柴油机冬季启动困难(柴油机冬季不好启动主要原因)

1. 柴油机冬季不好启动主要原因

柴油机在低温地区或冬季难以发动芊，这是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置，也就是电加热。最常见的电加热一般有两种方式：

一是在进气管处加装加热器也就是预热进气。

二是在缸盖体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。

2. 冬季如何解决柴油机启动困难的问题

如果单缸柴油机启动之后，没有异常现象，单缸柴油机第一次不好启动的主要原因如下：

这种现象通常只是在冬季天气寒冷时容易出现。

由于天气寒冷，露天停放一个晚上的单缸柴油机会被冷透了，所以每天第一次启动时，通常会出现启动比较困难的现象。

因此，单缸柴油机第一次不好启动的原因主要是天气寒冷所致。

3. 柴油机不好启动的原因分析

柴油机不能启动的故障原因及排除方法

柴油机不能启动是我们经常遇到的问题，一般从以下几个方面来分析：

第一个方面：燃油系统故障，柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油，主要原因及解决办法如下：

(1) 燃油系统中有空气 检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各喷油器中充满燃油。

(2) 燃油管路阻塞 检查管路是否通畅

(3) 燃油滤清器阻塞 清洗滤清器或调换滤芯

(4) 输油泵不供油或断续供油

(5) 检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵

(6) 喷油很少，喷不出油或喷油不雾化 将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件

(7) 喷油泵调速器操纵手柄位置不对 启动时应将手柄位置推到空载，转速700-900rpm(r/min)左右的位置

第二个方面：电启动系统故障，主要原因有：

(1) 电路接线错误或接触不良 检查接线是否正确和牢靠

(2) 蓄电池电力不足 用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用

(3) 启动电机电刷与换向器没有接触或接触不良 修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力

第三 ：气缸内压缩压力不足;喷油正常但不发火，排烟管内有燃油

(1) 活塞环或缸套过度磨损 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套

(2) 气门漏气 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨

(3) 存气间隙或燃烧室容积过大 检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积

第四：喷油提前角过早或过迟，甚至相差1800 ;柴油机喷油但不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整

第五：配气相位不对 复查配气相位

第六：环境温度过底;启动时间长不发火 根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施。

4. 柴油机冬季不好启动主要原因是什么

柴油车冬天启动困难，其原因主要是：

（1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。

（2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。

（3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动

5. 天冷柴油机不好启动的原因

柴油机冬天难起动是个通病,也没有很好的办法解决,因为柴油机压缩比大,再加上冬天机油粘度大,润滑系上机油慢,造成起动机动力不足.起动转速变慢,燃烧室压缩空气达不到柴油燃烧的温度,柴油因天冷而变的粘稠,流动性变差,造成喷油质量不好,或燃油系进空气,解决的办法是:

1.有条件的可把车辆放在有暖气的车库里.

2.使用负20号以上的柴油,换上冬季用的粘度低的机油,换上新的起动机,用上充满电的新电瓶,就能解决难起动的问题了. 1要加冬天用的柴油比如负5号负10号柴油 零搞油冬天会结蜡导致油路不通打不着车. 2如果你太长时间没有更换变速箱齿轮有的话 冬天齿轮有会变稠导致启动机转不动打不着车 3你的机器冒白烟是因为你刚刚大修发动机里有清理机油用的柴有 还没有燃烧消耗完的柴油所以回冒烟 过一段时间就好了不回影响使用{补充 你还得检查你的启动机时间长了里面磨损坏了也打不着 还有电瓶亏不亏电}

6. 柴油机在低温地区或是冬季难启动原因是

观点1：使用启动液会导致发动机磨损加剧

我的几个朋友都是挖掘机驾驶员 , 到了冬季柴油车就不好启动 , 于是使用了启动液 , 可是从此以后 即使到了夏天也要使用，否则就启动不了,像吸毒一样上瘾了。启动液大多是以易燃、易挥发的烷烃类为主 , 如乙醚 , 将其喷入进气道 ,因其闪点低产生爆燃而引燃柴油。

使用启动液会使柴油机工作粗暴, 磨损加剧，并使柴油机的性能进一步恶化。长此以往，将导致柴油机在夏季也会启动困难，柴油机整体性能下降。要从根本上解决，只能对柴油机进行大修。

即使是常温条件下启 动柴油机，其前提都是一样的，即车辆维护完好，水、 电、 油路正常。在冬季使用启 动液强行启动，若存在一些故障则有可能造成部分机件损坏。如果正常保养，合理选用冷却液、 油料,蓄电池、启动马达等机件也正常,进行预热后启动并不很难。

观点2：使用启动液对发动机无害

启动液的成分主要是乙醚 , 乙醚闪点低、 易挥发 , 可使柴油机低温顺利启动, 并能缩短启动时间 , 延长蓄电池使用寿命 , 冬季启动困难时可以使用辅助启动，这对发动机没什么害处。 但不要把低温下的难启动与常温下的难启动当成一回事, 若常温下难启动，说明柴油机或电启动装置故障, 这时盲目使用启动液 , 则会掩盖故障隐患，使故障恶化，甚至产生严重事故。

启动时缸内温度达不到柴油空气混合气体的燃烧点，才是柴油机冬季启动难的根本原因。 加入适量低温启动液是一条可行的冷启动措施。柴油机点火属于压燃式 , 压缩比一般设计在14一22 , 超过规定的压缩比会发生爆燃。当使用的低温启动液里含有汽油等物质时会发生爆燃, 且会因不完全燃烧而形成积炭。

启动液虽有助于冷机启动 , 但不要省去冷启动前必要的预热和润滑。 启动前必须与常规一样 , 应先向水散热器内加热水预热 。应从空滤和进气管喷入启动液进行辅助启动 , 有的柴油机空滤离进气管太远 , 可以在进气管上钻个螺孔 , 将螺钉拧上, 用的时候卸下螺钉即可，这样做既方便又实用。

7. 柴油机气温低不好启动的原因

柴油车泠车启动困难热车正常和气门有一定样糸。

1.如果气门间大或过小或气门锥面有麻点，关闭不严，就会造成缸压下降，冷起动时会往往达到所需的温度，冷车柴油雾化又不很好，所以会造成起动困难。

2.热车起动时，发动机轻而且转速高，柴油柴雾化又好，缸内温度又高，所以好起动。

8. 冬季柴油车不好启动的原因

因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置，也就是电加热。