智能伸缩吊臂叉车(旋转伸缩臂叉车)

1. 旋转伸缩臂叉车

1、行业性质不同：叉车属于场内搬运机械；叉装车属于矿山机械；

2、使用对象的区别：叉车主要是平地上的装卸、搬运；叉装车主要是对石材荒料或者钢柸进行搬运、装卸、堆垛；

3、动作的区别：叉车的作业货物时垂直运动；叉装车是弧形运动；

4、越野性的区别：叉车没有越野性；叉装车有越野性；

5、作业距离的区别：叉车基本上没有相对作业距离；叉装车有较大的相对作业距离；

6、作业撬起力的区别：叉车没有撬起力；叉装车具有撬起力。

2. 旋转式叉车

　　某型号叉车工作装置的液压系统原理图如图3-3所示，该液压系统有起升液压缸8、倾斜液压缸6和属具液压缸7三个执行元件，由定量泵10供油，多路换向阀（属具滑阀1、起升液压缸滑阀3、倾斜液压缸滑阀4）控制各执行元件的动作，单向节流阀5调节起升和属具动作速度，从而驱动工作装置完成相应的工作任务。

向左转|向右转

　　由于叉车原动机（内燃机和电动机）的转速高，扭矩小，而叉车的行驶速度较低，驱动轮的扭矩较大，因此在原动机和驱动轮之间必须有起减速增矩作用的传动装置。当叉车在不同载荷和不同作业条件下工作时，传动装置必须要保证叉车具有良好的牵引性能。对于内燃叉车，由于内燃机不能反转，叉车要想倒退行驶，必须依靠传动装置来实现。叉车的传动装置有机械式、液力式、液压式和电动机械式几种。机械式传动只能具有有限数目的传动比，因此只能实现有级变速。液力式传动效率较机械式低，液压传动能够使传动系统大大简化，取消机械式和液力式传动中的传动轴和差速器。

　　某型号叉车行走驱动液压系统的原理图如图3-4所示，该液压系统由变量主液压泵1供油，执行元件为液压马达5，主液压泵的吸油和供油路与液压马达的排油路和进油路相连，形成闭式回路。双向安全阀3保证液压回路双向工作的安全，梭阀4和换油溢流阀6使低压的热油排回油箱，辅助液压泵7把油箱中经过冷却的液压油补充到系统中，起到补充系统泄漏和换油的作用，溢流阀8限定补油压力，单向阀2保证补油到低压油路中。

向左转|向右转

　　叉车作业时转向频繁，转弯半径小，有时需要原地转向。叉车空载时，转向桥负荷约占车重的60%。为了减轻驾驶员的劳动强度，现在起重量2t以上的叉车多采用助力转向——液压助力转向或全液压转向。液压助力转向操作轻便，动作迅速，有利于提高叉车的作业效率，油液还可以缓冲地面对转向系统的冲击。

　　某叉车液压助力转向系统原理图如图3-5所示，该转向液压系统和叉车工作装置液压系统属各自独立的液压系统，分别由单独的液压泵供油。系统中流量调节阀2可保证转向助力器稳定供油，并使系统流量限制在发动机怠速运转时液压泵流量的1.5倍。随动阀3与普通的三位四通换向阀基本相同，只不过该阀的阀体与转向液压缸缸筒连接为一体，随液压缸缸筒的动作而动作。叉车直线行驶时，方向盘处于中间位置，随动阀3的阀芯也处于中间位置，转向液压缸4不动作，叉车直线行驶。当叉车转弯时，驾驶员转动方向盘，联动机构带动随动阀3的阀芯动作，使转向液压缸的两腔分别与液压泵或油箱连通，液压缸动作，驱动转向轮旋转，叉车转向，直到液压缸缸筒的移动距离与阀芯的移动距离相同时，阀芯复位，转向停止。

3. 旋转伸缩臂叉车图片

作业种类挺多的，根据工具的不同，作业种类不同。总体来说，在欧洲主要用在农场和建筑工地；在北美主要是基建施工。一般农机的配置会高一点，比如发动机功率大，驾驶舒适性好，自动化水平高。北美好多建筑工地用的设备连密封驾驶室都没有。

