柴油机热车冒白烟(柴油车启动冒很大白烟)

1. 柴油车启动冒很大白烟

1、发动机温度过低部分柴油未燃烧便变成油蒸汽,从排气管中随废气排出,冒白烟。

2、供油系中有水燃油中或燃烧室中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。

3 、喷油时间过迟由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。

4 、喷油嘴雾化不良雾化不良导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合,从而冒白烟。

5 、气缸压力过低部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。

柴油机冒白烟需要检查水温是否正常，如果出现水温高或经常缺水可能发动机气缸垫损坏，如果都正常就没有问题，轻微白烟是尾气中的水分。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

2. 柴油车启动冒一股黑白烟

一、存放时间长会变色：首先，柴油变色取决于其安定性。

柴油的安定性是柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在储存过程中外观颜色变化不大，不易生胶质。安定性差的柴油储存一定时间后颜色会明显变深，胶质增加。

轻柴油安定性的好坏除受储存条件的影响外，主要决定于其化学组成，直馏柴油烯烃含量少，安定性好。用两次加工馏分调和的柴油，含有较多的烯烃，安定性差，易氧化，不宜长期储存。

二、温度高柴油会变色：

柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。

三、其他情况下柴油变色：

柴油如果未密封的话蒸发会使浓度稍微提高,颜色会比之前要浓一点点,这跟采油品质有一定关系,也就是说纯净品质＂刚出来的,未受污染的＂和混合品质＂比如经长期使用的油箱内混合过的＂有一定区别,存在着杂质和年度问题,这两点也会影响采油颜色。

四、柴油变色基础原理：

1、柴油中有烃类有二烯烃，高分子方香烃和烷方香烃。

2、柴油中的硫化物（苯硫酚、噻吩等）会产生不溶性沉渣，是柴油氧化的重要因素。

3、柴油中氧化物，如二甲基吡咯，喹啉等对柴油产生不溶性沉渣也有较大影响，硫化物和氧化物对不溶性沉渣有协同作用。

4、柴油中含有微量催化剂灰及高温焦化杂质和酸碱成分也是造成变色一个主要方面。

5、柴油的氧化稳定性差，容易氧化变色。

6、与装置加工的原料，以及柴油的储存方法也有关系。加入抗氧成分，同时添加稳定储存协同成分

3. 柴油车跑起来冒白烟

一般有如下所示缘故：

1、喷油時间过迟，因为喷油時间晚，喷油时气缸温度已降低，一部分柴油未燃烧变为油蒸汽，冒白烟；

2、喷油嘴做雾化欠佳，造成 柴油未彻底燃烧，和常规工作中气缸排出来的高溫有机废气在出气管内汇聚，进而冒白烟；

3、气缸工作压力过低，气缸、发动机活塞、气缸套损坏后，会造成缩小工作压力不够，一部分柴油没经燃烧就变为油蒸气，因而从排汽管冒白烟。

4. 柴油车刚启动冒白烟

温度低 有水汽 冒白烟甚至排气管流水是正常的。如果不仅是白烟 还伴随抖动 异响 冒黑烟等状况，则可能和燃烧效果有关 发动机脏了 有积碳。需要考虑改善燃油的质量 提高燃烧效率。

5. 柴油车早上启动冒白烟是怎么回事

一般柴油机启动的时候，首先的状态是冒白烟然后黑烟然后是正常颜色，有时候新机子启动的时候，一般会冒蓝烟，那是因为安装的时候，用机油进行润滑，如果一直冒白烟，一般有以下几点原因：

1.发动机温度不够。

2.柴油中有水。

3.可能是个别缸的缸垫缸盖部分损坏，需要检修

6. 柴油车突然冒白烟很大

冒白烟原因　　冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。　　

1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。　　

2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。　　

3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。　　

4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。?

5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。　　2故障诊断和排除　　1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。　　2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。　　3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。　　4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。　　5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。　　车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了，这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

7. 柴油车不好启动冒白烟

1、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的：检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤。

2、喷油正时错误：一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。

3、进气量不够：进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。

8. 柴油车启动冒很大白烟正常吗

柴油机排气冒柴油蒸气 (白气 ) 和水蒸气 ( 淡白色 ) 统称冒白烟。

有时冬季或雨天露天停放的柴油汽车初次起动时, 往往可见排气管冒出团团白烟。发动机热车运转后白烟消失, 多因发动机机歇时排气消音器内冷凝部分水汽或积有雨水和冬季气温低部分柴油未能着火燃烧, 在发动机起动时, 由排气加热蒸发而排出, 属正常情况。

有时燃油中含有的水分或冷却水漏入气缸皆可化作水蒸气由排气管排出。若柴油中有水应排尽柴油供给系统、油箱底部、柴油滤清器、喷油泵等部件中的水。若因气缸垫密封不良或气缸盖底部裂缝、水套中的水漏入气缸也会形成水蒸气冒白烟, 应查找漏水部位并修复或更换相关零件。

若柴油机喷油时刻过迟, 喷油压力低、雾化不良, 致使部分柴油油雾在燃烧室内未能充分燃烧而呈灰白色烟状排出, 发现此症状时, 用分缸断油法找出可疑缸, 卸下喷油嘴检查雾化情况, 如有滴油应进一步查清是油压过低或锥阀体磨损变形, 若无法修复时更换。

9. 柴油车启动冒很大白烟怎么回事

1、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。　　

2、柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。　　

3、如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查，更换损坏的缸盖、缸垫。此外，进气门关闭不严，也会出现白烟，应予检查和修复。