改电喷柴油机(柴油机电喷改直喷)

1. 柴油机电喷改直喷

直喷的发动机是不建议改气的。因为直喷发动机对燃油的控制是比较准确的，如果改成烧气的很有可能会造成动力不足。同时燃烧产生的高温还会损坏喷油器，所以不建议你改。由于直喷式和普通电喷在喷油方式上很有所不同，普通电喷的喷油嘴压力大多数只有3公斤上下，油是喷射在进气门前的；而直喷式压力大多数基本都有上百公斤以上是直接喷射在气缸内的

2. 柴油机电喷怎么改直喷

马力可以提高到550。

首先，要换缸盖，因为歧管喷射的缸盖已经没有地方容纳直喷的喷油嘴了，然后，改供油压力，直喷比电喷压力要大好多，还有，电控方面要改，点火正时要改，进气歧管要改，等等很多方面都要改，最后，很有可能改完之后又费油又没劲。

3. 电喷柴油发动机改直喷

多点电喷能改气。

1.因为直喷式和普通电喷在喷油方式上很不相同,普通电喷的喷油嘴压力一般只有3公斤左右,油是喷射在进气门前的;

2.而直喷式压力一般都有上百公斤以上(喷油方式类似于柴油),是直接喷射在气缸内的;

3.压力相差太大,且工作方式差异很大,所以在目前的技术条件下直喷是不能改气的。

4. 柴油机 电喷

不是好不好的问题。是国家强制要求的，主要是解决排放问题。 故障率较低。但动力较常用的机械供油装置低，主要表现在上坡和急加速反应慢。

5. 柴油机电喷改直喷怎么改

建议你不要改，还不如把现车卖掉，买一辆欧二的江铃车。

改的话需要换：缸盖、进排气支管、线路、油泵、喷油嘴等。

大概需要花费5-6千元，这个还不包括手工费。

6. 柴油机电喷改直喷可以吗

这个应该是改不了的，如果一定要改，则满足不了排放要求，属于非法改装。

所谓柴油机电喷，实际就是电控柴油机，这类柴油机以电控高压共轨柴油机为居多。

柴油机电控化的主要目的是改善排放指标，以达到国家有关柴油车辆排放标准的要求。

如果盲目将电控柴油机改回非电控直喷柴油机，则一定通不过排放检测要求，是不利于环保的。

因此，柴油机电喷改为直喷应该是不可能改的，也是不允许改的。

7. 柴油电喷和直喷

电喷和直喷的区别在于燃料在气缸内的燃烧方式不同。电喷可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油，自清洁能力强。

直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸；能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

8. 柴油发动机直喷

常规方法：用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡发出“吱吱”的声音为为止。然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。

9. 单缸柴油机电喷改直喷怎么改

单缸柴油机只有直喷燃烧即长喷油嘴把柴油通过4-5个小孔喷到活塞前面直接参与燃烧。

涡流燃烧即柴油喷到气缸盖的涡流室里面，气缸压缩的高压空气，经过镶块上斜孔进一步产生涡旋混合，之后在气缸里面参与燃烧。

没有斜喷这种的。