三一重工泵车的故障诊断(三一重工泵车的故障诊断是什么)

1. 三一重工泵车的故障诊断是什么

1.系统无压力或压力不足

◇溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效

方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧

◇其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷

方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活

◇液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏

方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封

2.流量不足

◇油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大

方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径

◇液压泵空转磨损严重，性能下降

方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵

◇回油管在液位以上，空气进入

方法：检查管路连接及密封是否正确可靠

◇蓄能器漏气，压力及流量供应不足

方法：检查蓄能器性能与压力

2. 三一重工泵车故障案例

一台SY5360型45m泵车正、反泵升速及打水和泵送砂浆时均正常，但泵送混凝土时却出现堵管的现象。观察发现泵送混凝土时总是堵在第三节臂架管处，故怀疑泵管内有异物堵塞。

（1）拆开第三节泵管查看，管内并无异物，重新装好，试机故障依旧。

（2）打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa，因此车是只使用3个月的新车，故可以排除主泵液压系统故障。

（3）停机、卸压拆开变径管，检查S管内无异物，同时检查活塞头，正常无磨损。

（4）拆开第三节臂架处弯管，打正泵，混凝土能泵送，怀疑后面泵管内有异物，拆检观察无异物。

（5）分析泵送系统，压力正常。输送缸内活塞正常且S管内无异物，判断故障应在泵管内。拆检所有泵管后在行走台处第一节水平管中发现横着卡住了搅拌车的一片搅拌叶片，用乙炔焰割断取出后，重新装好泵管，试机泵送一切正常。

故障原因为搅拌车内叶片脱落。

02不能泵送

一台SY5255型37m泵车在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。

升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。

（1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。

（2）DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。

（3）主泵是否有故障。

检查发现：

（1）正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。

（2）检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。

（3）怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。

（4）继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。

（5）分析泵送电磁阀来电正常，就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常，说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。

（6）拆开分动箱，检查发现第三根

3. 三一车载泵泵送故障

换向的话是由泵车恒压泵控制的，看你的车是什么款的，老款的是恒压泵，新款的是双联齿轮泵，是双联齿轮泵的话就将两个蹦互换下看看换向压力。

正常的话压力一般在12到16兆帕之间 还有就是检查氮气皮囊压力 再有就是溢流阀那一块，看是否损坏或是通电.... 反正你本着先易后难的去排除把

4. 三一重工泵车的故障诊断是什么意思

处理方法是更换电池，因为电池无法正常使用，导致车门无法打开，三一泵车要是出现问题之后必须要更换钥匙才能够正常使用

5. 三一混凝土泵车常见故障诊断方案

以下是增压泵故障十大解决方法:

要是发现增压泵机体漏水，需要及时停止增压泵的使用，然后检查问题所在，并做处理。如果是电机连接位置漏水，需重新做密封工作。此外，增压泵工作时还会出现工作电压超过电源电压问题，要更换合适的插座使用；出现泵内异物过多问题，要及时清理污渍等。

1、水已停止，泵还在运转

出现这种现象通常是因为水管出现渗漏导致的，而增压泵的开启与关闭是由水流操控的，所以如果出现漏水，就会有水流动，这时泵就会开始工作，所以如果遇到这种情况，首先要检查下水管，再将其修补好货止漏才行。

2、泵运转一下后即停，数秒后再次运转，反复出现

这种故障通常也是因为管道出现渗漏致使的，建议请专业的修补人员进行检修管道。

3、泵运转不停

如果说管道中存在气体，可能会出现回水的问题，这时就会致使泵一直转动，建议装一个止回阀，可以有效的避免出现回水的现象。

4、泵剧烈震动

出现这种故障，主要是电动转子没有达到平衡而导致的，比方说轴承出现损坏或者弯曲，都会导致这种现象出现，这时需对泵进行位置的调整，当然也可以更换新的轴承来解决。

5、增压泵不出水

（1）进出口阀门未打开，进出管道堵塞，流道叶轮堵塞；检查、去处堵塞物。

（2）电机运动方向不对，电机缺相，转数很慢；调整电机方向，紧固电机接线。

（3）吸入管漏气；拧紧各密封面，排除空气。

（4）管道泵没灌满液体，泵腔内有空气；打开泵上盖或打开排气阀，排尽空气。

（5）进口供水不足，吸程过高，底阀漏水；停止检查、调整（并网自来水管和带吸程使用易出现此现象）。

（6）管路阻力过大，泵选型不当；减少管路弯道，重新选泵。

6. 三一重工泵车操作手册

1 泵车处于泵送状态下，将电控柜的“遥控/近控”按钮切换到近控状态

2按箭头方向打开支腿挂钩

3 一只手扳动钮子开关

4 另一只手扳动相应的操作手柄，就能操作支腿动作。操作手柄动作顺序为：③、②、①、④、⑤从前往后的秩序依次为：

① 前支腿升降操作手柄 ② 前支腿伸缩操作手柄 ③ 前支腿展开操作手柄 ④ 后支腿展开操作手柄 ⑤ 后支腿升降操作手柄

5 后支腿展开到位，两箭头对齐

6 前支腿伸出到位，两箭头对齐

7 夜间施工时，请合上此开关，打开支腿警示灯，防止其它车辆碰撞

7. 三一重工泵车的故障诊断是什么问题

1.系统无压力或压力不足

◇溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效

方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧

◇其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷

方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活

◇液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏

方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封

2.流量不足

◇油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大

方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径

◇液压泵空转磨损严重，性能下降

方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵

◇回油管在液位以上，空气进入

方法：检查管路连接及密封是否正确可靠

◇蓄能器漏气，压力及流量供应不足

方法：检查蓄能器性能与压力

3.泄漏

◇接头松动，密封损坏

方法：拧紧接头，更换密封

◇板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏

方法：预紧力应大于液压力，更换密封

◇系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力

方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封

8. 三一泵车超速故障

因为斜齿轮抵抗轴向位移的能力较弱。

齿轮变速箱不仅有直齿和斜齿，还有人形齿，蜗轮蜗杆齿等各种变速和改变扭矩。高低不同转动传递力矩和扭矩。使上陂更有力，使超速更强进。使倒车更缓慢。使行驶更省油，得心应手的应用传动力矩和扭矩。

使汽车更耐用。都离不开齿轮的啮合和改变齿轮的递增递减以及差速器的转弯。都由齿轮各种状态完成。人们利用齿轮的力矩和扭矩，更好服务人类驾吁车辆。安全可靠节油恰到好处的实现齿轮带给人们的利用和拓展。

9. 三一泵车升速故障处理方法

1、老化磨损混凝土泵车一旦出现老化的现象，很可能导致输送混凝土速度慢的状况，通常混凝土泵车老化包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。

2、保养不到位在日常生活中，如果泵管清理不彻底，就会导致泵管阻力的增加，一旦泵管中凝固的老混凝土较多，还可能导致混凝土泵车堵塞的状况。另外在开盘过程中泵管未用水或砂浆进行润滑，也很有可能导致阻力的增加，同时管路过长，弯管过多，用拖泵还可能出现出料高度过大的状况。

3、砼料的影响