大泵柴油机冷车无怠速(大泵柴油机冷车无怠速怎么回事)

1. 大泵柴油机冷车无怠速怎么回事

1、供油系统故障

柴油机在运行过程中，需要在一定时间内将雾化良好的柴油机送入柴油机燃烧室。我们知道，供油系统由柴油机油箱、喷油泵、输油泵、油管、喷油器、精滤、粗滤等部件组成。如果某一部件出现故障，就会造成柴油机起动困难。

2、燃烧室内气体压力不足

要使雾化柴油燃烧，燃烧室的温度必须达到一定的燃烧值，足够的温度来自燃烧室的压力。只有燃烧室的高压才能促进雾化柴油的自燃。当压力低时，发动机启动有困难。

3、润滑系统故障

润滑系统是用于机器润滑表面提供了足够的润滑油，使每个动作表面运动时减少摩擦，如果异常柴油机润滑系统工作，不提供移动表面各个部分的润滑油，将导致运动表面摩擦增加，严重磨损，和旋转运动的部件是困难的，将直接导致柴油机启动困难。

因此，柴油机润滑系统是否工作良好关系到柴油机是否能正常启动

2. 冷车启动油泵不工作

原因有油泵装配不良、壳子不严有空气进入、油管系统不严有空气进入出现漏气、吸油管路出现堵塞等；解决方法是油泵拆装安装时要正确、将密封不严的壳子进行修补或者更换为新的、将油管系统密封、将吸油管路中的堵塞物进行清理。

3. 大泵柴油机冷车无怠速怎么回事儿

195柴油机没怠速的原因是:化油器长时间没定期清洗维修和调整保养。会影响发动机的正常运转和动力的输出。影响安全行车。需要拆卸化油器进行清洗和调整。先清理外部，后分解总成，可用高压气管对准进出油管各油道，油孔直吹，直到吹通为止。然后进行组装。装好后啟动车辆，调整到怠速正常即可。

4. 柴油机冷车怠速不稳热车正常

    如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点:    (1)在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。    (2)在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。    (3 )水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳。    (4)喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳。

5. 柴油机冷机不好起动

此故障现象检查缸床垫是否有问题，可能缸床垫坏了

6. 多缸柴油机冷车不好启动

柴油机功率不足故障判断排除柴油机功率不足，即柴油机发不出应有的功效，主要表现在满负荷（或较大负荷）时，转速明显下降；工作中不能牵引额定的机组作业，行驶速度降低，加速性能差，排气管冒黑烟，有敲击声，温度过高等。柴油机能否发出应有的功率，主要决定于气缸内燃油燃烧的质量。而影响燃烧质量的因素有：1.燃油系统工作不良。主要是喷油泵供油量不足，供油时间不正确和柱塞副与止回阀磨损等。2.柴油机技术状态下降。柴油机经长期工作后，各运动机件磨损，配合间隙增大，尤其是燃烧室组件密封性变差、漏泄量增大，如活塞、活塞环、缸套磨损，使气缸内压缩力不足，这不仅影响燃烧质量，而且能量损失大大增加，造成柴油机起动困难和功率下降。3.进气管或空气滤清器堵塞，使进气量不足；排气管中积炭过多，使废气排不尽；气门间隙过大或过小，气门弹簧折断或刚度不够等。为了易于找出由于燃油燃烧质量差而影响柴油机功率不足的原因，可分三种情况，作如下判断和排除：--如果柴油机在中等负荷工作时一切都正常，只是带不起全负荷，即最大功率不足。其故障原因大多是喷油泵供油不足，应拆下喷油泵在喷油泵试验台上调试、检查调整最大供油量和供油不均度，或者将高压油泵上的最大油量限制螺钉稍许旋出一点，以增大供油量。--柴油机功率不足，而且排气冒黑烟。其故障原因是气缸内燃油燃烧情况恶化，应主要从两方面进行检查处理：一是进气量不足，二是燃油系统出现故障。进气量不足将使进入气缸的柴油得不到足够的空气，不能完全燃烧，首先应检查空气滤清器是否太脏或堵塞，若卸下空气滤清器，黑烟即消失，说明故障在空气滤清器，则可视具体情况处理。经检查空气滤清器无故障，可进一步检查配气紧固情况和气门间隙调整是否正确，发现问题进行处理。对于柴油机，还应检查增压气工作是否良好。若确认为进气系统无故障，就应检查分析燃烧系统，供油提前角是否太小，多缸柴油机各缸的供油量是否均匀；喷油器喷油雾化情况是否良好等。可先检查供油提前角是否符合要求，必要时加以调整。再检查喷油器的喷油压力和雾化情况，拆下喷油器，在喷油器试验台上进行调试。多缸柴油机各缸的供油量不均匀，可采用单缸断油法检查。如果某一缸断油后，黑烟消失或明显减弱且转速下降比其它缸断油时明显，说明该缸供油量过大。应拆下喷油泵上试验台调整各缸的供油量，使各缸供油不均匀度控制在规定的范围内。对使用时间较长而没有修理的柴油机（一般在保修期以上），很可能是燃烧室泄漏大、压缩空气压力低造成的，应更换活塞环和研磨气门。--柴油机达不到最高转速，最大功率下降。其故障原因主要是调速器故障或调整不当。如调速器最高转速低于柴油机的额定转速，应拆下喷油泵调速器总成，上试验台检查调整最高转速限制螺钉。定时齿轮安装不正确，发动机冷却水温过低，润滑系统、曲柄连杆机构发生故障以及发动机内部运动件松动或发生卡滞等，也将导致柴油机动力性下降，使柴油机发不出应有的功率。

