叉车事故模拟图(叉车事故应急演练图片)

1. 叉车事故应急演练图片

COC是一种欧美客户的验厂标准。很多都是ISO体系文件里没有的，主要是以下一系列的检查项目：

1 检查是否有员工使用虚假身份证,借用他人身份证,身份证过期

2 确定验厂人员,将不宜参加验厂的员工挑出来,将合格人员整理成册

3 检查员工登记表的填表日期/入厂日期/审批日期是否有休息日或法定假日，填写的内容是否正确和完整,改善存在问题

4 检查厂牌上的入厂时间应与人事档案的一致，以人事档案为准更改厂牌日期

5 检查旧员工合同是否有签劳动合同,如果合同过期需重新签劳动合同一式两份,并到劳动局盖章.新增员工的也需签订劳动合同,由员工签名到劳动局盖章（合同底薪为最低工资）

6 检查劳动合同的填写内容是否正确,改善存在问题

7 请假单上的请假时间应与考勤表上显示的请假时间一致.请假单的填写时间不可以是星期六、星期天或法定假日.检查备验人员请假单是否正确，不正确的重写，没写的补写，每月可以做一部分人请假，请假类别为事假。

8 将离职人员分散到各个月份里，注意员工的入厂日期，不要出现还未入厂就离职的的现象，并补员工辞职单，辞职人员的工资单独打印。

9 清查车间、宿舍、食堂，不参验人员验厂当天必须全部离厂！

10 处理所有备验人员考勤.检查入厂时间/请假单/离职单和考勤表是否相符（周六为加班，晚上、周日、法定假日不上班或少加班）

11 依顾问师提供的工资方案检查/重新计算工资

12 离职人员工资：自动离职的工人工资可与其他员工合并在一起，辞职的员工工资必须单独出来计算，并将其辞工单,考勤表，工资和人事档案放在一起

13 检查工资表工时统计是否正确，计算方法是否正确

14 验厂前将上两个月的工资条发给员工

15 制定验厂相关生产文件、程序文件、报表方案

16 与各部门负责人开会，讲解清查文件要注意的事项及增补生产记录、报表，并分配任务

17 各部门检查，整理，重做或补做相关报表

18 检查所需验厂记录是否与考勤相符,不一致的要改

19 指导工厂按规范表单做记录

20 验厂前再次检查车间所有时间和人员名单记录，将未准备文件打包收藏

21 制定培训方案及培训材料

22 传授培训技巧，对全厂员工分部门培训，演示培训方法

23 各部门进行本车间的员工再培训工作

24 检查培训效果，抽员工问话

25 验厂当天的策划及应对方法

26 营业执照\排污许可证、卫生许可证年检

27 所有电工的电工证、焊工证、叉车、行车证、司炉工操作证、保安员资格证、安全主任或安全员证、消防员证、急救员证、电梯操作员证、电梯检验合格证

28 社保发票/达标证明

29 环保验收合格证书\废气、噪音、空气、污水的检测报告

30 消防验收合格证书\建筑结构安全合格证\竣工验收证明\锅炉、空压机、液氩灌的年检报告

31 食堂卫生许可证、厨工健康证

32 消防演习、消防培训、急救培训、化学品使用培训、防护用品使用培训、有书面报告并有图片证明

33 厂规、厂纪、员工手册等体系文件

34 化学物品使用手册（MSDS）

35 急救程序

36 其它资料

37 对工厂安全、健康、卫生作全面评审

38 检查／补装应急灯、出口标致牌,温湿度计,楼层承重、吊车、手动、电动葫芦或行车横梁承重标识

39 检查消防栓,并在消防栓下划线

40 检查、绘制消防逃生图,漏贴的地方应及时补上

41 配电箱无盖的需加盖和警语

42 购置灭火器,并按要求摆放在相应地点,失效的灭火器应及时充气

43 购置药箱／药品,贴药品清单，确保每个车间和食堂都配置药箱

44 化学品清单,化学品容器上名称及使用和储存的在方张贴MSDS

45 检查通道是否堵塞、通往消防器材和电制箱的路是否有堵塞

2. 叉车应急演练照片

叉车作业安全注意事项有：

1、叉车作业范围1.5米内不得有人靠近；

2、叉车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后方可倒车；

3、在厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在驾驶员的侧后方指挥；

4、叉车所有部位禁止站人、搭乘其他人员；

5、不得超载，载物行驶时货叉不能升得太高，以免影响叉车的稳定性。叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，通常分为内燃叉车、电动叉车等类型。

