1. 铲车变速箱噪音大是什么原因
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
2. 铲车变速箱坏的四个征兆
1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，
3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。
5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。
6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。
7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。
8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。
3. 铲车变速箱容易坏吗
原因：
1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。
3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。
5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。
6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。
7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。
8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。
4. 铲车变速箱震动大
1)首先踏、抬离合器踏板，检查离合器分离轴承进退是否灵活。若能进而不能完全退回，应检查分离轴承回位弹簧是否脱落、折断或弹力过弱。
(2)拆下离合器壳底盖，检查分离杠杆高度是否一致，如高度不一致应重新调整，分离杠杆头部磨损过量的应更换或修理。
(3)检查变速器与飞轮壳固定螺栓、发动机固定螺栓及离合器盖固定螺栓是否松动，如松动应拧紧。
(4)离合器从动盘毂的铆钉松动、摩擦片不平、压盘有沟槽以及摩擦片铆钉外,,，应紧固或修理。压紧弹簧折断或弹力不均的应更换。
5. 铲车变速箱异响什么原因
如果变速箱出现了哒哒哒的响声，这是齿轮之间的间隙变大所导致。而齿轮之间的间隙变大是由于过度磨损所引起，出现这种情况后需要及时更换变速箱的齿轮。
1、变速箱需要进行保养。
2、变速箱内有变速箱油，变速箱油需要定期更换，如果长时间不换变速箱油，会导致变速箱内的齿轮出现异常磨损现象。
3、如果齿轮出现了异常磨损现象，会导致齿轮之间的间隙变大，这样变速箱就会出现异响问题。建议车主在平时用车时按时更换变速箱油。
6. 铲车变速箱噪音大是什么原因引起的
变速箱缺油的症状：
1、挂挡有顿挫感，换挡不平顺；
2、踩油门时，转速的提升与车速的提升不成正比，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就像没挂上挡—样，并且起步的时候也会特别费力；
3、严重会导致变速箱发热，烧坏变速箱，因为轴承缺少润滑，摩擦因数增大易受损；
4、噪音明显，特别是在高速驾车时。查看变速箱油的方式：
1、通过变速箱油尺来查看，启动车辆之后拔出变速箱油尺查看刻度，正常的刻度应该在最高刻度和最低刻度的中间；
2、有的车没有变速箱油尺，在变速箱的侧面会有一个观察螺丝，把观察螺丝拆掉之后，有变速箱油流出就说明变速箱油足够，如果没有油流出就说明还需要添加变速箱油。
7. 铲车发动机噪音大怎么办
1。更换排气管上的消声器；2.把尾端的排气口做小一点。排气管噪音大的原因有以下几点：1。巨响说明排气管爆炸的可能性很大，即燃油在排气系统燃烧，导致排气压力突然升高；2.异响可能是发动机点火提前角小造成的；3.混合器太薄，是在缸内没有成功点火造成的；4.混合气过浓，在气缸内点火不成功。排气管安装在发动机的排气歧管和消声器之间，使整个排气系统柔性连接，起到减振降噪的作用，安装方便，延长排气消声系统的寿命。
8. 铲车变速箱噪音大是什么原因导致的
主要是机油的问题。
经过一晚静置，机油都流回机油箱底部。早上刚发动发动机没有机油的润滑，所以声音偏大。发动机启动后机油泵开始工作，重新将机油箱里的机油泵回发动机润滑，所以一分钟左右声音就小了。建议声音变小之后再开动，让机器充分润滑。
冬天气温比较低，机油流动性差，会有更多的机油沾在发动机，没有流回机油箱，这可能是你之前没有发现这么明显噪声的部分原因。
另外看你机油的选择了，工作温度范围和高温流动性都会影响这个过程。
9. 铲车变速箱声音大怎么回事
一、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。
发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。
发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。
发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。
发响的原因有：曲轴轴承松旷。 三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 四、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。
通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 五、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
10. 铲车变速箱噪音大是什么原因造成的
你说的是发动机的声音大还是消音器的声音大额！装载机的排量比一般货车大，声音肯定要大了，声音大点好，听起多威风。
- 相关评论
- 我要评论
-