一、泵车分动箱的组成及原理？
分动箱内部的主要组成部件以齿轮为主，因为分动箱不但承担动力分配的任务，也需要通过一定的齿比来改变发动机输出的转速，以达到液压油泵工作时的转速要求，进口分动箱按传动比有0.659和0.825两种不同型号，适配不同的汽车底盘和液压油泵使用。
泵车底盘在行驶状态下，发动机的旋转转矩通过传动轴传递到分动箱的输入端，输入端再向后桥输出端传递转矩，驱动后桥，这个过程发动机的动力就源源不断地传向后桥。
当泵车开始工作之前，需要进行行驶作业转换，切断它与后桥的动力输出，把发动机的转矩传递给上面的液压油泵。这个过程依靠气压推动气缸内的活塞，进而推动分动箱里面的拨叉，实现了动力重新分配。主油泵、臂架油泵、恒压泵、齿轮泵在得到了发动机的动力之后开始工作，给各个液压系统提供压力能。
二、泵车分动箱气阀故障应急处理方法？
1、分动箱气缸由三部分组成，分别是缸体、活塞和活塞杆，其中最容易出现问题的是活塞，其随着使用时间的增长，活塞在磨损之后，会造成密封性变差，进而导致活塞两边的压差不够，没有足够的推力来推动滑移齿轮运动，因此也就导致行驶作业转换切换失败。所以，活塞应该定期更换，做到防患于未然。
2、除此之外，a、b进气口连接的密封性，也会导致压差不够。不过，接头处漏气，都会产生漏气的声音。处理的办法，可以把气管拔下来，看是否有灰尘、异物等导致的漏气，或者直接找一根新的气管或者接头，重新安装，直到听不到漏气声音为止。
3、应急处理办法：对于气阀的故障，如果没有可以更换的气阀，可以直接将进气口管路直接通过一个接头跟分动箱气缸2、4口的接头联通。分动箱气缸活塞磨损，可以在活塞上面抹上液压油，临时应急，也是有一些效果的。
三、中联泵车分动箱气缸顶不动？
1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏。排故过程：
1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。S 管无法到位且摆缸无力(2)故障现象：一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。故障分析
四、泵车分动箱在什么位置？
泵车分动箱在驾驶室左下方位置，以便于油门控制。
五、中联泵车分动箱不能切换？
有故障！
1、当泵车的手刹拉到驻车位置时，此时仪表盘上制动灯亮，表示泵车处于制动状态。
2、底盘档位置置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后关闭发动机。
3、按下泵车电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化。
4、PLC程序初始化切换到位后油泵指示灯亮，再按油泵切换按钮，将分动箱档位切换到油泵位置。
5、启动发动机，先踩下离合器，底盘挂相应档位（沃尔沃底盘的车辆挂八档，五十铃底盘的车辆挂六档），脚慢慢地松开离合器。
六、三一泵车用的什么分动箱？
三一泵车使用的分动箱是大宇品牌的。 解释根据市场和用户反馈，大宇分动箱稳定性和耐用性都比较高，也比较适合用于工程机械。因此，三一泵车选择了这个品牌的分动箱作为配件。 分动箱是泵车中重要的组成部分，它可以有效地分离动力系统和水泵系统，起到保护和协调作用。除了大宇品牌外，市面上还有其他不同的分动箱品牌供选择。同时，关于分动箱的使用、维护和保养等方面的问题，用户也需要认真了解和学习。
七、中联泵车分动箱漏油？
1、油封质量不好
2、油封日久老化，或严重磨损
3、油封座磨损
4、安装不当
5、油封型号及材质选择不对
6、温度过高或过低
7、内部压力过高
分动箱的油封因为有砂砾灰尘或者污水泥土进入造成半轴磨损，就往出渗油。方法有
1、换油封的同时换半轴，
2、把油封磨前面磨掉一部分，使油封往后缩一块就不会漏油了
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