1. 泵车四臂不动是什么原因
地泵第一不管油泵是齿轮泵或者恒压泵，它的工作转速肯定不是发动机的怠速。
新机配合紧密所以怠速的时候摆动压力能上去，但是设备用过之后一般怠速的时候摆动压力都不会达到工作的压力
另外一种情况：S 管无法到位且摆缸无力(1)
故障现象：一台 SY5290-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。
故障分析：1、蓄能器氮气压力不够;
2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;
3、恒压泵损坏。
排故过程：1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;
2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。
S 管无法到位且摆缸无力(2)
故障现象：一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。
故障分析：1、蓄能器氮气压力不够;
2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;
3、恒压泵损坏;
4、恒压泵出油口单向阀损坏或进油口进油不畅。
排故过程：1、检查蓄能器氮气压力达 7MPa;
2、检查恒压泵溢流阀调定压力可达到 16MPa;
3、检查恒压泵配油盘均正常;
4、检查恒压泵进油口时，发现有异物堵塞此处，使进油口处于半进油状态，造成恒压泵系统输出流量减少，使 S 管摆动缓慢。
2. 泵车四五臂推不动是什么原因
原因及解决方法如下
根据实际操作情况可以知道混凝土泵车的每个支腿的液压缸都带有双向制动阀保护功能。但是卸下拉的油管并不能完全将油缸中的液压油放出去，在双向制动阀接的位置在液压缸无杆腔进油口上，在不拆下双向制动阀的情况下就无法拆开，这样就会导致收不回支腿的情况，对于这种情况我们就要针对双向制动阀上解决问题。
解决方法二另外需要指出的是泵车的支腿上有一个很大的螺丝帽，经过一系列的分析就会知道这个双向制动阀是由两个单向可控的制动阀组成的，这个螺丝帽就是其中一个。如果用扳手松开螺丝帽的话，就会发现有液压油流出来。如果持续松动螺丝帽就会发现单向控制阀被喷出来。用撬棍可以将其收起，同时用铁线加固，这样混凝土泵车的支腿就可以被收回了。
泵车在日常维护时支腿部分一定要多加注意多加检查。
我们要在使用前进行试车，观察支腿是否正常。
检查支腿伸出动作，看电磁阀是否正常，正常的话就可以排除电磁阀不得电、电磁阀损坏、油管折弯堵死等故障。
如果仍然怀疑泵车支腿有问题就要检查液压锁和垂直油缸。某一支腿垂直油缸下沉就是液压锁发生故障的现象。如果是多个支腿垂直油缸下沉就可能是操纵阀组出现故障。
接头松动造成漏油现象。要检查漏油部位，及时修补。
3. 泵车臂架不能动是原因
更换液压油，液压油滤芯，清洗多路阀
多路阀最常见的故障：是臂架动作发卡，动作不灵活，时快时慢，要么不动，要么动的时候停不小来。
原因分析：泵车臂架多路阀属于精密零部件，内部零件精度很高，所以工作运行中，对油液清洁度和油品要求较高，油液杂质过多是导致多路阀磨损的主要原因， 油液乳化 和油品问题也会导致多路阀动作不正常。
4. 泵车突然不打泵是怎么回事
先检查氮气压力，起机，待换向压力到16MPA后把蓄能器的泄压球阀半开，观察指针下滑速度，先开始是匀速下掉，仔细观察指针突然降零的位置，及为氮气压力，但从你上述情况来说的话，氮气压力应该是正常的，检查一下摆缸吧，有可能是摆缸内泄引起的
5. 泵车二臂不动的原因
原因分析：泵车大臂多路阀为精密零件，内部零件精度高。因此，在运行过程中，对油品清洁度和油品质量要求较高，油品杂质过多是造成多路阀磨损的主要原因，油品乳化和油品质量问题也会造成多路阀运行异常。
当我们了解泵车多路阀故障的原因之后，那么就可以根据原因来解决故障，希望对大伙有所帮助。
6. 泵车泵不动是什么原因
开动油泵不上油的原因如下：
1、油泵装配不良或反转。
2、油泵壳子不严密而进入空气。
3、汲油管系统不严密而产生漏气。
4、吸油管路被堵塞。
5、油泵的填料函不严密。
6、滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。
7、油箱油量太少。
排除方法如下：
1、检查修理油泵。
2、清洗修理滤油器、吸油伐和吸油管路。
3、消除各不严密性，避免漏气。
4、用灌油法排出吸油管和油泵内的空气。
5、油箱内保持一定的油面高度。
7. 泵车打着打着不动了
先用手推动相应的阀组如有动作说明液压系统没问题故障在电气部分，如用手推动相应的阀组还是没有动作说明液压系统有故障。可安以下方法排除：
1、检查相应的液压油滤清器是否堵塞了。
2、检查相应的臂架泵工作是否正常？
3、检查相应的髙压压力阀工作是否正常？
8. 泵车臂架不动怎么回事
泵车可能堵管或混凝土塌落度太小
- 相关评论
- 我要评论
-