柴油机飞车是什么意思(什么叫柴油机飞车)

1. 什么叫柴油机飞车

柴油机飞车是控制系统出故障。唯一办法是断油。(应急情况下可砸断油管)

2. 内燃机车柴油机飞车

不管柴油机还是汽油机，内燃机运转的必要条件：空气、燃油、点火。限制其中任何一项，内燃发动机就没法工作。如果三方面都能给到位的话，理论上发动机是可以不停转下去的，而且会越转越快，那时能够限制发动机转速的就是机体结构的强度。当转速转到活塞受不了或轴瓦顶不住或润滑系统失效的时候，发动机也就不转了。这种发动机不受控制飞快旋转的现象被称为“飞车”，是一种机械事故。为了防止飞车事故发生，在汽车发动机上的做法是“断油”。厂商会为车辆发动机设计一个断油转速，一旦发动机到达这个转速，燃油供应就会被切断，所以即便我们此时将油门踩到底，这个转速也不会上升。

至于摩托发动机转速更高，这主要取决于发动机的功率和扭矩。摩托更轻巧，无需很大扭矩就可以6到起飞，一般转速就会偏高，因为摩托更看重单位时间的做功能力，而非做功能量。

这里顺带提一句BRZ的二挡7300梗。一般汽车发动机的断油转速都在6K左右，但是BRZ的那台FA20可以直接踩到7300转断油，而这样的高转速自然吸气发动机在当下实在是挺少见的。

3. 柴油发电机飞车是什么意思

柴油车飞车是柴油高压油泵加机油太多所导至

4. 什么是柴油机的飞车,有何危害?

柴油机的转速失去控制，急转不止的现象称为超速(俗称飞车)。此现象常发生在柴油机运行中或自身空转中，尤其是在全负荷或超负荷高速运转时突然卸荷后，转速自动升高超过额定转速而失去控制。故障原因有两个方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调速特性；另一方面是柴油机在运转过程中有额外的柴油或机油进入燃烧室参与燃烧。

①调速器调整不当或卡死。

②柱塞拉毛严重。

③供油量超标太多。

④额外燃、润油参与燃烧（如气缸窜油，使机油进入燃烧室燃烧；增压器油封损坏，机油进入燃烧室燃烧；气门油封漏油等）。

5. 柴油机的飞车是什么意思

柴油机工作中，转速突然升高失去控制，大大超过额定转速，柴油机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟，缩小油门后转速仍不降，这种故障现象称为"飞车"。柴油机出现"飞车"故障的原因很多，基本分为二类:一是燃油超供，二是蹿烧机油。两种飞车虽然都表现为柴油机超速运转，但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时，排气管冒黑烟，一般可用切断供油的方法制止；机油引起柴油机"飞车"时，排气管冒蓝烟，这时只切断供油不能有效地制止，必须同时断绝空气供给和急速减压来制止。 .'

(1)引起柴油机"飞车"的原因：

①柴油超供引起柴油机"飞车"的原因：

a. 柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉H槽内，柱塞处于最大供油位置。

b. 油泵柱塞转动不灵。这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最大供油位置，调速器拉不动，以致转速升高，调速器起不到控制油量的作用。引起柱塞转动不灵的原因有：装配时柱塞被碰伤;油泵内有脏物，使杂质进人柱塞副的间隙中；出油阀座拧紧时力矩太大，致使柱塞套变形;柱塞套定位蝶钉上的垫片太薄，定位嫘钉顶住柱塞套，使之变形;柱塞套定位螺钉太长或弯曲,装配时顶死柱塞套。 "

c喷油器磨损后使大量接人进气管的回油被吸入气缸，造成气缸燃油过量。

d.安装调速器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太黏稠，造成转

d. 安装调速器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太黏稠，造成转速升高时钢球难以飞开。

e. 齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。

f. 喷油压力低，供给气缸燃油过量。

g. 拉杆与调速器活动部位卡滞。

h. 调速器调试不当。原因有：机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力；n号泵调速器的作用点过高，致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或黏度大。

