混凝土泵车臂架的种类(混凝土泵车臂架结构图)

一、混凝土泵车臂架结构图

泵车西北户指方位

泵车又称混凝土泵车，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。

混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。

在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。

当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

现在泵车的控制都是由遥控器实现的

泵车系统

是由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成

臂架

 混凝土泵车的分类

1)混凝土泵车的臂架高度是指臂架完全展开后，地面与臂架顶端之间的最大垂直距离。其主参数为臂架高度和理论输送量。臂架高度和理论输送量已系列化。

2)按其臂架高度可分为：短臂架(13~28m)、长臂架(31~47m)、超长臂架(51~62m)。

3)按其理论输送量可分为：小型(44~87m3/h)、中型(90~130m3/h)、大型(150~230m3/h)。

4)按工作时混凝土泵出口的混凝土压力即泵送混凝土压力可分为：低压(2.5~5.0MPa)、中压(6.1~8.5MPa)、高压(10.0~18.0MPa)和超高压(22.0MPa)。

5)按臂架节数可分为： 2、3、4、5节臂。目前中联重科已经研发出六节臂的泵车，同样的臂架长度，六节臂比五节臂布料高度提高了15%，布料范围多了20%，更灵活，无布料死角!

6)按其驱动方式可分为：汽车发动机驱动、拖挂车发动机驱动和单独发动机驱动。

 泵车的安全使用要点

(1)泵车的行驶稳定性

泵车在行驶状态，与液压汽车起重机很相似，只是泵车上装的东西更多，整车重量大，重心位置也可能要高，因此对保持行驶稳定性更不利，所以更应该小心谨慎地驾驶。

(2)布料工作状态稳定性：

泵车布料时是一定要打支腿的，不允许不打支腿就展开布料臂。因此布料工作的稳定区就是各支腿中心的连线所画出的矩形。由于泵车没有平衡重，倾翻力矩大，而且没有力矩限制器保护，所以工作稳定性必须绝对有保障。采取的办法是加大支腿之间的跨距，使倾翻线外移。由于泵车工作是按全伸臂布料状态计算了工作稳定性，它不像起重作业那样存在有不确定因素，所以一般情况下不会倾翻。但绝对不许用泵车来起重，因为泵车设计就没计算过起重工况，起重带来的不确定因素就没考虑进去，如果用泵车臂去起重就会有事故隐患。

(3)回转限位

：泵车上的液压油管很多，还有布料管接头，不允许单向回转过份，通常就用一限位开关来报警，允许范围就是360度。

(4)对作业场地的要求

：泵车作业应当选择平整、坚实的场地打支腿，离边坡要有一定距离。其单腿支反力很大，所以要防止滑坡。作业范围内不得有高压线或裸露电线，要防止发生臂架触电事故。

(5)泵车作业前的安全检查

①分动箱应转至作业状态，泵车上的“作业”指示灯亮。

②取力作业开关钥匙应取下放好。

③汽车变速杆应放在直接挡位置。

④支腿应按规定打好，整机应调平，轮胎应离地50mm左右。

⑤底盘柴油机转速、水温、液压、油压等仪表指示应正常。

⑥油管接头、混凝土输送管接头都应正常连接

⑦清洗系统的水箱应储满水。

(6)科学合理地使用设备

前面已介绍过，泵车的结构特点是：轻量化、高应力、应力集中严重、承受的是脉动交变载荷。这些特点使得泵车的结构件易于产生疲劳裂纹，疲劳裂纹有一个发展过程，不会马上出事故，但如处理不当，也会留下事故隐患。为了保证使用安全，延长泵车使用寿命，对用户科学合理使用泵车设备，提出如下参考意见：

①加强检查，及时维护保养，以便及时发现早期裂纹并加以补焊。

②尽量避免在高应力下使用，或者说尽量减少高应力下的使用次数。更具体地说，要避免臂架与纵向中心轴线成80°～90°角附近伸臂作业，也要尽量避免水平伸臂作业，因为水平伸臂时臂架重心外移，力矩大大增加。

③避免共振效应，也就是使泵送切换频率尽量离开臂架自振频率。不要用片面加大液压油的流量去提高泵送速度，因为加大流量就会提高泵送切换频率，容易引起共振效应。

④控制使用负载强度，防止过早疲劳裂纹。所谓负载强度，决定于两个主要因素：应力峰值的大小和交变循环次数。每一种材料，其疲劳寿命是有限的，如果早期使用过多过强，势必影响它的持续寿命长短。一台泵车，拼命加班加点使用，其可使用年限就会大大缩短，如果维护保养得好，使用寿命就会加长。