3. 叉车事故应急演练图片大全

优点：1.减少废料和浪费。由于设置趋向于快速和一致，问题可以立即发现，并且可以停止过程，限制不良零件和浪费材料的数量。

2.更准确地捕捉成本。利用MES可以直接从车间获取劳动力、优点、停工时间、模具和其他成本，这些都可以直接从车间获得。这使得信息更加可靠和可操作，以便定价新工作和重新谈判无利可图的业务。

3.增加正常运行时间。如果机器没有运行，真的很难赚钱，现代MES将包括集成的调度和维护，除非源库存可用，机器得到适当维护并且准备好了正确的工具，否则不会安排作业或零件。

缺点：1、减少库存。建议摆脱即时库存，因为库存记录会随着新的生产废料、不合格的材料等不断更新，采用MES，采购、运输和调度人员会知道什么是原料真的在手边。

2、减少“消防演习”成本。一位制造商由于改进了调度和可见性而能够闲置三台叉车，他指出。“他们不再需要寻找材料来维持生产线或应付紧急货物，他们的客户服务和员工满意度也大幅提高。”

(1)生产调度管理模块。MES系统生产调度是推式生产调度，但是生产中是存在不确定性的，实际生产情况和计划往往出现差别，因此这种调度方式会造成大量的在制品积压，甚至某些工序待料停工。

(2)人力资源管理模块。MES系统中人会被当做设备的延伸，操作者只能接受系统下达的命令，无法主动与系统展开交流，限制了工人主观能动性的发挥。这样的操作模式也容易让操作人员产生枯燥单调的想法，丧失积极性。

(3)工序级生产计划模块。MES系统是吧ERP系统获得的车间生产计划分解成工序详细生产计划，安排到每一个工作场所。但是生产条件和工人水平参差不齐，这种差异会造成生产的波动，实际的生产情况与计划难以吻合，所以MES系统的这一模块是需要进一步细化的。

(4)资源分配和状态管理模块。MES系统中，对资源状态和分配信息进行管理，对生产过程中所需要的生产能力实体包括机床、工具、无聊、工作者等，对加工时所需的各类文档和资源进行汇总，既能满足生产计划的要求，还可以对资源做出预留和调度。但是实现这些的前提是MES系统能够对资源进行合理有效地配置，因此需要采用相应方法辅助。

4. 叉车事故救援演练

有限空间安全作业配备的应急救援装备有呼吸防护用品、应急通讯报警器材、快速检测设备、大功率强制通风设备、应急照明设备、安全绳、救生索、安全梯等。

1、【消防设备设施】

（1）输水装置软管、喷头、便携式灭火器、抽水泵、照明车、指挥车、高压水枪、登高车、消防部门、后勤保障组。

（2）个人防护设备：氧气呼吸器、防毒面具、防护服、救生衣。

2、【医疗支持设备】

救护车、救援担架、夹板、氧气、急救箱。

3、【拆除设备设施】

破拆设备、叉车、推土机、金属切割机、电焊机、后勤保障组。

4、【高空抢险设备设施】

起重提升设备-塔吊、单绳卷扬机、多绳卷扬机；登高车、梯子、安全绳、缓降器、救生气垫、

后勤保障组。

5、【建筑抢险设备设施】

（1）挖掘机、推土机、装载机、工程运输车、清障车、行车信号工具等设备。

（2）后勤保障组、运输站段、分局调度指挥室。

5. 叉车事故应急演练预案

1、叉车工须经过培训考试，取得叉车操作驾驶证才能上岗操作。不允许带病或酒后作业。

2、叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水，检查起动、运转及制动安全性能，检查灯光、喇叭信号是否齐全有效，运转过程中应检查压力、温度是否正常，还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

3、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠，先鸣笛、后起步，必须缓慢平稳。

4、行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

5、转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。

6、叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶。

7、叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。码放货物应按规定放置，不准歪斜、倾倒、零乱。

8、用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

9、禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架，停车制动手柄拉死或压下手刹开关，发动机熄火，停电。

