泵车正反泵憋缸(泵车正反泵示意图)

一、泵车正反泵示意图

、电机功率过低，与泵体不匹配；

解决方法：换大功率电机

2、泵体有裂纹，造成漏气，压力不足；

解决方法：更换泵体

3、输送杂质介质或非润滑介质引起的齿轮间隙或齿轮磨损；

解决方法：将泵送回厂家，更换新的泵或齿轮或调整间隙。

4、过滤网堵塞或过滤网数量过多；

解决方法：更换滤芯或清洗滤芯

5、溢流阀压力调节过低或故障；

解决方法：调整或更换溢流阀

6、介质粘度过高或温度过高；

解决方法：加热介质，降低粘度或冷却介质，或使用空气冷却

二、大水泥地泵多长时间打一次？

1年左右

混凝土泵车作为工程设备，不是以时间为参照，主要是以泵送方量为参照，而且与混凝土标号、骨料类型粒径有关系 一般来说，在保养正常的情况下，一辆泵车泵送方量可达80万方 三一生产销售的第一辆混凝土泵车截止至2010年，服役11年，泵送混凝土近百万方

三、三一泵车手动憋压怎么操作？

1. 高压正常，低压正泵，反泵 S 管能正常换向，主油缸在换 向位置憋压，时有时无。

2. 低压正反泵憋压时，都是左侧油缸（以料斗为前方）后退 到位准备换向前行时憋压。

3. 憋压后停止泵送待主系统压力降下来后， 又能泵送一个或 多个周期。

4. 有时正反泵不憋压， 左侧油缸后退到位换向时主系统的换 向冲击压力较右侧油缸稍大，且有连续两次冲击。

5. 故障现象不稳定，有时低压反泵正常，低压正泵憋压。

四、泵车操作教程全集？

混凝土泵车操作员全程教学 ：混凝土泵车用途及工作原理。

泵车操作步骤 泵车动力系统 液压系统 混凝土输送系统。施工人员安全和机械施工注意事项及规范要点。

五、混凝土输送泵的工作原理？

利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。(目前有：遥控臂式泵车，和托泵车两种。 ）

活塞式混凝土泵

有液压传动式和机械传动式。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、Y形管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成。液压系统通过压力推动活塞往复运动。活塞后移时吸料，前推时经过Y形管将混凝土缸中的混凝土压入输送管。泵送混凝土结束后，用高压水或压缩空气清洗泵体和输送管。活塞式混凝土泵的排量，取决于混凝土缸的数量和直径、活塞往复运动速度和混凝土缸吸入的容积效率等。图例：

活塞式混凝土泵目前国内的主要生产厂家有:

河南巩义瑞光机械制造厂

青岛和盛达重工机械有限公司

赛地机械，山东烟台

三一重工，湖南长沙(多项技术达到世界第一)

中联重科，湖南长沙

山东博通，山东淄博

湖北楚天，湖北武汉

佳尔华，广东广州

鸿得利，上海

赛力，江苏徐州

挤压式混凝土泵 有转子式双滚轮型、直管式三滚轮型和带式双槽型三种。转子式双滚轮型混凝土泵，由料斗、泵体、挤压胶管、真空系统和动力系统等组成。泵体密封,泵体内的转子架上装有两个行星滚轮，泵体内壁衬有橡胶垫板，垫板内周装有挤压胶管。动力装置驱动行星滚轮回转，碾压挤压胶管，将管内的混凝土挤入输送管排出。真空系统使泵体内保持一定的真空度，促使挤压胶管碾压后立即恢复原状，并使料斗中的混凝土加快吸入挤压胶管内。挤压式混凝土泵的排量，取决于转子的回转半径和回转速度，挤压胶管的直径和混凝土吸入的容积效率。图例：

水压隔膜式混凝土泵 由料斗、泵体、隔膜、控制阀、水泵和水箱等组成。隔膜在泵体内，当水泵将隔膜下方的水经控制阀抽回水箱时，隔膜下陷，料斗中的混凝土压开单向阀进入泵体；当水泵将水箱中的水经控制阀抽回泵体时，压力水使隔膜升起，关闭单向阀，将混凝土压入输送管排出。

混凝土泵的生产率高，能一次完成混凝土的水平和垂直运输，但对混凝土配合比、粗细骨料的粒径和级配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保证良好的泵送效能。图例：

混凝土泵的动力系统

电机动力混凝土泵

柴油机动力混凝土泵：能够满足野外工地及其它无动力电源的作业环境的需求。在泵送过程中，柴油机的转速由转速传感器检测并传送到控制电脑，因泵送压力的变化会引起柴油机转速的相应变化，控制电脑根据检测到的转速变化量控制油门电机加、减油门，自动调节柴油机运行在最佳转速状态。

目前国内的主要生产厂家有:

河南巩义瑞光机械制造厂

[1]赛地机械，山东烟台

中联重科，湖南长沙

青岛和盛达重工机械有限公司

主要特点：

·采用先进的S管阀换向，能满足细石混凝土的输送

·S管阀装有浮动耐磨环，自动补偿磨损，密封性好

·眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金材料，寿命更长

·出口压力高，能满足高层建筑和远距离施工的输送要求

·液压系统采用双回路开式系统，换向速度快，效率高

·液压油冷却采用先进的风冷散热系统，无需接水源，使用简便

·具有反泵功能，最大限度减少管道堵塞

·配有自动集中润滑系统, 确保转动件使用寿命

·电气部分采用PLC控制，具有最佳操控特性

·电器箱配备有线遥控手柄，便于操作

主要用途：

用于铁路及公路隧道、桥涵、水电、矿山、高层建筑及国防等工程的混凝土施工。

六、泵车是怎样将水泥吸收起来,然后再将其喷出？

①、首先，泵车利用泵的压力将进入缸内的砼料压出去的，原理就是两根无缝钢管内有活塞杆与开关阀，当开 关阀打开时，砼料进入缸体，开关阀关闭后，活塞杆动作，将砼料压出。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送 和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动 混凝土泵工作。

②、然后就是，利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。 利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。

③、再就是，水泥泵车按结构形式分为活塞式、挤压 式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车 是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装 置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液 压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝 土输送到一定的高度和距离。