1. 国四柴油车有dpf吗
三元催化器在国三的车上是没有的，国三的车是96年决定，不然挂牌过四次闪亮登场的在过四车，首先需要进行这个尾气的排放和供油的电喷，这个硬性的规定，所以在过三以后，国四车就是需要加装这个三元催化的了，在国四正规的公司测它的尾气排放的要求，在他的后排气管就应该加装这个三元催化！
2. 国五柴油都带dpf吗
如果货车dpf灯闪烁了，说明货车的排气系统出现故障了。这种情况要立即靠边停车，然后按下原地再生开关使其执行原地再生。如果货车dpf灯还是闪烁，就得到最近的修理厂请专业人士进行检查了。
关于dpf：
dpf（Diesel Particulate Filter）是颗粒捕捉器，一般安装在货车柴油发动机的排气系统中。柴油颗粒捕捉器可以有效降低汽车尾气中有害颗粒物的排放，净化了环境，节能减排。
dpf有三种工作状态，分别是自动再生、手动再生和随时再生，以下具体分析。
1、自动再生：
当dpf处于自动再生状态时，其颜色为绿色。这时驾驶员只需正常驾驶汽车即可，当排气系统中的颗粒物处理完毕后，dpf的指示灯会自动关闭。
2、手动再生：
当dpf处于手动再生状态时，其颜色为黄色。这时驾驶员应该将车辆驶离公路，然后将车辆停稳后按下dpf按键，使排气系统中的颗粒物处理30分钟左右，当dpf指示灯熄灭后就可以正常行驶了。
3、随时再生：
dpf随时再生可以手动开启，当长按dpf按键3-5秒后就会启动，比较灵活。
3. 国六的汽油车有dpf吗
没有。
现代15自然吸气的车型没有颗粒捕捉器，现在车型搭载的是1.5升自然吸气发动机，这款发动机采用了传统的自然吸气技术，因此在日常使用过程中，内部没有安装颗粒捕捉器，因此，目前的排放标准只有国五的标准，及时安装颗粒物捕捉器，也无法正常发挥作用。
4. 国六柴油车dpf是什么意思
国六柴油车300公里左右再生是正常的。
现在所有新出的柴油车都会配备DPF颗粒捕捉器，颗粒捕捉器在工作一段时间后需要原地再生。其实一般只需要10-15分钟左右即可完成一次再生。
dpf是柴油车专用的颗粒捕捉器，能有效过滤废气中的细小颗粒物，不过当车辆使用一段时间之后，细小颗粒物就会把颗粒捕捉器堵塞住，此时就需要对其进行清洁，这个清洁的过程称之为dpf再生。dpf触发再生的条件：碳加载量触发再生，通过ecu内部数据模型计算出碳加载量，通过此值再生，当碳载荷大于18g小于30g时采用主动再生，发动机正常运转、排气处理系统出口温度高于正常范围、高排温灯持续点亮，当碳载荷大于30g小于40g时采用驾驶者再生，即驾驶者的手动再生。
5. 国三车加装DPF后相当于国四吗?