7. 大泵柴油机冷车无怠速怎么回事啊

柴油机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，稍

加大油门，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。其

原因一般是调速器低速弹簧过硬，预压量大或弹簧折断，以

及柱塞副磨损严重和调速器传感元件磨损或卡滞所致。其检

查排除步骤如下，①检查柱塞副的磨损情况，如因柱塞磨损

所致则同时伴有喷油泵供油不足的现象，对此应更换柱塞副。

②检查调速器灵活性，对磨损严重的元件应修理或更换。③

检查调速器低速弹簧的预压量是否合适，检查时可用螺丝刀

较压低速弹簧试验，若感到发紧，应拆下调速器后端盖，卸

下螺母.取下轴承，根据情况减掉一定数量的垫片，然后装

复，如不合适.应重新调整，直到弹簧两端既有间隙又不被

压缩时为止‘如若低速弹簧折断，应更换弹簧口④如上述调

整无效时，应卸下低速弹簧.在弹力试验器上检查其弹力，如

过硬应更换。也可用一标准弹簧做比较试验。

8. 单缸风冷柴油机没有怠速是什么原因?

柴油机怠速不稳，易熄火主要原因如下：

1. 空气滤清器堵塞。

2. 怠速调整不当。

3. 柱塞磨损油泵压力不足。

4. 喷油器雾化不良、漏油或堵塞。

5. 供油提前角不对。

6. 气缸压缩压力过低。

解决方法：

1. 更换空气滤芯，柴油机在灰尘很大的恶劣环境下工作，一定要注意定时更换空气滤芯。

2·怠速转速过低往往并存着怠速抖动,怠速易熄火等现象，因此合理的调节怠速转速才能够使柴油机正常运转。

3·更换柱塞，柱塞磨损过快主要是柴油滤芯损坏，因此一定要注意定期更换柴油滤芯。

4·更换喷油嘴。

9. 柴油机冷车怠速不稳

热车怠速不稳的原因：

1、怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；

2、怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；

3、柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因；

4、喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。

燃油质量低劣；燃油输油管道漏气；节气门传动杆调整不当或磨损；怠速弹簧装配不对；限速器离心锤装配不当；燃油中有水分或蜡质；燃油泵校准不正确；怠速转速不适当。