主要工具包括叉具，抱具，铲斗，推板，清扫设备等，一般提供大流量工具液压动力接口。

国内目前生产差不多的有徐工，江河特种车辆，山河智能等，其它国产品牌的从配置和功能上上略微逊色。

4. 可旋转360度叉臂的叉车

1) 10-25厘米 叉车行驶过程中，叉臂离地面高度应在10-25厘米之间，不可过高，避免行驶和升降两个动作同时进行。

2) 1米和2米 叉车1米范围内有人时，严禁操作叉车；2米范围内有人时，严禁提升货物。

3) 5厘米 当进入门道或建筑物、长车或任何拥挤区域时，应确保叉车上方至少有5厘米间隙，否则不要进入。

4) 10米 当前面有其他车辆行驶时，至少应保持三倍叉车长度（约10米）的安全距离。

5) 0.6米和0.9米 车间内行车通道应根据所运物体的最大尺寸、车辆宽度和频繁程度而定，双行通道其宽度不小于两台最宽 的车辆宽度之和再加0.9米，单行通道不小于最宽车辆的宽度再加0.6米。

5. 旋转伸缩臂叉车视频

驾驶电动叉车，比一般叉车好开，做上座椅，打开总开关，打开钥匙，按下升降货叉搬棒，货叉起升20公分，在把前进开关向前轻轻一推即可，再慢慢踩下加速踏板，车就向前走啦。换向开关向后轻轻一推就会向后走。但是在没踩下踏板前，必须向后看看。保证安全。

6. 伸缩臂式叉车

1、丰田工业公司(TICO)

丰田工业公司(TICO)在名单上位居第一，其收入从2019年的133.5亿美元下降至2020年的126.7亿美元，下降约5%。2020年，该公司所有叉车类别的销量为265,501辆。

2020年初，丰田完成了其北美业务部门的整合过程，最终形成了一个业务部门，即丰田物料搬运公司(TMH)。TMH的一些新产品包括采用丰田设计的交流电机的电动叉车，以及两种新的自动化产品，即自行式无人驾驶叉车和牵引式无人驾驶叉车。

2、凯傲

排名第二的是凯傲，2020年的全球收入为69.2亿美元，低于2019年收入的71.7亿美元。凯傲报告称，它在全球范围内销售了198,300台所有级别的产品。在公司领导方面，凯傲于2020年年中任命了副总裁。BrandonFlexsenhar于2020年7月接任运营副总裁，接替被任命为客户服务副总裁的DanielSchlegel。DavidLaDue 接任销售和deaITA叉车类副总裁。

3、永恒力股份公司

排名第三的永恒力股份公司，2020年的收入为45.5亿美元，略低于去年上市的45.7亿美元。该公司报告称，其2020年的新订单为111,400辆。

4、三菱Logisnext

三菱Logisnext在榜单上排名第四，2020年的收入为37.8亿美元，低于上一年的41.5亿美元的收入。据报道，该公司去年销售了85,000台。

去年是三菱Logisnext组织变革的一年。2020年10月，三菱卡特彼勒叉车美国公司(MCFA)和UniCarriersAmericas Corporation (UniCarriers) 的母公司MitsubishiLogisnext Americas 宣布将整合这些集团公司在美洲的业务，以三菱LogisnextAmericas 集团的名义继续发展。当时，MitsubishiLogisnext Americas 总裁KenBarina 表示，此次整合可以建立一个更强大、更高效的组织来支持客户和经销商。

5、CrownEquipment

在报告其2020年全球销售额为36.2亿美元后，CrownEquipment 仍位居第五，低于上一年的37.2亿美元，下降了2.7%。

6、海斯特耶鲁(HysterYale)

海斯特耶鲁(HysterYale)以28.1亿美元的收入保持在第六位，低于2019年的32.9亿美元。该公司2020年的销量约为85,500台，低于2019年的100,300台。

HysterYale的产品方法涉及模块化和可扩展的产品系列，涵盖内燃机和电动叉车。该公司还在2020年为美洲市场推出了一款新的前移式叉车。

7、安徽合力股份有限公司

排名第七的是安徽合力股份有限公司，从2019年的14.3亿美元增加到2020年的19.3亿美元，增幅为34%。该公司2020年在全球销售了220,678台。

8、杭叉

截至发稿时，排名第八的杭叉的收入尚未公布，因此我们将其稳定在去年提供的数字12.6亿美元上。我们对列表中的其他五家供应商应用了相同的策略。

9、曼尼通(Manitou)

排在第九位的是曼尼通(Manitou)，该公司报告其物料搬运和存取(MHA)部门2020年的收入(从欧元换算)为12.5亿美元，该部门生产叉车以及一系列其他物料搬运设备，如高空作业平台和制造伸缩臂叉车。去年，该公司的上榜是基于上一年的反应，而今年则是基于MHA部门2020年的总收入。

10、斗山

斗山今年排名第10，其2020年收入为9.812亿美元，低于2019年的11.6亿美元。