10、叉车工每日完成吊运工作以后，须对吊车进行清洁、保养、润滑、维修、维护等，为下次使用做好准备。包括：清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，检查各部位的紧固情况，检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性，检查渗漏情况。每周进行一次全车润滑。

突发事件处理：

《特种设备事故应急救援预案》第六条 特种设备事故如发生后，本单位的应急处理领导小组应按照本单位的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。特种设备事故应急处理领导小组负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。特种设备事故发生后，本单位应认真贯彻执行本预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。

第七条 如发生特种设备事故，特种设备事故应急处理领导小组除按规定报告外，必须严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证，并采取措施抢救人员和防止事故扩大。为防止事故扩大、抢救人员或者疏通通道等，需要移动现场物件、设施时，必须作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，见证人员应签字，必要时应当对事故现场和伤亡情况录像或者拍照。

第八条 在应急抢险救援过程中，本单位各部门、人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。

第九条 参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。

第十条 公司叉车设备在日常运行使用过程中出现的，可引发事故的故障类型、征兆、应对措施如下：设施设备开始老化，特别是叉车24小时运作使用频率较高，如果带病操作加上操作人员疲劳驾驶，很容易发生叉车安全事故，造成人员受伤和公司财产损失。

6. 叉车事故应急演练图片高清

这个范围有点广，从实际的工作看，部门级安全管理及记录有以下几方面：

　　1、员工安全培训记录（新员工、转岗员工部门及班组级培训记录；安全管理制度、安全操作规程、职业健康等培训记录；新工艺、新设备、新材料投入使用前安全培训记录）；

　　2、安全会议记录（部门及班组级安全会议、定期安全总结会议、传达上级安全文件精神、安全总结表彰与通报会议等记录）。

　　3、部门安全管理台帐、危险源辨识清单。

　　4、部门特种作业、特种设施管理记录。

　　5、安全检查记录表（检查内容有：工艺纪律、安全操作、消防设施及器材、吊具（吊钩、钢丝绳等）、临时用电审批、移动接线板、临时电缆完好性、安全标志、故障设备标识、叉车、手持式电（气）动工具、习惯性违章、职业卫生（劳动防护）、临时动火审批、特种劳动防护用品、危险物资MSDS及告知、职业健康体检告知、安全通道标识、应急演练、安全宣誓、安全员履职、危化品管理、危废管理、三违等）；

