小松电动叉车仪表指示(小松电动叉车仪表指示灯)

1. 小松电动叉车仪表指示灯

预热灯、充电指示灯、机油指示灯

在启动前状态有三个灯，一个预热（弹簧状），一个充电指示（电瓶状），一个机油指示（中间是个水滴样的），预热在几秒后灭了，剩下两个启动后灭，如果装有油水分离器的话，油水分离器里有水后就会亮起，一般打响后没灯亮就正常。

叉车仪表是一种采用了高性能微处理器的数字化智能仪表，实现了内燃机叉车燃油油量、冷却水温、机油压力、油温、发动机转速和工作小时计等数字化显示，同时具有自动监测发动机等工况及故障提示、报警等功能，首次在国内内燃叉车上采用了步进电机驱动的组合仪表。

2. 小松电动叉车维修手册

扳手灯点亮说明是有行走系统出现故障。

3. 小松电动叉车仪表指示灯图解

株式会社小松制作所(即小松集团)是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今已有90年历史，公司总部位于日本东京。小松集团在中国、美国、欧洲、亚洲和日本设有5个地区总部，集团子公司143家，员工3万多人，2009财年集团销售额达到1兆零4315亿日元。

小松产品以品类齐全、质量可靠、服务超群享誉全球市场，主要产品有挖掘机、推土机、装载机、自卸卡车等工程机械，各种大型压力机、切割机等产业机械，叉车等物流机械，TBM、盾构机等地下工程机械，以及发电设备等。

中文名称

小松挖掘机

别名

小松集团

成立于

1921年

主要产品

挖掘机、推土机、装载机

4. 小松电动叉车仪表指示灯闪烁

1、KOMATSU（即小松集团）是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今已有90年历史。

2、小松产品以品类齐全、质量可靠、服务超群享誉全球，主要产品有挖掘机、推土机、装载机、自卸卡车等工程机械，各种大型压力机、切割机等产业机械，叉车等物流机械，TBM、盾构机等地下工程机械，以及柴油发电设备等。

3、作为全球500强企业之一小松集团的综合物流设备及搬运车辆的专业生产厂家，在上世纪70年代公司产品就已经进入中国市场，小松叉车于80年中期最先在北京设立了联络代表处，于2001年4月在厦门开始生产。

5. 小松叉车故障灯图解大全大图

大部分的叉车，再别的地方设计的不太一样但是刹车设计的都是大同小异的，刹车失灵要看你的车是什么样的刹车系统，有油压刹车的，有机械刹车的，有一个轮子失灵的，也有两个轮子都失灵的，如果是都失灵就要先检查主刹车泵，一般都是在方向盘的下方，有没有漏油，或者是踩空现象，如果有那就要换主泵了，如果只是一个轮子失灵，那就要看看从主泵到那个轮子的管子有没有漏油的，地方，没有就要拆开轮子，抽出半轴拿掉轮毂，就能看见刹车了，看看是不是分泵有漏油，或者是半轴那的油封损坏了，导致润滑油流到刹车盘上了造成的打滑，如果是机械的刹车，就要看看各个轮子连接的钢索有没有断了，思路和油压的是一样的。

6. 小松电动叉车故障代码大全

好叉车选三菱.丰田.以我的驾驶习惯觉得丰田叉车好.操控简单.方便.性价比高.有人说是林德.但林德价格高.维修费用高.使用寿命没有丰田时间长.以前的公司用三菱（进口）.现在上海生产.维护好的用五六年没有什么大毛病.丰田也一样.

挺不错的,我们一直用的就是丰田叉车,不管从外形安全还是性能上来说都是老大级的.

7. 电动叉车仪表盘故障灯图解

一般来说，合力叉车都有自检系统，所以当合力叉车出现故障时，操作人员首先要检查仪表显示器上显示的故障代码，或者检查闪烁的故障指示灯，然后再查看车辆手册找到它故障的大致原因。

一般合力叉车容易出现的故障如下：

1、电池与配电箱的连接插头插座松动

解决方法：直接修理或更换。

2、配电箱内保险丝熔断

解决方法：直接更换。

3、电池不蓄电或容量不足

解决方法：首先检查充电器是否可以正常充电，然后判断电池本身是否损坏，然后进行维修或直接更换。

8. 小松电动叉车仪表指示灯不亮

高压共轨油泵常见的故障有八种现象：

现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。

1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作（就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油）。

2、按顺序给燃油供油系统排空气。

3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部（是和进油管一样），这样它的回油管的空气也必须排干净。

4、要保证供油管的有足够的内径。（一般比国II发动机的油管内径大2到3毫米）。

5、当齿轮油泵得到引油的密封，就开始了正常的通过轨压控制器，向高压油泵的柱塞组件供油，待轨压达到规定质后，就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油（同时也在排出低压循环油路的空气）

6、只要柱塞得到了齿轮油泵供来的油。高压轨中的空气是通过高压油泵的高压油，经过喷油器和轨压限压阀自动排除。这一点也跟国II发动机高压管的空气排出一样。(我们有的修理工在装好发动机后，为了尽快启动，在打第一次打起动机时。把6个高压油管的接头都松开，待高压油管出油后在。再紧好高压油管，第二次打起动机保准能顺利启动发动机。这样排出高压管里空气是较快的。）

7、只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。

高压轨里的压力是始终保持不降的，发动机停止时间再长，下次它都能很快启动的。

现象二、 泵的两个高压出油管不出油的情况：这样轨压是建立不起来的。如果计量单元没有问题，那还是低压部分的问题。

齿轮泵的燃油进不了高压泵。

现象三、前天换了一个新泵好了。也出油了。最高转速能达到2300.可新的毛病也出来了，动力也可以！可是开了半天多以点时间。

转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能造成这样的毛病我实在是想不起来是什么引起的。是不是油有有问题啊！之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有问题把滤清器堵了，造成油压建立不起来造成熄火的毛病啊！

以前有些情况下，我们发现我是油路的问题，尤其是滤清器有堵塞严重的，总之就是油泵的入油量和进油压力达不到要求。

现象四、 发动机1500转，就加速不了 ——1500转是发动机的一个故障模式。是对发动机起保护作用。水温过高和油压过低都属于这类保护之中。

发动机加速不上：

一，轨压不够：1 低压油路问题 2 共轨泄压阀问题 3 计量单元问题 4 高压泵问题。

二，电气部分的线束，接插件问题。

现象五、 流量记量阀起什么作用！是控制共轨管的油压波动和压力吗？还控制什么？能介绍一下吗？

流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。

现象六、

流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足。结果是轨压不够，发动机无力。

现象七、 流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足，结果是轨压不够，发动机无力。

我想讨论的不是产生这个故障码后会产生什么故障,

我想知道的是:电脑是如何得知"流过燃油计量单元的油量过小"的？

换句话说:电脑如何测量流过燃油计量单元的油量？

现象八、 燃油计量单元和喷油器一样是执行器，不负责测量油量，只受控于电脑（ECU）。

1轨压不够的结果，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。

2喷油器喷出的油量，大于通过燃油计量单元的油量，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。

以上这两点都得益于轨压传感器的功劳。