1. 中联车载泵主油泵型号
车辆正常运行中，机油压力表指示压力低于规定的数值(最低147kPa左右)，刚发动时机油压力表指示读数正常，而后迅速降至零左右。机油压力过低的原因:
①机油不足;
②汽油泵膜片破损，使汽油漏人油底壳，将机油稀释;
③缸垫堵坏或缸体裂缝，冷却水漏人油底壳，使机油乳化变质;
④机油收集器的滤网被污物堵塞，或接管、油道有渗漏之处，其它部位如摇臂轴端盖脱落，使机油泄漏;
⑤机油泵齿轮端面磨损或调整不良;
⑥曲轴瓦、连杆瓦及偏心瓦与其轴颈的配合间隙过大;
⑦机油泵限压阀被脏物卡住不能关闭;
⑧错用其它车型的机油传感器;⑨传感器及机油压力表断路;⑩误装机油报警传感器;或正时齿轮的喷油嘴漏装或松脱。机油压力下降是某种故障的信号，往往不是调整所能解决的，应仔细找出故障原因后予以排除。当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，打开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效;若机油表良好，应将机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动发动机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效;若喷出油量不足，则应检查其它部位。
2. 中联车载泵图片大全
压力不够是泵芯坏了 活塞磨损了漏液，换个新泵就行 可能就是这个工程的设计本身就存在背后的漏洞。很可能是这种原因，所以会导致摆缸工不了作。
3. 中联车载泵主油泵型号大全
打着车自动断油，不泵油，说明油泵柱塞O型密封圈老化或者失效了更换油泵就好了
4. 中联泵车主油泵图片
总体来说价格相差不大，区别的是配置，看臂架钢板，分动箱，主油泵，液压元件。
还有就是付款条件商务条款的让利，不要小看这个，有时候四百万的东西会相差二三十万。中联的配置相对高些，进口器件多一些。三一的臂架抖动很大，打混凝土的时候噪音很大。中联部分批次的管子不是很理想。
5. 中联车载泵主油泵型号及参数
中联eco模式最省油。
ECO模式省油效果并非很明显，如果你不相信，可以尝试开启ECO模式行驶车辆一段时间进行对比。其次是ECO模式可能带来的积碳影响，虽然发动机积碳是任何车辆都会存在的问题，但是长期开启ECO模式，也就意味着车辆大多数时间都会保持在低转速运行，这样反而有利于积碳的残留。
6. 中联汽车泵型号及价格表
中联车载泵好。
中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事建筑工程、能源工程、环境工程、交通工程等基础设施建设所需重大高新技术装备的研发制造，是一家持续创新的全球化企业。
中联重科成立20年来，年均复合增长率超过65%，为全球增长最为迅速的工程机械企业。
公司生产具有完全自主知识产权的13大类别、86个产品系列，近800多个品种的主导产品，为全球产品链最齐备的工程机械企业。
公司的两大业务板块混凝土机械和起重机械均位居全球前两位。公司注册资本77.06亿元，员工3万余人。
2012年，中联重科下属各经营单元实现收过900亿元，利税过120亿元。
7. 中联泵车用什么型号液压油
常规参数
设备型号 ZLJ5336THB
机型简称 5336
整机参数
外形尺寸(长×宽×高)(mm) 12000×2500×4000
整机自重(kg) 33600
臂架支腿参数
臂节数量 5
展臂角度(°) 90°/180°/180°/250°/250°
臂节长度(mm) 9380/8130/7930/8610/8950
转台旋转角度(°) ±270
输送管直径(mm) 125
末端软管长度(mm) 3000
泵送系统参数
混凝土理论排量(m³/h) 120/70
混凝土最大出口压力(Mpa) 11/7
理论工作压力(Mpa) 35
理论泵送频率(次/min) 22/13
料斗容积(L) 550
水箱容积(L) 400
油箱容积(L) 650
分配阀形式 s管阀
液压系统 闭式
油缸缸径×行程(mm) Φ130×2100
混凝土缸径×行程(mm) Φ230×2100
最大骨料尺寸(mm) 40
推荐塌落度(mm) 12~23
液压油冷却 风冷
底盘参数
底盘型号 Actros 3341
驱动方式 6×4
发动机型号 OM501LA
发动机功率(kW) 300
发动机排量(cc) 11946
发动机扭矩(N·m) 2000
尾气排放标准 欧Ⅲ
燃料箱容积(L) 400
最大速度(km/h) 85
轴距(mm) 4500+1350
8. 中联车载泵主油泵型号规格
1.
在柴油泵上找到被铅块封栓起来的螺丝,将铅块外壳旋开,即将铅块取出。
2.
旋出后可以看到两个螺丝,一个旋得比较深,一个旋得比较浅,调节进油量的话,就要调节旋得比较浅的螺丝,也就是偏向外面的。
3.
如果汽车的进油量小,可以将螺丝往外松,这样油泵的进油量就会增加,汽车在启动的情况下,油量大排气管就会冒烟,此时可以通过排气管的情况确定进油量。
4.
