一、泵车转塔旁是减速机吗？
是，这个减速机箱是分体式。
二、泵车哪个部位容易坏？
1、臂架、支腿和转台的维护
在泵车各节臂架的接点处、连接销轴、四支腿与支座的连接轴处及转台这几个位置专门设计了黄油嘴，这些地方在工作的时候，来回磨损，需要润滑脂来降低磨损速度。
通常要求每60个工时给润滑点（黄油嘴）上油，应该手动给黄油嘴注油，直到有油溢出为止，或者把里面污染的润滑脂完全挤出来为止。
2、砼活塞
当输送缸的镀层未被磨损掉而砼活塞后部即水箱出现混凝土浆或砂粒时，即表明活塞已磨损需立即更换砼密封体、导向环、防尘圈。
由于活塞可以通过控制面板上简单的操作退到泵送系统水箱，因此平时要经常让活塞退出检查，另外，在活塞退到水箱后，应当给活塞上的砼密封体和导向环进行清洗、同时涂抹锂基脂润滑，这样能有效地延长活塞使用寿命。
3、旋转减速机
每500个工作小时为旋转减速机更换齿轮油一次，同时每3个月给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹黄油润滑，检查中如果发现齿轮面上有污垢，则应立即清除，防止损坏齿轮，造成停工和维修费损失。
需要指出的是，每周通过加油座上的加油嘴用黄油枪给回转轴承加注黄油润滑；一旦发现紧固用的螺母和螺栓有松动现象时，应立即更换，不允许继续施工，防止意外事故发生。
三、三一五十铃泵车上装传感器位置？
50铃泵车速度传感器的位置在发动机，减速机输出轴端
四、三一泵车减速机进液压油是什么原因？
1可能油封损坏更换骨架油封2可能主泵或者恒压泵骨架油封漏油，导致串油到分动箱，高速转动下液压油溅出3可能加注分动箱油过多，或者误加入其他油品导致飞溅而出
五、泵车减速机漏油怎么解决？
均压
减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。
2.2 畅流
要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈，或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽，使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱
六、三一泵车索特传动减速机漏油？
1)检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油;
2)减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏;
3)箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏;
4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
5)在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
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