　　6、隐患排查整改记录（要有责任人、整改执行人、整改验收）

　　总之是查制度、查思想、查落实、查隐患、查整改、查验收。

　　以上供参考！

7. 叉车事故应急演练图片素材

1.1常见问题或不合格项主机承重梁长度不够，或未过墙壁中心线20mm以上；机房对重侧承重梁下方为空心砖支撑座。1.2存在的风险分析曳引机承重梁长度不够，或未过墙壁中心线20mm以上，造成承重墙单肩受力，未能将载荷有效地传递到承重墙上（根据GB10060-93电梯安装验收规范的4.1.7条：曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm）；机房对重侧承重梁下方为空心砖支撑，可能造成支撑力不够。上述情况均可能引起承重梁塌陷，导致重大事故的发生。1.3整改措施或处理意见1）虽然电梯监检新检规的检验项目中未包括主机承重梁安装固定的检查确认等相关内容，但基于其对电梯使用安全的关键影响，监检过程中如发现承重梁的固定不牢固或存在安全隐患应及时提出并落实整改；2）如属于隐蔽工程无法现场检查确认的，施工单位应提供相应的隐蔽工程验收证明。对于承重梁长度不够的，应予以更换；机房对重侧承重梁下方为空心砖支撑的，应补做承重结构。2.导轨支架整改措施或处理意见1）若导轨支架间距大于2.5m，应要求其整改（通常加槽钢或补做圈梁）或由制造单位提供计算依据。不建议采用穿墙螺栓固定，因为目前绝大部分的墙体均采用空心砖，无法夹紧；2）端部短导轨如果处于制导行程内，其支架数量一般应不少于2个，否则应要求电梯制造单位提供相应设计要求的说明；3）对于导轨支架最上端离井道顶板、最下端离底坑地面的最大距离相关规程未做明确规定，可参照安装图纸进行检查，若安装图纸未标明，必要时可要求制造单位提供相关设计要求。顶部导轨长度一般只要满足进一步制导行程的要求即可。一般情况下，电梯制造单位通过对导轨的各种受力计算，确定导轨的材料规格以及导轨支架的安装间距；并在其提供的安装图纸上标注有导轨支架间距、最上端离井道顶部、最下端离底坑地面的支架位置。大吨位的货梯，安全钳若是瞬时式的，冲击系数较大，轿厢产生的压弯力也较大。由于其面积大，开门宽度大，常用叉车进行装卸，作用于轿厢地坎的力产生偏载等对导轨产生较大影响，因而其导轨支架间距设计较小，此时也应参照安装图纸进行检查。3.底坑下方空间的问题3.1常见问题或不合格项 底坑下方有人到达的空间，对重缓冲器下方无实心柱支撑（对重未装设安全钳）。3.2存在的风险分析 可能造成对重下行速度失控时，撞击缓冲器，超过正常情况下底坑地面的承载力，导致底坑的底面坍塌，伤及底坑下方的人员及设备。3.3整改措施或处理意见 1）首次进场监检时，应做好相关的井道勘察。如发现底坑下方有人到达的空间，应及时与甲方沟通，并提出相应的解决方案；2）如现场条件许可，将对重下方有人到达的空间砌墙进行永久封闭；若地下室有多层，各层的相应空间位置均应封闭；3）若无法封闭，应将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或对重上装设安全钳（对重导轨不得为空心导轨）。4.电气布线、接地的问题4.1常见问题或不合格项 1）主电源为临时线且未固定，缺接地总进线；2）电线未沿墙铺设及穿入线盒或线管；3）线管、配电箱盖板接地未跨接，限速器、夹绳器、轿厢、层门等无接地。4.2存在的风险分析1）主电源若为临时线，主要存在两个风险：一个是临时线连接一般是施工电源，供电不可靠；二是临时线线芯截面不规范及未穿管或沿电缆竖井敷设，容易被破坏造成停电，造成电梯困人事故的发生；接地总进线缺少或无效，接地保护则根本无法实现；2）电线未沿墙敷设及穿入线盒或线管，则容易受外力拉扯挤压或小动物如老鼠破坏，给电梯正常运行带来不良影响；3）限速器、夹绳器等电气设备和PE 线如没有可靠连接，当电气设备外壳带电时，人员有触电的危险。另外，电气设备接地支线相互连接后再与接地干线连接可能会导致的后果是：①前端接地支线因故断线或被拆除时，后端电气设备就失去接地保护；②最远端接地干线电阻较大，可能无法产生足够大的故障电流使电气保护装置动作，会危及人身安全。4.3整改措施或处理意见 1）采用临时电源供电时，其线径必须够粗（至少保证110%额载上行无问题），同时，其总接地线（PE线）必须有且有效，否则不能进行运行试验及出监检报告；2）根据GB 50310-2002第4.10.4条规定，机房和井道内应按产品要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起出等效防护作用的装置中使用。护套电缆和橡套软电缆可明敷于井道或机房内使用，但不得明敷于地面；3）所有电气设备外壳的接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相串接后再接地。5.五方通话、轿厢应急照明的问题5.1常见问题或不合格项 五方通话未完成，或外部电话机未装在值班点，或只有两方通话，轿内应急照明不亮或应急照明、对讲装置在断电时不起作用。5.2存在的风险分析 电梯由于故障或断电导致困人时，如紧急报警装置无效，被困乘客无法与救援服务场所取得联系，无法及时获得救援，可能导致窒息、坠落等意外情况发生。5.3整改措施或处理意见 1）为保证救援服务场所能够有效地应答轿厢乘客紧急呼救，要求轿厢内要设置对讲系统，单设警铃是不符合要求的；当行程大于30m时，为方便救援人员与轿厢人员保持通讯联系，轿厢和机房之间也要设置对讲系统；2）检规内是没有“五方通话”说法的，检验时应注意。井道内紧急解困是GB7588第5.10要求的，“如果在井道中工作的人员存在被困危险，而又无法通过轿厢或井道逃脱，应在存在该危险处设置报警装置。”而检规是没作具体要求的；3）救援服务场所如果是临时的，除了检查与轿厢可以正常通话外，使用单位还应出具承诺函，承诺该临时救援服务场所24小时都有安排值班人员值班。