1. 军用吉普车越野车价格
现在，国内的汽车品牌非常多，除了国产车外，日系德国系美国系等也卖得很好，但是好像没有听说过俄罗斯系，在印象中，俄罗斯好像没有有名的汽车品牌，但是在这样的世界强国里，汽车的生产并不难吧，今天盘点了俄罗斯的车，大家看了之后不知为什么。
俄罗斯的这辆车叫拉达NIVA，稍微有点知名度，因为在中国销售过，所以有越野能力，价格也便宜，所以只有11万元，为什么卖不出去呢，是因为这辆车在1977年首发，几十年来没有改变世代，很多配置都落后于时代了。
这辆小汽车被称为Bolga燃气24，看起来很霸气，看起来像旧红旗，当时在俄罗斯是领导使用的小汽车，动力好，设计多，造型落后于时代，不受欢迎。
这辆车叫莫斯科人，是俄罗斯风，这辆车诞生很早，于1964年登场，当时是经济实惠的小型车，看起来非常古典。
与这辆吉普车相似的越野车被称为“沃茨猎人”，是50年前批量生产的，现在还在生产，拥有非常长的生命力，因为是军用SUV，所以在国内很少见。
拉达生产的这款XRaY是一款比较现代的汽车，看起来有点眼熟，其实是奔驰设计师制作的，只在俄罗斯生产，但是和日产的强客是兄弟车型，是在同一个平台上制作的。
ZIS 110的名字很特别，这是一种豪华的车，以前曾经在我国使用，这辆车其实早就停止生产了，长度超过了6米，现在放也很大气。
国内还没有越野MPV，俄罗斯早就有了，例如，UAZ452是非常奇怪的MPV，造型扭曲，有很高的底盘，车体非常方正，是为了军用而开发的，尽管如此，这辆车现在也很受欢迎，但是在中国几乎不被人知道。
卡拉什尼科夫听起来像是人名，实际上属于这种造型奇特的轿车，这辆车有科幻感，特别是宽幅的车头，丑陋是丑陋的，但是认知度也很高。
SF感最强的是MARUSSIOA2，据说这是超速，零百加速是3.8秒，但是只有500台量产后，该公司破产了，这辆车好像也不受欢迎。
AVTOAM这辆车出生的时候，偶然遇到苏联解体，这个品牌也消失了，像吉普车，造型四角，非常硬派，这辆车刚生产六年，就退出了历史舞台。
2. 军用越野车报价
军用版“勇士”分为5乘员设计和8~10乘员设计两种车型，均为长车头，装备FRC硬顶车身，前风挡可前翻。军用版配装了3.2升增压中冷柴油发动机，而民用版则配装了汽油发动机，并加装了OBD。与一般越野车相比，军用版“勇士”在信息化水平上大幅升级，配置了一般车型所不具备的双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统。它可在-41℃启动，涉水深度可达80厘米，双电池、双油箱，最长行驶距离约500公里。其车底可防御4千克的TNT当量炸药的爆炸，车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击。
军用版“猛士”与民用版相比，只是在舒适性配置上有些差别，在技术和性能上基本保持一致。主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米(加装辅助装置可在1.2米深)的水里长时间涉水行驶。续航里程不小于600公里，最长可达900公里。
3. 军用吉普车越野车价格18万左右
勇士，民用的开始卖了（上海）。21万左右。油耗估计在15-25之间吧。中国军用"勇士"吉普车是北京汽车厂生产的,今年11月份国展就有,油耗18-25,现在没有卖.
4. 越野吉普车价格表
1.吉普大切诺基
指导价:52.9-71.49万
在我心中种下越野车梦想种子的车型，是当年北京吉普生产的第二代老车7250。相比同期的猎豹金刚，老车更有能力，就像一个身体比例完美的运动员。
新大切诺基虽然能力不如以前，像一个退役后体重增加的运动员，但还是能打败所有普通对手。大切诺基搭载Quadra-Drive 2智能全时四驱系统，可实现100%扭矩传递至后轮。低速四驱功能最大可将扭矩放大至2.72倍。后轮轴的多片式离合器差速锁，不仅可以使车辆有很强的通过性能，而且即使在平坦的路面上也非常平稳。
2.路虎揽胜
指导价:1.1637-3.2130万
一个很有意思的景象:在中国，开揽胜的都是很有钱的人，自然揽胜也算是豪车；但在英国，揽胜只是一辆工具车，一年四季都可以载着农具穿过英国湿漉漉的草地。
所以，其实揽胜也是一款硬朗硬派的越野车。揽胜配备全时智能四驱系统。一般情况下，它采用前后50: 50的功率分配。在极端情况下，计算机将从前到后在0: 100%和100%: 0之间调节扭矩。低速时，扭矩最高可放大至2.93倍。
3.雷克萨斯LX
指导价:129.1-141.7万。
除了揽胜，真正能让你感受到豪华的硬派越野车是雷克萨斯LX。这是一款可以让你不用换西装就能直接从地下三层停车库开到山里的车型。跟陆巡有关系，但比陆巡豪华。
在城市里开这辆车就像让你踮着脚一样不自然；但回到山林就像舞者登上舞台。但是雷克萨斯LX太注重豪华了，用它来越野就跟用傻逼相机拍照一样。电子系统将帮助你解决大多数问题。你只需要选择合适的模式，控制好油门和方向。
5. 军用吉普车越野车价格及图片
一般破北京2012二手的5000块钱可以买个8成新的，市面上没有卖的了。如果是猎豹、丰田4500、4700之类的，市场有指导价就不用多说了
6. 国产军用吉普车价格
依维柯官网信息显示，依维柯欧巴代号为NJ2045，其中NJ2045客车价格分别为32.01万、34.38万、34.69万，10座、12座和14座。
NJ2045货车价格分别为27.57万、27.63万、30.73万、30.79万、31.34万，三座和六座。
南京依维柯根据中国的地形和气候条件，对该系列产品进行了大量的试验和适应性改进，形成了NJ2045和NJ2046系列越野车产品。
