包机工作原理是通过拉紧、热容、切带、粘合完成打包。专业打包机厂生产的使用范围广，不管大小包装，不用调整机器就可以打包，包装打包机属机械式结构，部分采用进口打包机零件，后刀刃稳定可靠，调整方便，打包机价格合理等。

打包机系列产品有:自动打包机，半自动打包机，全自动打包机，加压式打包机等，打包机产品通过CE、SO9001等国内外认证。

1.按用途分:废纸打包机、金属打包机、秸秆打包机、棉花打包机、塑料打包机等

2.按性能分:自动打包机、半自动打包机、手动打包机、全自动打包机等

3.按机理分:无人化打包机，全自动水平式打包机，全自动穿剑式打包机，全自动加压穿剑式打包机，全自动加压式打包机，手提式打包机等。

4按使用方式分：

1）.手动打包机:需要人工操作来完成整个过程，正常情况下有:电动热熔、铁扣夹紧的方式。

2）.半自动打包机:需要手动插入打包带后，机器才会自动完成聚带、粘合、切断、出带的打包过程。由于每个产品都需手动操作，所以相对效率较低。

3）.全自动打包机:无需人工插带，触发方式分有点动、手动、连打、球开关、脚踏开关，只需按动开关就可以自动完成打包，方便快捷。

4）.全自动无人化打包机:无需人工插带，只需设定即可:自动完成聚带、粘合、切断、出带整个过程，根据需求，可订制1-5道捆包，速度:2.0秒/道.

工作原理：打包物体基本处于打包机中间，首先右顶体上升，压紧带的前端，把带子收紧捆在物体上，随后左顶体上升，压紧下层带子的适当位置，加热片伸进两带子中间，中顶刀上升，切断带子，最后把下一捆扎带子送到位，完成一个工作循环。打包机是使用打包带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面。

注：引自网络

4. 打包机退带怎么回事

状况一：

    卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：

a、拆开六角螺帽的垫圈。

b、松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。  

c、取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。

d、依以上c-b-a方式装配复原。

e、注意螺帽与L型曲板保持0。3-0。5mm的间隙

状况二：

自动打包机不自动出带，遇此情形，首先检查'出带长度调整'是否在'0'处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。  

状况三：

捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况。

a、松紧调整的太紧

b、打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。

c、皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。

d、改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大

5. 打包机总是退带

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6. 打包机退带是啥原因

推荐给你以下内容：

一些打包机容易出现的故障及排除方法：

一、卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：

a.拆开六角螺帽的垫圈。

b.松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。

c.取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。

d.依以上c-b-a方式装配复原。

e.注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙

二、打包机自动打包不自动出带，遇此情形，首先检查“出带长度调整”是否在“0”处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。

三、捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况：

a.松紧调整的太紧

b.打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。

c.皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。

d.改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。

四、粘合效果欠佳：

a.温度太高或不够，有时较特殊的带子，粘性较差，温度必须很准确才可以。

b.使用电压不够，有很多工厂的电压，往往不足，如果再使用延长线或者电缆线，造成压降，使原先调整的温度变低，甚至于马达捆紧时烧掉，所以尽量避免使用电缆线，如果一定要用延长线，则须接较粗而不要太长的电线。

c.中刀下方的635轴承破掉，如此则有加温而完全无法粘合。

d.电热怪手（摆杆）上的长拉弹簧疲乏，如此则无法将怪手拉至定位，导致粘合一半甚至更少。

e.电热钢片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP带，或是左、右的刀具，而无法进入加温，须视情况调整。

f.排烟的微风扇故障，使得温度太高。

五、插带时不动作：上滑板右边LS1微开关故障或弹片被异物挡住，而无法碰触接点。

六、连续工作：

a.LS5故障

b.LS1虽未故障，但接点及弹片间有赃物卡住，或弹片本身卡住，使其接点无法如常在插带后随之放开。

c.LS5归零时，接点没有闭路，如此电源一开即连续工作。

七、未捆紧即切断

a.机器松紧调的太松，调紧些即可。

b.LS3及LS5位置不当。

c.退带磁感应开关故障

打包机动作过程中的一些问题：

1.无论机器处于任何状态，若需机器立刻信步运转，只需按下控制面板按扭5即可；若需重新开启，按开关上箭头方向转一个角度就可恢复原状。

2.打包过程上送带不到位可能存在的原因：

a.杠杆拉簧力量太大或太小：适当调整滚轮压力；

b.顶杆位置太高：在非退带情况下，顶杆与杠杆间应保持0.3m的间隙。若因为调整不当，顶杆始终顶在杠杆上，且顶力较大，就易引起送带不到位的现象；

c.带仓储带量少：带仓内没有足够的带子

d.带头劈裂：带头劈裂后在带道内运行不畅容易导致送带不到位。产生劈裂的原因是捆紧力太大，

e.压带板太低：压带板是为穿带方便而设置的。但如果将其调得太低而与摆杆底面间隙太小，以至影响到带子自由进退，就会产生送带不到位。此时就将压带板适当提高

半自动打包机的维修：

打包机自动送带是打包机故障中最觉见的一种，杭州永创根据长期维修半自动打包机的经验总结了一些相关经验与同行共勉：

故障现象：打包机正常开机，打完包后开始自动送带，而且是无限送带。

解决方法：检查机器除了自动送带以外是否工作正常。如其他部件无故障现象，则很可能是限位器出了问题。限位器，在打包机正面，操作面板上总共有四个按钮，从左至右依次是电源开关、限位器、复位按钮、送带按钮。打包机限位器为旋转按钮，周围标有刻度，是用来控制打包完成后自动送带的长度的。如果出现送带不止，且自动宋代没问题，多半是限位器失灵所致。调试方法，将限位器旋至最小刻度，然后微调，在一个范围内机器是可以正常送带的。如果在某个区间内送带正常，则可以肯定是限位器故障。接下来就是更换限位器。