如果此时排气管冒黑烟,就说明油量太大,燃油在气缸燃烧得不充分,此时可以将螺丝往内拧些许,调节好后,将铅块拧回去即可
9. 中联车载泵发动机号在哪里
泵车西北户指方位
泵车又称混凝土泵车，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。
混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。
在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。
当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。
现在泵车的控制都是由遥控器实现的
泵车系统
是由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成
臂架
混凝土泵车的分类
1)混凝土泵车的臂架高度是指臂架完全展开后，地面与臂架顶端之间的最大垂直距离。其主参数为臂架高度和理论输送量。臂架高度和理论输送量已系列化。
2)按其臂架高度可分为：短臂架(13~28m)、长臂架(31~47m)、超长臂架(51~62m)。
3)按其理论输送量可分为：小型(44~87m3/h)、中型(90~130m3/h)、大型(150~230m3/h)。
4)按工作时混凝土泵出口的混凝土压力即泵送混凝土压力可分为：低压(2.5~5.0MPa)、中压(6.1~8.5MPa)、高压(10.0~18.0MPa)和超高压(22.0MPa)。
5)按臂架节数可分为： 2、3、4、5节臂。目前中联重科已经研发出六节臂的泵车，同样的臂架长度，六节臂比五节臂布料高度提高了15%，布料范围多了20%，更灵活，无布料死角!
6)按其驱动方式可分为：汽车发动机驱动、拖挂车发动机驱动和单独发动机驱动。
泵车的安全使用要点
(1)泵车的行驶稳定性
泵车在行驶状态，与液压汽车起重机很相似，只是泵车上装的东西更多，整车重量大，重心位置也可能要高，因此对保持行驶稳定性更不利，所以更应该小心谨慎地驾驶。
(2)布料工作状态稳定性：
泵车布料时是一定要打支腿的，不允许不打支腿就展开布料臂。因此布料工作的稳定区就是各支腿中心的连线所画出的矩形。由于泵车没有平衡重，倾翻力矩大，而且没有力矩限制器保护，所以工作稳定性必须绝对有保障。采取的办法是加大支腿之间的跨距，使倾翻线外移。由于泵车工作是按全伸臂布料状态计算了工作稳定性，它不像起重作业那样存在有不确定因素，所以一般情况下不会倾翻。但绝对不许用泵车来起重，因为泵车设计就没计算过起重工况，起重带来的不确定因素就没考虑进去，如果用泵车臂去起重就会有事故隐患。
(3)回转限位
：泵车上的液压油管很多，还有布料管接头，不允许单向回转过份，通常就用一限位开关来报警，允许范围就是360度。
(4)对作业场地的要求
：泵车作业应当选择平整、坚实的场地打支腿，离边坡要有一定距离。其单腿支反力很大，所以要防止滑坡。作业范围内不得有高压线或裸露电线，要防止发生臂架触电事故。
(5)泵车作业前的安全检查
①分动箱应转至作业状态，泵车上的“作业”指示灯亮。
②取力作业开关钥匙应取下放好。
③汽车变速杆应放在直接挡位置。
④支腿应按规定打好，整机应调平，轮胎应离地50mm左右。
⑤底盘柴油机转速、水温、液压、油压等仪表指示应正常。
⑥油管接头、混凝土输送管接头都应正常连接
⑦清洗系统的水箱应储满水。
(6)科学合理地使用设备
前面已介绍过，泵车的结构特点是：轻量化、高应力、应力集中严重、承受的是脉动交变载荷。这些特点使得泵车的结构件易于产生疲劳裂纹，疲劳裂纹有一个发展过程，不会马上出事故，但如处理不当，也会留下事故隐患。为了保证使用安全，延长泵车使用寿命，对用户科学合理使用泵车设备，提出如下参考意见：
①加强检查，及时维护保养，以便及时发现早期裂纹并加以补焊。
②尽量避免在高应力下使用，或者说尽量减少高应力下的使用次数。更具体地说，要避免臂架与纵向中心轴线成80°～90°角附近伸臂作业，也要尽量避免水平伸臂作业，因为水平伸臂时臂架重心外移，力矩大大增加。
③避免共振效应，也就是使泵送切换频率尽量离开臂架自振频率。不要用片面加大液压油的流量去提高泵送速度，因为加大流量就会提高泵送切换频率，容易引起共振效应。
④控制使用负载强度，防止过早疲劳裂纹。所谓负载强度，决定于两个主要因素：应力峰值的大小和交变循环次数。每一种材料，其疲劳寿命是有限的，如果早期使用过多过强，势必影响它的持续寿命长短。一台泵车，拼命加班加点使用，其可使用年限就会大大缩短，如果维护保养得好，使用寿命就会加长。
(7)工作人员的安全自保注意事项
①泵送布料期间，绝不许去动油管接头和混凝土管接头。发现问题先停机，释放压力后才能去处理问题。
②处理混凝土管接头，头部一定不要靠得太近。要提防余压将混凝土喷出。油管漏油，千万不可用手去堵，以往已经有高压油穿透手的经验教训。
③布料时不得用手去抱布料软管。如需要少量移位时只能用绳索牵动。
④布料臂下不得站人，要时刻提防意外因素引起的臂架下坠。
科技的进步，给人类创造了巨大财富，把人们从繁重的体力劳动中解放出来。建筑施工现代化是必然的发展趋势，但由于缺乏知识，也带来了一些安全威胁，这是很难避免的。面对各种各样的新设备，面对不断出现的新问题，我们只要努力学习，加强培训，提高认识，掌握现代知识，并灵活运用，才有可能消除隐患，做到安全生产。
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