②机油引起柴油机"飞车"的原因：

a. 空气滤清器中机油过多，被吸人气缸。

b. 油底壳机油过多，工作时窜入气缸。

c曲轴箱通气孔堵塞，气压增高，使机油被压人燃烧室。

d. 卧式柴油机严重倾斜，使机油流入气门室，当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室。

e. 活塞环严重磨损，缸套间隙过大，或活塞环开口对齐时,大量机油窜人燃烧室。

f. 机油过稀，很容易窜人燃烧室。引起机油过稀的原因有:柴油漏进油底壳，柴油机温度过高，机油质量不符合要求。

g. 油环及活塞上的回油孔堵塞，使机油窜入燃烧室。

(2)柴油机"飞车"发生时的处理措施：平时对柴油机，特别是油泵调速器一定要按照技术要求进行安装、保养、调试，所加油应清洁且牌号正确。发生"飞车"故障时，操作者要头脑清醒，应立即关闭油门及油箱开关，松开髙压油管连接螺帽，捂严空气滤清器的空气入口 ，减压停机。柴油机在工作中一旦出瑰"飞车"，应迅速采取强制熄火措施。

①,供油拉杆立即放至停供位置,关死油门，同时迅速减压。

②'用软物堵死空气滤清器进口 ，阻止空气进人气缸。

③ 松开髙压油管或喷油泵进油管,停止供油。

(4)作业中加大贝荷，如将犁下压至最深处，将制动踏板踩到底，强制发动机熄火。

具体采取哪种措施最简便易行和切实有效，需视柴油机的具体结构特点而定，操作者应事先心中有数。以下介绍2种制止"飞车"的例子：

(1)195系列柴油机出现"飞车"现象时，应采用切断油路停止供油的办法迫使其安全停车。具体做法是:迅速用手将高压分泵手摇柄逆时针转过约180°,使髙压分泵挺杆提起，将配气机构凸轮轴传来的动力切断，迫使高压分泵停止供油，柴油机即可迅速安全停车。如用切断气路的方法使其停车,效果就不好，因为其空气滤清器不在仪表板一倒,且进气口分布在空气滤清器壳体的整个壳壁上，不容易堵严。

(2) 485型柴油机发生"飞车"时，采取的措施有：将柴油机减压，堵塞进气管道，转动分配泵上的停车摇臂、关闭燃油管的开关或拉掉进油管等方法，切断燃油的供给。

特别强调的是，出现柴油机"飞车"现象后，绝对禁止减少或去掉柴油机的负荷，以免造成转速急剧升高。安全停车后，应及时分析"飞车"原因，排除故障，以防再次发生"飞车"现象。若是在行驶时柴油机出现"飞车"现象，还应踩下制动器使发动机憋灭火，但严禁踩下离合器踏板。

(3) 柴油机"飞车"故障，采取下列方式排除：

①柴油机发生"飞车"故障时应采取果断措施应急熄火，拆下调速器单独抽动供油拉杆，如供油拉杆因杂物卡堵抽不动，应予涪趣-

③ 柱塞弹簧折断应更换。安装柱塞弹簧座时注意不要紧靠调节臂，以免互相压紧。柱塞弹簧下座装反时应重新安装。

④ 空气滤清器贮油盘或油底壳内机油应适量，过多时放至规定油面。属气缸、活塞、活塞环严重磨损引起窜机油应及时维修。

6. 柴油机飞车怎么回事

通常情况下，如果柴油机出现了飞车故障，无论是什么原因造成的飞车，只要是找到了飞车的原因并已经排除了飞车故障，再次运行时，柴油机并没有出现其它不正常的运转现象，继续使用是没有问题。

如果飞车后，没有及时采取措施停机，或飞车后明显对柴油机造成的损伤，则需要对柴油机进行检修，确定无误后，才能继续使用。

因此，柴油机飞车后，如果再次运行时，没有异常现象，则还能继续使用。如果有异常现象，则不能继续使用。

7. 柴油机飞车什么意思

柴油机烧机油首先会有蓝烟，会一定程度上增强动力，极端的情况下会飞车。如果不注意检查机油会拉瓦。

8. 什么叫柴油机飞车图片

柴油机发生飞车时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，必须想办法使柴油机立即停机熄火，应急措施有：

1、把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。

2、用扳手拧松高压油管接头螺母，使柴油机不供油，也可使柴油机熄火。

3、堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火。

4、在行车状态中可用高档重负荷，即制动将发动机转速降低，再行熄火。经采取应急措施使柴油机熄火后便可按前面所说原理去排除飞车故障。