1.用小螺丝刀将固定在黑色旋钮上的小螺钉卸掉，取下黑色旋钮。

2.拧掉固定螺丝，从里侧将限位器拔下。可看到限位器有三个出线位，其中两个与电脑板连线，另一个断路。

3.记住线序（2号线连接中间线位，4号线连接【正面看】左侧线位。）用烙铁将限位器取下。然后更换新的限位器。

4.一次将限位器重新装好

分离式钢带打包机常见故障及排除方法：

由于工作中零件的磨损，螺钉松动气源压力降低原因，机器会发生故障，因此要及时加以排除，使机器能正常顺利地工作，故障原因有以下几个方面。

1、在气动马达和气缸体内及所有传动、转动件中，每班使用前，必须注入适量的润滑油，另外，应在注油器中定期、定量的注满22#气轮油，才能保持固定的供油量，当气动马达工作时，从注油器中下滴的油为40—60滴/min最佳。

2、压缩空气不符0.4—0.6Mpa时，必须给予调整，否则，过低的压力将影响捆扎质量，过高的压力会使机器磨损过快。

3、注油器，油水分离器每使用三个月应用煤油清洗一次，并每天清除油水分离器中的积水。

4、摩擦轮与垫轮之间的间隙就在0.5-0.7mm之间，否则应予以调整，并及时清除摩擦轮上的积屑及脏物。

5、由于长期中零件的磨损，环境的污染，润滑不良，可能会出现故障，因此及是发现故障、及时排除很重要，下列的检查及维修，使用通用工具都能解决，能掌握以下的技术将不会因小故障而造成停产、停工机时失去宝贵的时间和求助于生产厂家。

7. 打包机不退带

先检查一下是电气故障还是机械故障，卡住的话就清理一下，电路的话，要叫电工来检查

8. 打包机老是退带是什么原因

打包机容易出现的故障及排除方法：

一、卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：

a.拆开六角螺帽的垫圈。

b.松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。

c.取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。

d.依以上c-b-a方式装配复原。

e.注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙

二、打包机自动打包不自动出带，遇此情形，首先检查“出带长度调整”是否在“0”处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。

三、捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况：

a.松紧调整的太紧

b.打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。

c.皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。

d.改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。

四、粘合效果欠佳：

a.温度太高或不够，有时较特殊的带子，粘性较差，温度必须很准确才可以。

b.使用电压不够，有很多工厂的电压，往往不足，如果再使用延长线或者电缆线，造成压降，使原先调整的温度变低，甚至于马达捆紧时烧掉，所以尽量避免使用电缆线，如果一定要用延长线，则须接较粗而不要太长的电线。

c.中刀下方的635轴承破掉，如此则有加温而完全无法粘合。

d.电热怪手（摆杆）上的长拉弹簧疲乏，如此则无法将怪手拉至定位，导致粘合一半甚至更少。

e.电热钢片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP带，或是左、右的刀具，而无法进入加温，须视情况调整。

f.排烟的微风扇故障，使得温度太高。

五、插带时不动作：上滑板右边LS1微开关故障或弹片被异物挡住，而无法碰触接点。

六、连续工作：

a.LS5故障

b.LS1虽未故障，但接点及弹片间有赃物卡住，或弹片本身卡住，使其接点无法如常在插带后随之放开。

c.LS5归零时，接点没有闭路，如此电源一开即连续工作。

七、未捆紧即切断

a.机器松紧调的太松，调紧些即可。

b.LS3及LS5位置不当。

c.退带磁感应开关故障

打包机动作过程中的一些问题：

1.无论机器处于任何状态，若需机器立刻信步运转，只需按下控制面板按扭5即可；若需重新开启，按开关上箭头方向转一个角度就可恢复原状。

2.打包过程上送带不到位可能存在的原因：

a.杠杆拉簧力量太大或太小：适当调整滚轮压力；

b.顶杆位置太高：在非退带情况下，顶杆与杠杆间应保持0.3m的间隙。若因为调整不当，顶杆始终顶在杠杆上，且顶力较大，就易引起送带不到位的现象；

c.带仓储带量少：带仓内没有足够的带子

d.带头劈裂：带头劈裂后在带道内运行不畅容易导致送带不到位。产生劈裂的原因是捆紧力太大，

e.压带板太低：压带板是为穿带方便而设置的。但如果将其调得太低而与摆杆底面间隙太小，以至影响到带子自由进退，就会产生送带不到位。此时就将压带板适当提高