其中NJ2045是民用车体，NJ2046是军用车体。据了解，一般4S店内通常没有依维柯2045现货供消费者选购，也没有样车供消费者试驾。如果需要购买，必须向厂家提交订购申请。
依维柯官网信息显示，依维柯欧巴代号为NJ2045，其中NJ2045客车价格分别为32.01万、34.38万、34.69万，10座、12座、14座。NJ2045货车价格分别为27.57万、27.63万、30.73万、30.79万、31.34万，三座和六座。
7. 军用吉普越野车报价及图片
212吉普车城市是可以走的。北京212是一款军用越野车，只要在保险期限内，车辆年审合格、手续齐全，是可以在城市里行驶的。
8. 吉普车价格 越野车
一、丰田FJ酷路泽
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗
相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150
除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。
四、日产途乐
途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。
五、丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。
六、路虎卫士
在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。
七、奔驰G级
虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。
八、Jeep牧马人
虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。
九、悍马H1
悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。
十、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。虽然不能真正拥有和体验，但越野迷们依旧对乌尼莫克津津乐道，毕竟强大的穿越能力是每一个男人都无法抵抗的。
9. 吉普车越野车价格 所有车型
中国人普遍把越野车成为吉普，主要是受二战时美国军队使用的JEEP的牧马人越野车的影响。其实吉普只是越野车的一个品牌－－JEEP。便宜的越野车5、6万（北吉2020系列），贵的100多万，美国的悍马、英国的陆虎、丰田巡洋舰七八十万，霸道四五十万、猎豹二三十万，北京JEEP2700是现在最便宜的硬派越野车，13万多。
10. 军车越野车图片及价格
十万元左右的越野车只有两个选项，但合理的选项是皮卡车。
入门级越野车分为北汽“军转民”和哈弗硬派SUV两大流派，前者越野能力不俗但是内饰很糙舒适度很差，但是人家北汽有国VI发动机；哈弗硬派SUV如H5越野能力不差，但是发动机只有国V，反而是长城皮卡提前升级了国VI，所以能在全国任何地区上牌的越野车只剩下这两种车型，具体推荐款如下。
北汽军车范的越野车推荐战旗硬顶国VI版，指导价9.86万；该车车身尺寸为4340*1828*1870、轴距2500mm，尺寸属于小型轻量级越野车；车身机构是越野车标配的非承载式，悬架为前后硬桥加钢板弹簧非独立悬架，钢板弹簧的滤震效果非常差，因为刚度过高太硬了，所以驾乘战旗都不会有理想的体验，但是这种结构真能越野。
战旗的四驱系统是可靠的分时四驱，挂入四驱模式后分动箱依靠齿轮组的刚性结合实现动力向前后桥传动，动力的分配是完全相同的；不过这套四驱系统虽然可靠且能够放大扭矩，但是前后桥均未安装限滑差速器或差速锁，同时没有电子限滑；这种结构在出现一侧车轮出现打滑后，动力会完全传递至打滑车轮，所以战旗的极限越野能力并不高，除非加装前后锁实现不打滑。
发动机为1.5T汽油动力涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），与5挡手动变速箱匹配后动力水平一般，公路加速体验以及极速都比较差，只有在4L模式对扭矩放大后才能感受到充足的动力；北汽战旗是预算内有小微型客车身份的VI越野车，目前没有更理想的选择。
皮卡车推荐汽油动力风骏7大双排精英型，指导价10.58万综合优惠2~3K；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间与载货能力都在中等水平；悬架结构为前双叉臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧整体桥，驾乘体验比战旗舒适一些；皮卡的车身结构同样是非承载式，四驱系统99%都是分时四驱，但风骏7的分时四驱越野能力更好。
风骏7的分时四驱系统结构特点与战旗相同，分动箱的放大倍率也只是两倍；不过精英版多出了ESP车身稳定系统，该系统能通过ABS泵实现电子限滑，前轮某一个车轮打滑后通过刹车使其停转，动力则会通过分动箱传递至另一侧，这也是越野限滑的方式之一只是效果最差，但是也比没有强；其次精英版提供后桥差速锁的选装，安装差速锁后越野能力会有大幅提升，因为差速锁是通过机械结构实现两侧车轮的动力平均分。
发动机为2.0T汽油动力涡轮增压机，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300转），匹配6挡手动变速箱性能比战旗强一些；配置方面中规中矩但已经是乘用车标准，与战旗相比其实挺尴尬，因为货车内饰和配置像客车，客车反而比货车还不如。
以上两车是10万左右的标准越野车，以及具备越野能力的皮卡货车，可以作为参考。
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