(7)工作人员的安全自保注意事项

①泵送布料期间，绝不许去动油管接头和混凝土管接头。发现问题先停机，释放压力后才能去处理问题。

②处理混凝土管接头，头部一定不要靠得太近。要提防余压将混凝土喷出。油管漏油，千万不可用手去堵，以往已经有高压油穿透手的经验教训。

③布料时不得用手去抱布料软管。如需要少量移位时只能用绳索牵动。

④布料臂下不得站人，要时刻提防意外因素引起的臂架下坠。

科技的进步，给人类创造了巨大财富，把人们从繁重的体力劳动中解放出来。建筑施工现代化是必然的发展趋势，但由于缺乏知识，也带来了一些安全威胁，这是很难避免的。面对各种各样的新设备，面对不断出现的新问题，我们只要努力学习，加强培训，提高认识，掌握现代知识，并灵活运用，才有可能消除隐患，做到安全生产。

二、混凝土泵车臂架结构图纸

中联重科56米六节臂混凝土泵车臂架速度参数如下：

一、臂节长度11360/9020/8890/11060/6970/4500mm，

二、六节臂架最佳速度参数

第一节臂：285米/秒，

第二节臂：254米/秒，

第三节臂：235米/秒，

第四节臂：273米/秒，

第五节臂：220米/秒，

第六节臂：198米/秒。

三、泵车臂架结构部件名称图解

1二节臂折叠方式‍

通常二节臂的混凝土泵车可以采用两种折叠方式，第一种是上支点式，采取这种方法的原因是第一节臂在上方，因此臂架重心较低，对整车稳定性有利；第二种方式是下支点式，其优点是展开比较方便。

2三节臂折叠方式‍

一般三节臂的折叠方式根据支点位置和折叠方式有6种常用的组合形式，每种折叠方式都有其优缺点；其中R形折叠臂架的结构布局比较紧凑，而Z形折叠臂架的打开空间较低，打开和折叠时动作迅速，因此在实际操作中采用这两种折叠方法的也比较多

3四节和五节臂折叠方式

和二节臂和三节臂相比，四节和五节臂的折叠方式组合更多，施工中常用的有M形、S形、RZ形等。其中RZ形是R形和Z形两种基本方式的组合，因兼有两者的优点所以采用更为广泛。

四、混凝土臂架泵车原理

类似于针筒 一抽一压 针筒头有个止回阀 屁股后有一个发动机 就是这样

五、混凝土泵车臂架结构设计

泵车长度是以泵车上臂架的水平长度来计算的，即在臂架处于完全打并呈开水平状态时，从第一节臂与旋转塔座的中心点至最后一节的最末端外所测到的长度后向上一步的整数(注意这不包含橡胶尾胶管的长度)。如实测35.7米那算36米；同理41.3米就是42米。

六、泵车臂架图解

前单侧支撑

前单侧支撑又称为前支撑，顾名思义，就是在工作的时候，只有泵车的前支腿展开，而后支腿是否需要展开，没有硬性需求。其实这个时候，底盘的后轮是着地的。所以，两个前支腿再加上着地的轮胎，也能组成一个比较稳定的三角形结构。

前支撑适用于施工方向在车头正前方的情况，臂架只能在车头正前方某个特定的角度内旋转，超过这个角度范围，很有可能就有翻车的危险。

一般来说，当支腿处于前支撑的情况下，臂架的工作范围以臂架和车身平行的方向为中轴线，在其两侧左右旋转，其最大角度范围一般在60°左右。正常情况下，这个旋转角度是够用的。所以，对于泵工来说，操作的过程中，需要保持高度警惕，不要超过这个选择角度范围。

左、右单侧支撑

左、右单侧支撑其实可以看作是一组镜像的支撑方式，其工作的时候，分别是位于车身一侧的支腿展开，另外一侧的支腿是否展开，也没有硬性需求。

左、右单侧支撑适用于混凝土浇筑位置在车身两侧的情况，工地道路狭窄，无法展开全部支腿，所以只能采用左、右单侧支撑方式。

相比较前支撑，左、右支撑方式，臂架的旋转范围会更大一些。正常情况下，臂架的工作范围角度，跟单侧支腿完全展开之后所形成的夹角应该是一样的，具体的话大概在120°左右，相当于两个前支撑的工作范围。不同品牌的臂架泵车，其工作范围可能不一样，所以，在使用的时候需要查看使用说明书。

七、混凝土臂架泵图片

1.泵的产品质量一般，臂架晃动严重带动胶管摆 2操作水平一般 3混凝土质量一般。

第一条无法解决，第二条自己解决，第三条由单位解决