三一泵车升油门忽高忽低(三一泵车升油门忽高忽低什么原因)

1. 三一泵车升油门忽高忽低什么原因

开动油泵不上油的原因如下：

1、油泵装配不良或反转。

2、油泵壳子不严密而进入空气。

3、汲油管系统不严密而产生漏气。

4、吸油管路被堵塞。

5、油泵的填料函不严密。

6、滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。

7、油箱油量太少。

排除方法如下：

1、检查修理油泵。

2、清洗修理滤油器、吸油伐和吸油管路。

3、消除各不严密性，避免漏气。

4、用灌油法排出吸油管和油泵内的空气。

5、油箱内保持一定的油面高度。

2. 三一泵车升油门忽高忽低什么原因呢

泵车摆钢过快是油门太大 。

3. 三一泵车掉速是什么原因

1、发动机积炭严重

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

4、燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

5、各类零部件故障

进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

4. 三一泵车泵送转速忽高忽低

可能原因水箱内外阻塞，通风不良；风扇皮带打滑，风量不够；水泵泵水不好；水道水垢阻塞，水管弯折，水流不畅；节温器故障；喷油泵老化内泄，供油时间延迟；油嘴雾化不良，燃烧滞后；喷油量过大，燃烧不完全，残余高温；长时间怠速运转，风扇转速低，风量小；负载过大，连续爬坡；……。

5. 三一泵车主油泵压力达不到

高压油泵出问题了，是高压油泵柱塞的供油齿条卡在停油（熄火）位置。

解决方法：

首先，检查燃油是否用尽，油箱开关是否打开，油路是否有空气，滤清器或低压油路是否堵塞。检查时只要把靠近高压油泵的低压油管接头拆开，如果管内有油溢出，说明油箱有油，油箱开关畅通，滤清器和管路未堵塞；如果溢出的油有气泡，说明喷不出油的主要原因是油路有空气。

6. 三一挖掘机油门忽大忽低怎么回事

是油门驱动板的问题，如果不是油门驱动板，那就是油门马达的定位器坏了，建议直接换个进口的，或者换总成；推荐广州联真的，这个品牌专做进口定位器的油门马达，质量还不错；

7. 汽油泵油门忽高忽低

油锯没有怠速，应检查汽油是否不好，如果是烧混合油的（二冲程发动机），还要检查机油的混合比例是否过大。

其他方面检查化油器是否堵塞或调试不当，发动机和进气管等是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，进气和排气是否堵塞，气缸内积碳是否过多等，这些问题的可能性比较大

8. 泵车工作时油门突然降低

1、清理发动机积碳

发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。

建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

2、检查氧传感器

作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。

3、定期更换三滤

车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。