dpf冒烟，在发动机不烧机油情况下，主要原因是DPF严重中毒堵塞。
启动车辆，观察尾气排放情况，冒烟情况确实严重，特别是猛踩油门时，不用说尾气排放不达标。
考虑到这辆车运行里程比较长，中间保养的不是很及时，倪初宁先生决定使用三种产品：①催化剂（油白金）；②分解剂（消毒剂）和③润滑系统修复剂，对该车进行免拆修复治理。
1.先将修复剂从发动机机油加注口加入；
2.然后将催化剂油白金按50升柴油加一瓶比例加入油箱；
3.将输液器插瓶针插入消毒剂瓶盖，先关上输液器开关，
4.将输液管从发动机进气管机油蒸气进口放入进气管。
5.启动发动机，将油门逐渐踩到2500转，保持40分钟。
6.打开输液器开关，让消毒剂呈柱状流入进气管，随空气一同进入发动机燃烧，连续运转40分钟，解决了柴油车冒黑烟问题。
6. 国五车有DPF吗
目前DPF灯亮起时有两种情况，共有三种工作状态，分别是自动再生、手动再生和随时再生。下面我们具体说一下：
一、自动再生。DPF的颜色显示为绿色，此时不需要人工进行干预。这种状态一般为车辆在高速状态下行驶（80km/h以上），继续保持正常驾驶状态，待颗粒物处理完成，DPF指示灯会自动熄灭。
二、手动再生。DPF黄色指示灯会发出闪烁信号，这种情况一般为车辆在低速80km/h以下状态行驶。
此时我们应及时驶离道路、易燃和易爆物品，待车辆停稳，挂空挡、拉手刹，按下DPF控制键。此时状态为黄色指示灯会处于长亮，处理时长大约为15-30分钟，等颗粒物处理完成，指示灯会自动熄灭。
三、随时再生：可以在任意时间进行操作，适合仅在市区行驶用户使用。比如下班回家后，车辆停妥，长按DPF处理按键3-5秒启动检测，如黄色指示灯闪烁则代表需要手动再生。这种情况需要再按一下DPF按键，黄色指示灯长亮，等待15-30分钟，当指示灯熄灭则代表颗粒物处理完成。
其实DPF是“柴油颗粒捕集器”，是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。
其实在国六标准实行的今天，它的安装似乎也将成为柴油车的必选项。柴油车主都来了解相互转告一下吧，或许以后或许这会成为的一个常用技能。
dpf是什么意思
DPF，是柴油颗粒过滤器的英文缩写。其安装在柴油车的排气系统当中，是用来过滤并降低排气中颗粒物的一种装置，它还具有看主与被动两大再生系统技术，它的英文全称是：（Diesel Particulate Filter）。
它通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，比如说：扩散沉淀和惯性沉淀还有线性拦截。DPF颗粒过滤器都是能够极其有效的去净化排气中65%-90%的颗粒，是净化柴油车中所产生的颗粒物最有效、最直接的方法之一，并且已经在国际上实现了商品化。
虽然这个PDF能够过滤大部分颗粒，但是其搜集器在工作过程当中，也是涉及到再生问题，可能有朋友要问了：什么是再生？比如说微粒会积存在过滤器内，从而导致柴油机排气背压增加，如果超过一定值的时候，柴油机工作就开始恶化，从而导致发动机动力性和经济性的性能降低，必须及时去除沉积颗粒，使过滤器恢复到原来的工作状态，这就是上面所提到的“再生”。
国家为了达到日渐严格的排放控制标准，柴油车的尾气后处理技术作为整个柴油发动机排放控制系统重要组成部分，是越来越受到关注天津、北京、深圳更昰相继出台了关于国五标准柴油车必须要加装DPF才能上牌的相关条例。
现在日渐严格的环保标准不仅是一个人的责任，更是我们大家每个人的责任；所以说，朋友们在购买车辆的时候一定要注意该车辆是否具备DPF柴油过滤器，如果没有的话车管所是不予上牌的
7. 国六柴油车dpf稳定么
目前无法解决，DPF再生的过程一般需要10-15分钟，在这个过程中车辆发动机会空转提升转速以提升排气温度，高温会直接把颗粒物燃烧掉。如果车主在再生的过程中熄火，车辆的排气温度便无法上升，颗粒物也就无法清除。
如果不慎在再生的过程中熄火，我们只需要重新进入再生程序，再来一次即可，不用担心会对车辆造成损坏
8. 国六汽油车dpf是什么意思
国六时代应用的DPF再生是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它的工作主要是捕捉尾气中的有害微粒，可以减少70%—90%的微粒物排放。目前还没有具体车型上市
9. 国四柴油车加装DPF
国四和国五排放的柴油发动机区别在于排放指标控制、催化转换器贵金属载体强化以及提高车载诊断系统的功能要求等等，国四和国五排放的柴油发动机使用DPF和SCR后处理系统，其中DPF（颗粒捕捉器）适用于轻型、部分中型柴油车，而重型及中型柴油车使用SCR（选择性催化还原）后处理系统，由于SCR后处理系统采用车用尿素作氮氧化物的还原剂，所以两者区别很大。
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